En mai, pour son entrée en scène, la Prius 3 avait fait fort en prenant directement la tête des ventes au Japon, hors kei cars. En juin, dans un marché encore patraque, le nouvel amour des Japonais pour la nouvelle Toyota atteint cependant un nouveau degré d’intensité puisque, avec 22.000 exemplaires immatriculés, elle s’installe désormais et de loin en tête des ventes toutes catégories confondues devant la Suzuki Wagon R qui domine le marché depuis des temps immémoriaux. La dernière fois que l’événement s’était produit était le mois de décembre 2007 où la Honda Fit avait brièvement brisé l’hégémonie de la Suzuki.
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L’appellation Sportback, popularisée par Audi avec l’A3 et maintenant l’A5 est sur le point d’être “piratée” par Suzuki. C’est en effet le nom choisi par le constructeur Japonais pour la dernière version de son SX4 pour le marché américain…
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Une rumeur appelant souvent un démenti ou une confirmation, voici la réponse apportée par le petit constructeur japonais alors que des bruits indiquent que Volkswagen serait ouvert pour sa part à toute “collaboration” (plus concrètement d’un point de vue économico-financier, une montée dans le capital à hauteur de 10 %). Pour faire simple et condensé, Suzuki nie tout projet quel qu’il soit avec le géant allemand.
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Laissé seul par GM avec lequel il entretient des relations techniques depuis de longues années, Suzuki pourrait être approché par un autre géant. C’est en effet Volkswagen qui aurait des vues sur le constructeur Japonais.
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Affirmant davantage encore son tempérament sportif que la Suzuki Swift Sport, voici l’édition limitée Suzuki Motorsport. Plus compétitive que jamais (enfin de par son appellation) la petite japonaise sera également, enfin peut-être, l’objet d’une bataille entre les clients intéressés. Cette série est en effet limitée à seulement quarante unités.
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Quelques heures à peine après l’annonce de la liste des véhicules candidats au titre Européen de “Voiture de l’année”, voici venir la liste de ceux concernés par les titres Américains de Car of the Year et Truck of the Year. Le résultat final sera connu en janvier 2010…
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Sur ses terres le constructeur Suzuki s’associe avec la marque de sportswear et de matériel de surf O’Neill pour y commercialiser une série limitée éponyme sur la base de son SUV Escudo, autrement connu sous nos latitudes comme Grand Vitara. Une série spéciale évidemment uniquement destinée aux clients (et accessoirement adeptes de glisse nautiques) nippons.
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Le marché Chinois est actuellement en train de se structurer au pas de charge. La croissance s’obtient désormais en prenant des marchés aux autres constructeurs. Dans ce contexte, les plus faibles sont asphyxiés. Première victime: ChangHe.
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Après la Hyundai i20 et le Kia Soul, voici les ultimes résultats dévoilés par l’EuroNCAP suite au passage de différents modèles au crash-test. La pluie d’étoiles, soit cinq comme nota maximale, tombe sur les Audi Q5, Peugeot 3008 et Honda Jazz. En revanche, la petite Suzuki Alto doit se contenter de trois étoiles seulement. Le constructeur japonais réagit en indiquant la prochaine implantation de l’ESP sur l’ensemble de la gamme de l’Alto (les trois versions entrée de gamme n’en bénéficiaient pas) ce en option et non de série (mais pas d’indications sur un éventuel renforcement de la structure).
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Après de multiples arrêts de production temporaires, Suzuki a décidé d’interrompre de façon définitive la production de son seul modèle produit en Amérique du Nord, le SUV XL7.
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