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Marchionne quittera FCA en 2019, mais restera chez Ferrari jusqu’en 2021

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John Elkann apprécie les talents industriels et financiers de Sergio Marchionne. Si le petit-fils de Giovanni Agnelli à la tête d’Exor qui contrôle FCA a annoncé que Sergio Marchionne quittera son poste de PDG de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) en 2019, il lui laisse en revanche les clés de la maison Ferrari jusqu’à 2021 au moins.

« Marchionne continuera à travailler avec nous, il s’occupe de Ferrari de manière extraordinaire et continuera à le faire tant qu’il le voudra », a déclaré John Elkann. Voici donc un beau cadeau de préretraite pour le PDG italo-canadien qui a multiplié par sept la valeur cumulée de FCA, Ferrari et CNH Industrial depuis mars 2009.

Maintenant que le départ de Sergio Marchionne est officialisé, la course pour succession est lancée. Les bruits de couloirs évoquent Alfredo Altavilla, le directeur des opérations pour FCA pour l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient.

 

Source : FCA

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55 Commentaires sur "Marchionne quittera FCA en 2019, mais restera chez Ferrari jusqu’en 2021"

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Denis
Invité

Le ferrari land a ouvert jeudi dernier.
Une marque automobile qui ouvre un parc d’attraction c’est banal en effet.

Bob
Invité

Une personne de cette valeur ne quitte jamais le monde des affaires.
Entre la canne à pêche et lui il y aura toujours un portable pour donner de précieux conseils au nouveau PDG.

greg
Invité

« une personne de cette valeur ».
Vu tout le dommage qu´il a causé, j´espère qu´on entendra plus jamais parler de lui…. 🙂

Bob
Invité

Tient je croyais que tu étais pro allemand? En fait non tu es content qu’il parte car il gêne beaucoup l’expansion de l’automobile germanique.
Reprise de Chrysler à cause de l’incompétence de gestion de Daimler . BMW réduite à faire de la figuration devant la Giulia et maintenant Ferrari qui commence à chatouiller Mercedes. Oui effectivement Sergio gêne beaucoup l’Empire Germanique de l’automobile.

greg
Invité
Je ne suis pas pro-allemand, je suis allemand, c´est différent 🙂 Et j´aime les automobiles italiennes, nous avons par exemple possédé une Alfa et une Fiat. C´est à ce titre que la gestion « marchionnesque » me désespère car basée sur le court-termisme, la réduction drastique des investissements et les coups de poker. Je peux difficilement lui pardonner d´avoir tué Lancia avec le sourire, d´avoir réduit Fiat à une gamme parasitée par les 500 (alors que des voitures belles et bien faites ils savaient faire sans que ce soient des 500, cf la Grande Punto), sans parler de Chrysler et Dodge dont… Lire la suite >>
Bob
Invité

L’empire germanique 🙂 🙂 c’est au second degré greg faut pas croire que tes compatriotes sont meilleurs au monde.
Pour la mort de Lancia il y a eu une annonce officielle ?
En Italie elle passe des jours heureux en attendant que les caisses de FCA se remplissent.
Mais ça tu ne peux pas comprendre vous les allemands vous vivez dans l’opulence.

greg
Invité

« Pour la mort de Lancia il y a eu une annonce officielle ? »
Une marque réduite à un modèle sur un marché, tu appelles cela comment? 🙂
Sans compter qu’il y a eut un douloureux précédent avec la non moins sympathique Autobianchi

wizz
Membre

bobazzurra

L’opulence allemande, ce n’est que pour certains constructeurs (demandez donc à Opel de l’opulence allemande…). Et cette opulence, ils l’ont aussi mérité

comparaison
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-golf/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-punto/
triste sort pour la Punto, qui a été pendant un temps meilleure vente européenne, avec Fiat pas capable de maintenir cette dynamisme autour de la Punto, ainsi que du reste de la gamme, à part la/les 500

Bob
Invité

Opel était américain remarque maintenant sous la coupe de Peugeot elle n’est pas mieux lotie

Thibaut Emme
Admin

Opel américain ? Les capitaux oui. Mais le centre R&D, design, production, etc. rien d’américain là dedans.

Bob
Invité

Thibaut tu devrais grandir un peu et être moins naïf.
L’argent c’est lui qui dirige tout.
Autre paramètre à prendre en compte.

Thibaut Emme
Admin

@Bob : Déjà merci de garder un vouvoiement que je n’ai jamais quitté vous concernant.
Et aussi, veuillez éviter vos jugements à l’emporte-pièce à la limite de l’insulte.

Les capitaux de JLR sont indiens…les voitures ont elles pour autant jeté leur âme british dans la Tamise ? Non.
Volvo fait des voitures chinoises ? etc.
La majorité du capital de Ferrari NV est flottant (ie. en bourse). Ferrari n’est donc plus italien selon votre logique.
Et Chrysler ? Américain ? Italien ? Rien du tout ? Après tout, 55% du capital de FCA est flottant.

Bob
Invité

Majorité di capital de Ferrari en bourse est flottant pourriez vous m’expliquez à quel % .
J’ai lu que les actions Ferrari étaient liées à celles de FCA

Thibaut Emme
Admin

@Bob : données boursières :
1. Flottant 57,40%
2. Exor 23,50%
3. Monsieur Piero Ferrari 10,00%
4. T. Rowe Price Associates 9,10%

57,4% du capital est en bourse. Quant à FCA, c’est 55,3% qui est flottant.

Bob
Invité

Une personne qui achète une action Ferrari il a 2 actions FCA c’est ce que j’ai lu mais j’ai pu me tromper
Si 57.4 sont flottants alors n’importe qui peut lancer une OPA et s’accaparer de la société Le montage me semble bien plus complexe.

wizz
Membre

non bob
c’est l’inverse
une personne achète 10 actions FCA, et recevra « gratuitement » 1 action Ferrari
http://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2015/12/22/fiat-chrysler-ferrari-stock-shares/77772248/

Thibaut Emme
Admin

Le 10:1 n’était valable, sauf erreur, qu’à l’introduction en bourse de Ferrari, pour ceux qui avaient déjà (et non pas qui achetaient) des actions FCA.

Anonyme
Invité

euh, t’es bien gentils, wizz, de comparer les ventes d’une auto sortie en 2012 avec une autre lancée en 2005, mais est-ce vraiment comparable ?

De même, quand une marque allemande « opulente » truque ses moteurs, peut-on dire qu’elle a méritée son succès ?

wizz
Membre
@anonyme de mes 2 liens, tu ne vois que les chiffres de vente de 2016 entre 2 voitures sorties en 2012 et 2005. Soit…. MAIS ce qui est surtout intéressant de voir, ce sont les EVOLUTIONS http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-golf/ http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-punto/ en 1997, la Golf se vendait à 500.000 exemplaires contre 580.000 pour la Punto. Chacun de ces 2 modèles est le bestseller de leur constructeur respectif. L’un a réussi à maintenir ses ventes, en faisant les investissements nécessaires: plateformes, moteurs, boites de vitesse, équipements, etc… L’autre n’a pas pu maintenir ce dynamisme, n’a pas fait les investissements nécessaires et indispensables: en conséquence,… Lire la suite >>
miké
Invité

ah ça y est, tu as enfin pris la nationalité ??

greg
Invité

Je suis allemand de naissance….

Bob
Invité

Personne n’est parfait. 🙂

Anonyme
Invité

pour une fois je suis d’accords avec greg (oui, c’est possible) : un PDG qui a tué Lancia, qui a fait que Fiat ne subsiste que grâce à la 500, qui, pendant des années n’a trouvé d’intérêt que dans le duo Ferrari/Maserati au point qu’Alfa a failli lui aussi avoir bien des soucis, et qui malgré cela se gavait très bien en salaire, primes et autres quand ses salariés broyaient du noir, je ne trouves pas qu’elle ai une valeur importante

Thibaut Emme
Admin

Ce n’est jamais que le 2ème après Ferrari World, et bientôt celui de Chine.
Sinon l’Autostadt VW a été créé en 2000, Mercedes est un peu partout chez EuropaPark, Chevrolet est partenaire du Epcot Center, sans parler du plus historique « The Henry Ford » (certes sans wagonnet à pigeons).
Bref des parcs avec une (ou plusieurs) marques automobiles c’est finalement assez banal oui vous avec raison. 🙂

Denis
Invité
Thibault, tu oublies peugeot qui avait son musé et son équipe de foot à Sochaux et skoda qui sponsorisait le tour de france. Tu ne peux pas mettre sur le même plan des musées et des parc sponsorisé avec les parc ferrari!! Bon tu fais ce que tu veux en fait, on s’en fout c’est ton site. Le parc ferrari est entièrement dédié à l’image, le culte, l’histoire, la passion…etc de ferrari. Les gens achètes par millions des milliers de références de produits éstampillés Ferrari. Il vont vivre la gastronomie et la culture italienne. Le parc est au millieu d’un… Lire la suite >>
Gautier Bottet
Editor

Loin de nous l’idée de minimiser l’impact du Ferrari Land (même si un nom plus original et plus italien aurait été intéressant)…. Visiblement jeudi l’information est passée sous nos radars, ça arrive…

Denis
Invité
J’ai écris plusieurs post pour passer l’info sur le site et casi une semaine plus tard pas d’article. Et qu’ensuite thibault viennent vanner sur l’accident du pigeon, ce qui montre bien qu’il a lu mes posts est étonnant non? Et ajouter que ce parque est banal….. ridicule. On a bien eu un article sur un lit en forme de land rover! J’ai aimé mais bon. Pour info, la video du pigeon fut viral sur le net. Vous vous tirez une balle dans le pied en ne faisant pas d’article sur ce parque qui peut être traité sous plusieurs angles. Maintenant… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

« ça n’en valait pas la peine. » > Ah, vous voyez.

Denis
Invité

Thibault, tu ne détecte pas l’ironie de ma conclusion? Arrêtes tes gamineries merci. Autant on peut comprendre que des gens qui viennent seulement écrire des commentaires réagussent ainsi autant des membres…… ça choc.

Anonyme
Invité

cela va peut être paraître un peu idiot ce que je vais dire, mais si ça continue comme ça ils vont nous faire des Ferrari Land un peu partout dans le monde sauf en Italie … et ça, moi, je trouves cela idiot !?!

Denis
Invité

Exact anonyme, tu aurais pu écrire ce com sur un article traitant du sujet mais comme il n’y a pas d’article…..

Michel
Invité

En Italie, tu as l’original, c’est une usine ou construit des voitures avec un musée qui retrace l’histoire de la marque. Pas un parc d’attraction

ART
Invité

Ca ramène du fric, un peu comme les SUV pour certains…

Bernard
Invité

SUVs qui arriveront au catalogue Ferrari tôt ou tard 🙂

ART
Invité

Y a de quoi se réjouir ? En attendant vaut peut-être mieux des parcs à la con… La question reste ouverte

Anonyme
Invité

paf, à peine ouvert, le nouveau parc Ferrari fait face à un petit soucis auquel ces concepteurs n’avaient pas pensé :

http://www.letribunaldunet.fr/videos/se-prend-pigeon-pleine-face-quil-lattraction-plus-rapide-deurope-video.html

rien de grave … même si ça aurait pu finir mal

Pedro7
Invité

Je suis integralement à poil.

rickyspanish
Invité

Un peu plus de 2 ans et demi pour poursuivre le redressement … ou continuer les conneries … c’est au choix selon les points de vue

Gianni
Invité
FCA et Samsung sont arrivés à un accord pour la vente de Magneti Marelli. On ignore pour l’instant, le périmètre de Magneti qui sera vendue pour la fin de l’année. Samsung a proposé 824 millions d’euros et FCA attendait trois fois cette somme pour toute sa filiale. Samsung fait l’achat pour conforter sa filiale Harman USA. http://www.milanofinanza.it/news/fca-samsung-in-trattative-finali-per-acquisire-marelli-201704111045305483 J’ignore totalement le contenu du deal…. probablement du cash.. et une partie en actions du nouveau ensemble Herman a été acheté 8000 milliards de wons ( 1000 milliards de wons valent 824 millions d’euro }. Avec cette vente, FCA se prépare à se… Lire la suite >>
zafira500
Invité

FCA a besoin de cash, donc elle vent les bijoux de famille.
Grande M… comme disait un certain… Ah ben il est là.:)

Bob
Invité

Rumeur garçon rumeur.
Et Marchionne n’est pas du genre de vendre une affaire 3 fois en dessous de sa valeur.
Il va serrer les fesses comme il a toujours fait et attendre le moment opportun.

zafira500
Invité

Comme dit l’adage, il n’y a pas de fumée sans feu. 😉

wizz
Membre

Gianni
GM s’est séparé de son équipementier Delphi
Ford de même avec Visteon
Ni l’un ni l’autre ne s’est dilué dans un autre groupe automobile….

(à part cela, Samsung a racheté Harman non pas pour 8000 milliards de won, mais 8 milliards de dollars tout court)

dédé
Invité

Sergio: ….. pour vivre sa retraite FCA
Ses économies:
11 859 586 actions CNH — 160 381 400 USD
14 620 000 actions FCA — 109 582 575 USD
1 462 000 actions Ferrari — 95 117 720 USD
63 614 actions Phillip Morris ou il est directeur indépendant. — 6 956 191 USD
à la louche 360 millions de dollars.

Bob
Invité

Donc il peut pêcher le gros sur son yacht. 🙂 🙂 🙂

Freduk
Invité

le gros quoi?

zafira500
Invité

Pigeon^^

ART
Invité

la gros Freduk !

zafira500
Invité

Eh ben, au moins un qui ne connait pas la crise.

Pedro7
Invité

Suffit juste d’etre PDG de FCA. Avec un bon CV on peut tout faire.

Ami204
Invité

Il ne reste plus qu’à espérer pendant 2 ans que Marchionne ne trouve personne pour acheter ou fusionner FCA ou/et ses filiales.
Après les succès à son crédit que nul ne peut sous estimer, reste à trouver un Tavares.

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