Après la Peugeot Eco Cup, son presque pendant dans l’esprit lancé par le constructeur au Blitz. Opel recherche le conducteur le plus respectueux de l’environnement en Europe avec l’ecoFLEX Experience, un concours européen où les participants devront faire preuve de leur aptitude à adopter une conduite économique et plus respectueuse de l’environnement. Le meilleur des participants remportera une cousine de la Chevrolet Volt alias donc une Opel Ampera.
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Dans le but de remplacer le moteur à combustion interne, dans les prochaines années à venir, le groupe Volkswagen, par l’intermédiaire d’Audi, prévoit d’insérer, en plus de l’Audi A8 Hybrid, un futur modèle : l’Audi A6 Hybride verra le jour en 2012.
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Démonstrateur technologique, la Ferrari 599 hybride Hy-Kers était dévoilée par la marque au cheval cabré il y a quelques jours dans les allées du salon de Genève. Devant préfigurer dans le futur quelques orientations du constructeur dans ce domaine, la verte revendique surtout un niveau d’émissions de CO2 en recul de 35 % par rapport à son homologue thermique à quelques (quand même) 270 g/km de CO2. Résumé du fonctionnement de cette supersportive hybride ? Le V12 couplé à un moteur électrique notamment. Justement pour tout apprendre, Ferrari offre une vidéo pédagogique.
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Le Michigan comptera prochainement une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques. Le géant Coréen LG Chem a en effet officialisé l’implantation d’un nouveau site de production dans le Michigan.
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Après Mugen, Spoon, Noblesse, voici un poids-lourd de la préparation japonaise de plus qui s’intéresse à la Honda CR-Z : HKS. Comme pour les exemplaires vus précédemment, on est encore à un stade préliminaire du développement du nouveau petit coupé, en commençant par le plus évident: les trains roulants.
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L’an dernier, l’Ampera qu’Opel avait présentée à Genève était loin d’être opérationnelle. Il s’agissait tout au plus d’une jolie maquette. Cette année, la marque au Blitz a voulu montrer que ce n’était pas de la blague, et a fait venir l’Ampera par la route. Et de l’exposer avec les stigmates de son voyage.
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La Toyota Auris est plutôt transparente dans le paysage automobile. Ce n’est pas son restylage plutôt timide qui va changer les choses. Par contre, l’arrivée simultanée d’une version risque bien de lui donner des ailes.
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Tiens un peu de retard les communicants du constructeur au Blitz. ils ne livrent qu’aujourd’hui la vidéo officielle de la Flextreme GT/E Concept. Pour mémoire cette étude hybride élancée cinq portes, dont on peut s’interroger sur une éventuelle déclinaison concrète à moyen terme, reçoit un 1.4 l Ecotec combiné à un moteur électrique de 120 kW soit environ 163 ch et 370 Nm. Soit la technologie Voltec, déjà vue sur les Ampera et Volt, lui assurant également par exemple 500 km d’autonomie et 200 km/h en vitesse de pointe. Mais après les écrits, place aux images animées.
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On attendait un concept pour le centenaire d’Alfa, on se contentera d’une citadine Proton, certainement moins glamour mais plus prometteuse d’avenir industriel pour Italdesign. Giugiaro présente donc l’Emas, un concept assez poussé (comme toujours chez Italdesign) de citadine spacieuse à la plateforme modulable. Trois versions étaient visibles sur le stand, ne présentant qu’un aperçu du champ des possibles.
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C’est à l’occasion du salon de Genève 2010 que nous avons fait la connaissance de Daniele Schilacci, nouveau Président de Toyota France qui remplace Michel Gardel promu chez Toyota Motor Europe. Après de nombreuses années chez Renault et un passage chez Alfa Roméo, Daniele Schilacci rejoint Toyota Motor Europe en 2002 en tant que Directeur du développement des nouveaux marchés, directeur de Lexus Europe en 2005 et finalement Vice président & COO de Toyota Espagne.
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