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L’AMG Project One dévoile son moteur

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En marge de la célébration du cinquantième anniversaire d’AMG au Nürburgring, les dirigeants de la filiale sportive de Mercedes ont dévoilé le moteur de l’hypercar Project One qui sera présentée en grande pompe au prochain salon de Francfort.

Comme prévu, la Project One hérite du petit V6 1,6 litre turbocompressé de la Formule 1 W07 de 2014. Alors que le moteur F1 démarre sa zone rouge à 13 500 trs/min, le moteur de la Project One sera plus sage avec une zone rouge à 11 000 trs/min. Bien entendu, il a fait l’objet de toutes les attentions pour pouvoir être utilisable au quotidien et reçoit notamment de nouveaux pistons et un nouveau vilebrequin. Il adopte également un turbocompresseur inédit sur une voiture de « série ». Ce dernier est en effet séparé en deux avec à l’avant du moteur l’unité de compression et à l’arrière du moteur la turbine. Les deux sont reliées par un bras doté d’une assistance électrique promettant un temps de réponse quasi instantané. Le PDG d’AMG, Tobias Moers, garantit d’ailleurs un temps de réponse aussi rapide qu’un V8 atmosphérique. Revers de sa conception très poussée, le futur moteur réclamera une réfection complète tous les 50 000 km. Objet spéculatif par nature, rares seront les exemplaires à atteindre ce kilométrage.

Au petit V6 qui fait le maximum, les ingénieurs d’AMG ont adjoint quatre moteurs électriques. Deux d’entre eux, de 163 ch chacun, sont positionnés sur les roues avant tandis que le troisième lui aussi de 163 ch est accouplé au vilebrequin et le quatrième de 109 ch au turbocompresseur. Au total, les moteurs électriques développent 598 ch et le V6 748 ch. Si, aucune puissance combinée n’a été donnée, elle dépassera les 1 000 ch affirme AMG.

Tout ce barda de folie affiche 420 kg sur la balance dont notamment 100 kg pour les batteries. Ces dernières utilisent des cellules identiques à celles de la W08 pour offrir un surcroît de capacité de stockage. Petit détail, la Project One aura une autonomie en mode électrique seul d’environ 20 km.

Lors du passage de la F1 à la route, les ingénieurs ont dû développer une boîte de vitesses adaptées à la puissance d’un moteur de Formule 1 et à une utilisation quotidienne sur le réseau routier. La Project One hérite d’une nouvelle boîte automatique à huit rapports. Pour passer la puissance au sol, Michelin a développé des pneumatiques spécifiques de 285/35R19 à l’avant et de 335/30R20 à l’arrière.

Affichée à 2, 275 millions d’euros hors taxe, les 300 exemplaires ont déjà tous trouvés un acheteur.


Source : AMG

Source photo : AMG

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13 Commentaires sur "L’AMG Project One dévoile son moteur"

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labradaauto
Invité

difficile à mieux faire pour le moment ! Sapristi ! je suis ébahi !

wizz
Membre

Le total des 4 moteurs électriques font en effet 598ch, ou 440kW. Mais il est à noter que seuls les 3 moteurs 163ch sont directement motrices. Le 4eme moteur de la turbine n’est là que pour permettre d’atteindre plus rapidement les 748ch du V6 en réduisant le lag du turbo.

Le doc
Invité

En termes purement physiques les 109 et 163 « chevaux » directement accouplés au vilebrequin et au turbo ne sont pas à simplement additionner, c’est vrai, mais comme une puissance est la mesure d’une capacité d’accélération (en l’occurrence la vitesse de rotation de l’ensemble mobile du moteur à explosion), ces unités électriques contribuent bien à l’augmentation de la puissance générale du moteur à explosion. On le saura exactement quand AMG donnera la puissance combinée réelle.

Alain
Invité

Vivement que je puisse me l’offrir… dans Forza Motosport 🙂

ylgmac
Invité

Toute la technologie de la F1, enfin utilisé sur un véhicule de « route ».
Impressionnant et gonflé de la part de Mercedes.
C’est pas Renault qui fera ça et Ferrari n’est pas encore aller aussi loin.

wizz
Membre

le plus dur, c’est de trouver 300 personnes acceptant de payer 2.275 millions d’euros pour rouler avec un « cric » sur la calandre…

Thibaut Emme
Admin

C’est bien le problème.
Si Renault sortait une supercar hybride, nombreux diraient qu’ils n’ont aucune légitimité et pas sûr que la voiture se vendrait.

Pourtant Renault pourrait sortir une supercar plus conventionnel en rappelant le passé des Nervastella, Suprastella, Reinastella.
Mais un modèle hybride sportif sortira plutôt chez Infiniti au sein de l’Alliance. Sans doute dommage.

ylgmac
Invité

Oui enfin c’est pas compliqué de badger le moteur au nom d’Alpine sur la RS-17 ou la Toro Rosso et de monter la super car au nom d’Alpine… En même temps ça valorise la marque au moment de la sortie du coupé. La crédibilité du projet trouverai sa place grâce a des perfs équivalentes à l’AMG Project. A tient même Mercedes mais en avant la marque AMG plutôt que la maison mère….
Ensuite on peut du point de vu marketing lancer la filiation avec les futures Hybrides Renault…
Enfin bon moi je dis ça….

wizz
Membre

le plus dur, c’est de trouver 300 personnes qui connaissent Alpine, et acceptant de payer 2.275 millions d’euros pour rouler avec un « A » sur la calandre…

demande toi pourquoi Renault avait préféré utiliser le signe RS pour sa branche sportive au lieu d’Alpine (alors que Renault avait déjà utilisé Alpine pour cela, avec la R5 Alpine turbo)

ylgmac
Invité

Pas obligé de pondre le même prix non plus et il y aura des acheteurs dans la mesure ou tout objet unique prend ou garde de la valeur. De toute façon, c’est le genre de projet qui n’a aucune rentabilité. Comparé au 300millions de budget du Team F1, je pense que c’est le genre d’opération qui ferait bien plus parler de la marque que la 12e place au gp de monaco qui serait oublié le GP suivant même par ceux qui s’y intéresse.

wizz
Membre

ah c’est sûr, si tu vends ça à 100.000€ au lieu de 2 millions, ça va permettre d’élargir la clientèle. Et tant qu’à faire, si Renault pouvait vendre ses Clio à 5000€, ses Megane à 6000€, ses Scenic à 6500€, ça va aussi se vendre beaucoup beaucoupbeaucoup

yaka vendre moins cher pour vendre davantage. Mais bien sûr, c’est tellement logique…

quant aux véhicules vendues en faibles exemplaires qui prendraient de la valeur dans le temps, youpi, les propriétaires des Avantime et Multipla vont devenir riches…

zemik
Invité

Mercedes-AMG Power ^^

l’entrée a Courson pour le fameux rendez vous est inclus dans le prix 😉

wizz
Membre

mais l’accès à l’autre fameux rendez vous populaire n’est pas possible avec ce véhicule…

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