Articles de la catégorie « Tata »

La voiture à air comprimé est un peu l’arlésienne de l’industrie automobile des 20 dernières années. Après la signature d’un accord avec le géant indien Tata Motors en 2007, les deux partenaires passent désormais – enfin? – à la seconde phase et étudient l’industrialisation des deux concepts testés.

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La Nano est loin de connaitre le développement projeté par Tata. D’une part, les ventes en Inde sont très moyennes (8 028 unités en avril et à peine plus de 100 000 ventes en 30 mois.) De plus, les exportations restent embryonnaires et limitées aux pays frontaliers de l’Inde. Néanmoins, un indépendant souhaite proposer la Nano en Hollande.

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Progression de plus de 10% pour le marché indien, avec des résultats divers selon les constructeurs. Honda revient en forme, tandis que Tata subit un revers après un mois de mars record…

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Depuis plusieurs mois, le torchon brûlait entre Tata et Fiat. Pas de flammes, mais de la fumée qu’aucun communiqué ne parvenait à dissiper totalement. Finalement, les deux partenaires unis depuis 2006 ont décidé de dénouer en partie leurs liens. (Lire la suite…)

Le marché sud africain continue sur sa lancée avec +5,1% de progression. Le Hilux reste à sa première place, et le Ford Ranger fait une entrée fracassante à la sixième place…

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Le mois de mars de Tata peut se résumer à un chiffre: 100 414. Jamais, dans son histoire, le constructeur n’avait dépassé la barre des 100 000 ventes. L’air de rien, c’est 20% de mieux qu’en mars 2011. Le chiffre intègre les poids-lourd, mais exclue Jaguar-Land Rover. Tanuka-san va peut-être devoir commencer à s’inquiéter…

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Meilleur mois jamais enregistré pour les ventes de voitures en Inde, février marque une progression de 15,2%. Un mois marqué par le succès de la Maruti-Szuuki Dzire, mais aussi de la Hyundai Eon.

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Le marché sud africain progresse très légèrement en février (+1,7%). Le mois est marqué par la première place du Toyota Hilux, dont le facelift semble plaire…

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Après la Pixel (Genève 2011) et l’eMo (Détroit 2012), Tata présente un nouveau concept-car de citadine propre: la Megapixel. Il faut davantage y voir des pistes de réflexion et une carte de visite pour le constructeur Indien qu’un futur modèle de série.

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En marge de la présentation de son dernier bilan trimestriel (2011) et dévoilant quelques chiffres pour l’ensemble de l’année, les dirigeants de Tata Motors ont indiqué des investissements revus à la hausse pour les marques Jaguar et Land Rover, deux marques qui ont contribué de manière très significative aux derniers bons résultats du groupe.

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