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Genève 2017 Live : DS7 Crossback

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DS DS7 Crossback

DS a dévoilé le DS7 Crossback, qui débute l’expansion de la gamme du premier constructeur premium français.

Le DS7 Crossback arbore une libre sobre et élégante pour plaire au plus grand nombre sans toutefois sombrer dans l’anonymat grâce à la calandre « DS Double Wings » pour la proue et à des feux émincés façon « rubis » inspirés de ceux du concept-car Divine pour la poupe. La sobriété extérieure tranche avec l’intérieur audacieux qui distille une ambiance premium qui n’a rien à envier aux SUVs allemands. La planche de bord adopte un dessin horizontal inédit qui se distingue par un écran d’infodivertissement flottant de 12 pouces et d’un chronographe BRM escamotable. Les derniers boutons résistants se sont regroupés autour du levier de vitesses comme sur une DS5 et sous l’écran. En fonction des finitions, le DS7 Crossback offre un intérieur en cuir Nappa et un système audio Focal à 14 haut-parleurs.

Le DS7 Crossback met le paquet sur les technologies embarquées avec une suspension pilotée associée à une caméra qui analyse le profil de la route et permet d’adapter les réglages de suspension par anticipation. Il inaugure aussi un système de conduite semi-autonome de niveau 2 baptisé DS Pilot.

Difficile de deviner les soubassements du Peugeot 3008 sous la carrosserie du DS7 Crossback. Le SUV DS a la primeur du nouveau moteur diesel 1,5 BlueHDi qui remplacera les 1,4 litre et 1,6 litre HDI. Le crossover français en étrennera la version la plus puissante de 130 ch accouplée à une boîte de vitesses automatiques à huit rapports. Une version diesel plus puissante sera équipée du 2 litres BlueHDi de 180 ch. La motorisation haut de gamme sera assurée par un moteur essence de 225 ch. Une version essence hybride rechargeable de 300 ch arrivera courant 2019.

 

 

Source : DS

Source photo : LeBlogAuto

 

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24 Commentaires sur "Genève 2017 Live : DS7 Crossback"

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SGL
Invité

Le nouveau moteur diesel 1,5 BlueHDi sera-t-il le meilleur diesel au monde a niveau pollution !? 😉

SGL
Invité

Ah… le diesel est devenue définitivement un gros mot ! 😀

4aplat
Invité

Garde ta vieille « marque au choix » qui pollue forcement moins SGL … Jusqu’a preuve du contraire PSA ne triche pas 😊

2 0 8
Invité

Cette calandre est affreuse et le style est franchement lourd.
C’est dommage car l’intérieur vaut le détour mais le style extérieur à la Lexus, c’est non et puis DS en tant que marque (je garde cette rancune, Ds c’est Citroën) , c’est non aussi.

SGL
Invité

Ah les goûts et les couleurs…
Perso je trouve la calandre très belle et très classe, et inspiré par Audi (la référence !?)
Et heureusement que DS est séparé de Citroën, est-ce la gamme Audi marcherai aussi bien en étant badgé VW 😉

Tavares ne fait pas dans l’originalité… il fait dans ce qui a déjà marché !

SGL
Invité

Après on peut faire aussi « original » « bien français » ou « l’exception française » pour vous faire plaisir messieurs, et faire un bras d’honneur au style consensuel et convenu des BAM (BMW, Audi, Mercedes)
… et d’avoir l’énorme succès mondial des Citroën C6, SM, Vel Satis, Avantime, etc. 😉 😀

ART
Invité

Original ne veut pas dire moche et foiré !!!

SGL
Invité

aaAAh ! Elle est facile celle-là !
Croyez-vous pour leurs concepteurs que leurs autos étaient foireuses
Une C6 ou une SM … Moche et foiré… J’ai mal aux siens là !!!!

Greg
Invité

La SM fut un echec non pas a cause de son originalité, mais a cause de son moteur (conso en choc petrolier+fiabilité catastrophique) et du réseau non formé pour accueillir des clients Porsche/alfa/lancia/maserati/jaguar + reprendre leur véhicule.

SGL
Invité

Oui @greg , on est d’accord là-dessus… mais certainement pas moche 😉

greg
Invité

Non, j´aime bien la SM. La dernière vraie Citroen.

Gulpat
Invité

L’avant-avant dernières, plutôt. Il y eut ensuite la GS puis la CX avant le rachat par Peugeot.

SGL
Invité

La Xm et C6 étaient encore très typées Citroën.
Elles sont peut-être trop récentes pour est pris comme telles.

Thomas
Invité

Superbe sous les spotlights du salon 🙂

rickyspanish
Invité

Autant je trouve l’intérieur intéressant dans son traitement, autant l’extérieur me laisse dubitatif dans son style général. Il y a quelque chose d’indéfinissable qui fait tout sauf prémium et qui le rend décevant … surtout lorsqu’on voit ce que Volvo propose avec le XC60.

georges
Invité

Moi je trouve la carrosserie de la XC60 plus baroque et déjà dépassée.
Mais bon comme on dit, les gouts et les couleurs … .

SGL
Invité

Je parie qu’elle fait en 2018 autant que les DS 3/4/5 réunis ! 🙂
Soit environ 70.000 exemplaires l’an.

Scal
Invité

Il y a un zéro de trop …

SGL
Invité

Et non ! 😉

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