Les mois se suivent. Et ne se ressemblent pas. Après une hausse conséquente en octobre, le marché européen est reparti à la baisse lors du mois de novembre. Les mauvais chiffres en Allemagne ont, entre autres raisons, tiré l'ensemble du marché sur la pente descendante. Cette baisse de 1.1% correspond à 13 000 unités vendues en moins. Quant au total, il dépasse la barre des 1 250 000 unités commercialisées.
Ou quand un cador du vieux continent et ses mauvais chiffres entraînent des répercussions sur tout un marché. C'est en somme l'une des conclusions à la vue des résultats de commercialisation de voitures particulières pour ce mois de novembre 2007. L'Allemagne (-12.9%) ne se sort toujours pas de cette spirale négative dont le point de départ remonte à plusieurs mois. En cause ? La hausse de la TVA, intervenue début janvier 2007, avait incité les acheteurs à prendre les devants (marché extrêmement dynamique fin 2006). D'autres marchés importants comme l'Italie (194 000 unités pour +1%), la France (169 757 unités à +7.2%) ou le Royaume-Uni (158 735 unités à +2.2%) n'ont suffi à endiguer cette baisse. Tout comme du reste les performances des marchés polonais (+15% à 24 546 unités) et roumain (+27% pour 29 230 unités).
Amateurs de chiffres, voici les résultats de quelques marques vis à vis de novembre 2007. Peugeot (-5.9% à 83 000 unités), Ford (-2.4% à 97 000 unités), Opel (-6.8% à 100 000), Citroën (+2.7% à 73 000), BMW (+10.9% à 60 600), Fiat (+4% à 79 000), Renault (+5.1% à 96 400). Dacia (+63%), Mini (+54%) et Nissan (+18%) affichent d'excellents résultats.
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Source. Reuters.
Les mois se suivent. Et ne se ressemblent pas. Après une hausse conséquente en octobre, le marché européen est reparti à la baisse lors du mois de novembre. Les mauvais chiffres en Allemagne ont, entre autres raisons, tiré l'ensemble du marché sur la pente descendante. Cette baisse de 1.1% correspond à 13 000 unités vendues en moins. Quant au total, il dépasse la barre des 1 250 000 unités commercialisées.
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