Articles de la catégorie « Alfa Romeo »

C’est probablement l’information du jour dans le microcosme automobile : Fiat et Mazda ont signé un accord de coopération en vue de partager la prochaine génération de roadster MX-5. Avec au programme l’arrivée en 2015 d’une « Alfa Romeo Miata », que l’on espère digne héritière du Spider…

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Aujourd’hui, mardi 22 mai 2012, c’est encore au tour d’une italienne, plus « abordable », de s’afficher dans la rubrique, l’Alfa Romeo 147 GTA. (Lire la suite…)

Aujourd’hui, jeudi 10 mai 2012, nous continuons avec le Louis Vuitton Classic Serenessima Run 2012. Mais cette fois ci nous délaissons la place du Casino de Monaco pour un retour aux sources avec une Alfa Romeo 8C 2300 Spyder Zagato. (Lire la suite…)

Voici un article qui pourrait devenir une rubrique hebdomadaire: une collection d’images d’archives des années 70-80-90. De quoi rappeler de (bons) souvenirs aux trentenaires…

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A l’instar des 500, Punto ou autre Panda, le petit bicylindre 0.9 l débarque progressivement en Europe au sein de la gamme de la Mito, moteur appelé à s’intercaler entre le 1.4i de 78 ch et le 1.4 MultiAir de 105 ch.

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Se poster au bord d’une spéciale ou admirer les voitures à l’étape, c’est la meilleure façon de voir le Tour Auto. Pouvoir le suivre dans le peloton a aussi ses charmes. (Lire la suite…)

L’Alfa Romeo 4C arrive ! Menée de salon en salon depuis plus d’un an, le magnifique petit coupé milanais devrait être produit par Maserati à partir de mai 2013 au rythme de 2 500 unités par an. (Lire la suite…)

La nouvelle Punto est attendue pour l’année 2013 mais selon le journal italien Il Sole 24 Ore ce lancement pourrait être reporté d’un an et programmé finalement en 2014 !

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Un peu de neuf dans l’actualité de la MiTo ? Oui, et c’est à travers une nouvelle série spéciale baptisée Veloce reposant sur le niveau de finition Distinctive et offrant un avantage client de 950 euros pour des tickets d’entrée respectifs de 18 400 € en essence et 20 300 € en diesel. Revue de détails.

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Longueur de 4,61 l, largeur de 2,02 m, hauteur de 1,33 m pour un empattement de 2,69 m, des caoutchoucs Pirelli PZero Rosso de 265/35 et 285/35, des jantes en alu de 20″, le V8 4.7 de la 8C Competizione, 292 km/h en v-max ou 4,2 s pour oublier le 0 à 100 km/h : revoici quelques unes des caractéristiques de la Disco Volante moderne dévoilée par la Carrozzeria Touring dans les allées du salon de Genève…

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