Que mobilité électrique rime avec rentabilité. C'est l'ambition que fixe Mark Reuss le vice-président de GM alors que la Bolt EV poursuit son début de carrière et que la cousine Opel s'annonce progressivement sur le vieux continent.
Proposer une gamme de véhicules électriques rentables et à des prix abordables avec ou sans incitations diverses à l'achat.
C'est ce qui occupe les bureaux des différents groupes qui s'investissent dans le domaine de la mobilité zéro émission, credo partagé de l'Alliance Renault-Nissan à Tesla, d'un groupe puissant à un acteur relatif sur le plan des volumes.
Du côté du groupe General Motors on aspire à se poser à terme comme le premier groupe commercialisant des véhicules électriques tout en étant rentable.
Entre la réduction des coûts et le développement des technologies, le décollage progressif de ce marché auprès des particuliers comme des professionnels, les différents bonus à l'achat, la volonté de certains pays de tout axer sur cette mobilité, la mobilité électrique devrait permettre aux acteurs de ne plus perdre de l'argent. Avant de penser à en gagner.
Source : The Detroit Bureau.
Crédit illustration : GM.
Que mobilité électrique rime avec rentabilité. C'est l'ambition que fixe Mark Reuss le vice-président de GM alors que la Bolt EV poursuit son début de carrière et que la cousine Opel s'annonce progressivement sur le vieux continent.
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