10 réponses
  1. beniot9888
    beniot9888 à |

    Le diesel est 550 € plus cher que l’essence BVM a finition équivalente. Mais le malus de la version essence est de 900 € alors que le diesel est neutre.

    Je vous laisse deviner la version qui sera la plus populaire.

    (Pour ce qui est de la plus polluante ou nocive, là, allez savoir)

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    1. wizz
      wizz à |

      déjà qu’avant le malus-bonus, les voitures essence Honda déclinaient en Europe, au point de forcer Honda à se lancer enfin dans la motorisation diesel

      alors avec ce système bonus-malus, et avec seulement 550€ de différence sur l’étiquette, autant dire que Honda n’espérait pas vendre des voitures essence

      Chez Audi, une A4 break TDI coute facilement 2000-4000€ de plus que la version essence équivalente. Pourtant, qui ici a déjà croisé une A4 Avant TFSI???

      http://configurator.audi.fr/controller?next=model-page&mandant=accx-fr

  2. Verslefutur
    Verslefutur à |

    Belle voiture originale, loin des corbillards monotones Allemands du groupe Volkswagen

    Le cadre de Barfleur et Cherbourg donne un excellent rendu.
    La Normandie :-)

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  3. Dcomdim
    Dcomdim à |

    Beniot9888
    C’est exactement ça. On marche sur la tête.

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  4. Beber
    Beber à |

    Du Honda en somme. Une voiture pragmatique, dynamique, très bien motorisée, certainement très fiable. Mais aussi une voiture que je trouve horrible (et je ne suis pas le seul) et dont la qualité intérieure, même si elle n’a rien à envier à une allemande dans le temps, n’est guère avenante (plastiques pas très valorisants, style triste). Dommage, à mes yeux Honda s’obstine dans ce qui est sa passion auto. Et le pire, c’est qu’ils ratent la marche sur des points facilement perfectibles. Je sais, Honda se porte bien, et pourtant ils pourraient aller encore mieux.. Dommage, vraiment, car personnellement je craquerais bien pour la marque.

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  5. yuan
    yuan à |

    Encore un petit effort de présentation (full led) avec une version plus sportive.. et c’est bon

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  6. Chocapic
    Chocapic à |

    Les ébauches dessins étaient superbes, racées, effilées, avec une vraie ligne.
    La version définitive est visuellement lourde et mastoc, dommage.

    Le volume de coffre est certes grand, mais il faut le relativiser : il est pris à hauteur des vitres de custodes, qui pour « tricher » sur ce paramètre sont devenues de vraies meurtrières.
    J’aimerais bien avoir une comparaison du volume des différents breaks, mais avec une hauteur fixe…

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  7. fp
    fp à |

    Magnifique voiture, l’inverse de l’insipide golf sw.

    Reste plus qu’a choisir, Civic tourer ou Subaru Levorg

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  8. nguyen
    nguyen à |

    j en rêve , une belle réalisation , avec le prometteur Vezel !!!!

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  9. zineke
    zineke à |

    bonne bouille cette petite familiale ,c’est honda , mais je trouve que comme Ford il y a trop de boutons et pourtant suis fan de SF mais la on dirait l’entreprise

    pq pas un bon petit moteur essence équivalent au sus nommé tfsi VAG (ma femme a une a3 1.4 tfsi 140 poney et c’est bien peps)

    Seule la France et les fournisseurs de caisse de societé en europe est encore en extase devant un diesel

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