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Emissions de Dioxyde de carbone: la Commission Européenne enfumée

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commision_europ__enne_emissions_de_gaz.jpgLa stratégie de la Commission Européenne visant à faire en sorte que l’Union Européenne soit le leader mondial du combat contre le réchauffement planétaire semble avoir fait long feu, malgré une annonce en fanfare il y a quinze jours. Un plan législatif annoncé pour aujourd’hui devait être mis en place pour forcer l’industrie européenne à diminuer les émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules neufs en passant à 120g/km d’ici 2012. Le projet vient dêtre relègué à une pile de dossiers à suivre plus tard suite aux propositions contradictoires proposées par les départements de l’environnement et de l’industrie. L’objectif d’obtenir une réduction de 20% des gaz à effet de serre d’ici 2020 semble donc compromis vu l’incapacité à traiter le premier objectif.

Apparemment, imposer une réduction des émissions de dioxyde de carbone à 120g/km signerait à court terme l’arrêt de mort de DaimlerChrysler, Audi, BMW et Porsche ce qui est inacceptable, l’objectif étant de faire de l’Europe le leader des technologies vertes tout en favorisant la production et l’emploi. Une telle réduction aurait pour effet secondaire, selon l’industrie automobile britannique, une augmentation des prix sur les véhicules européens (jusqu’à 4000/véhicule), une délocalisation de la production et serait moins efficace qu’un ensemble de mesures pour réduire les émissions.

La moyenne des émissions en 2005 était de 163g/km et ne devrait pas passer en dessous de la barre des 160g d’ici 2008 alors que l’industrie automobile européenne s’était volontairement engagée sur un objectif de 140g/km d’ici 2008 et que le Japon, leader dans le secteur des voitures écolo ne s’est fixé qu’un pauvre objectif de 138g d’ici 2015.

Personne ne semble savoir comment atteindre cet objectif et la crédibilité de la commission semble de fait, sérieusement compromise. A suivre…

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18 Commentaires sur "Emissions de Dioxyde de carbone: la Commission Européenne enfumée"

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Vincent P.
Invité

« signerait à court terme larrêt de mort de DaimlerChrysler, Audi, BMW et Porsche ce qui est inacceptable »

il me semble que Smart était gardé par DC justement pour ça: réduire la moyenne des émissions des véhicules produits, non ? ou je me trompe ?

YVes
Invité

« La stratégie de la Commission Européenne visant à faire en sorte que lUnion Européenne soit le leader mondial du combat contre le réchauffement planétaire semble avoir fait long feu, malgré une annonce en fanfare il y a quinze jours. »

Il roule en quoi Baroso ? 😉

Christophe Labedan
Invité

PS: en aparté et sans rapport avec la note… Nous testons un nouvel anti spam suite aux commentaires reçus.

Le dernier etait tres efficace mais pechaitapparemment au niveau du calcul mental… Merci de nous faire savoir si celui-ci est plus approprié.

dad
Invité

« Il roule en quoi Baroso ? »

Il roule en ww touareg. co2 rejeté 265g/km
photo ici :
http://i5.pbase.com/o4/42/534842/1/61216147.Barroso.jpg

CQFD

Dadounet
Invité

Le blabla autour des CFC et de la couche d’ozone, c’était pour que Du Pont de Nemours conserve son avance.
Le blabla autour du CO2, ça servira aux US à empêcher d’être envahis par les voitures chinoises et indiennes, à nous, avec des cons pareils, à diminuer la production et à augmenter l’importation… Bravo !

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