Spyshot : Volkswagen Golf VII break

La valse des variantes de la nouvelle Golf VII continue quelques jours avant le début du salon de Genève. Tandis que les versions GTI, GTD ou encore électrique font parler d’elles, c’est aujourd’hui l’itération break qui se fait surprendre en phase de tests.

Appelez là Estate, SW ou Variant, elle n’en demeure pas moins un break. Déjà aperçue sur la route et en vidéo, la Golf break restait jusque là fortement camouflée. Elle se dénude sur ces clichés et laisse apparaître à la lumière son long coffre. Les feux arrières, encore cachés, ne profitent pas ici du dessin final. En effet, il faudra compter sur des optiques se rapprochant davantage des versions 3 et 5 portes. Le coffre devrait atteindre jusqu’à 1 665 litres contre 1 550 litres pour la Golf SW actuelle.

La nouvelle Golf break profitera des mêmes motorisations que la Golf « normale » et serait proposée dans une version 4 roues motrices 4Motion. Sa présentation pourrait avoir lieu au salon de Genève la semaine prochaine, dans ce cas, le stand VW devrait être dominé une fois de plus par son modèle phare.

Via : Autoblog.it

Par Aurélien Matysek le 2 mars 2013
Dans : Breaks | Spyshots | VW
Mots-clefs : golf, Golf break, Golf Estate, Golf SW, golf variant, GTD, GTI, Volkswagen, VW

11 commentaires

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SAM dit :

2 mars 2013 à 8:56

Quand Dacia sortira la version break de la Logan, VW saura que la Golf VII break qu’il propose est ratée.

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- shooby dit :
  
  2 mars 2013 à 10:37
  
  Il n’y a pas besoin d’attendre la dacia pour s’en convaincre, elle l’est déjà. Bref, avec VW c’est à l’est rien de nouveau. Mais bon, c’est une VW, elle se vendra, même si c’est de la m****
Moi dit :

2 mars 2013 à 10:20

Sam, c’est toi le raté!

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- Pierre dit :
  
  2 mars 2013 à 10:30
  
  Ahaha, oui effectivement ça m’en a tout l’air !
Allegra dit :

2 mars 2013 à 10:23

Prenez une Golf VI break. Ajoutez la base et la face avant de la Golf VII, aiguisez le dessin des feux arrières, incorporez une ligne de caisse légèrement plus saillante, pétrissez le tout et voilà : la Golf VII Break.

Bon d’accord, on savait que ça serait pas une révolution cette Golf VII. Même si elle marche bien je m’étonne que le style change si peu depuis 3 générations.

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- shooby dit :
  
  2 mars 2013 à 10:38
  
  et encore, t’inquiète pas, le style changera peu aussi pednant les 3 prochaines générations à suivre. Faut pas faire fuir la base de client-mouton.
forever young dit :

2 mars 2013 à 18:14

Regardez bien les feux, c’est un fake. C’est un autocollant, on entrevoit les vrais feux en dessous beaucoup plus étirés et fins.
Et en ce qui concerne le style de cette voiture, pour ma part je ne vois pas pourquoi ils changeraient une formule gagnante.
C’est certes pas très fun mais c’est très bien fait fait, ça vieillit bien et c’est équilibré.
Entre ça et une Megane break avec ses feux en relief qui ressemblent à des verrues ou une immonde 308 sw avec ses feux en banane, mon choix est vite fait…

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- shooby dit :
  
  2 mars 2013 à 19:20
  
  formule gagnante ? T’a vu les chiffres de ventes du secteur des break compact ?
Das auto du peuple dit :

2 mars 2013 à 23:46

Je la trouve équilibrée et ce n’est qu’un mulet . Je roule en Golf et j’aime ça ! C’est de la qualität !

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turbo v8 dit :

3 mars 2013 à 0:07

c’est clair vw ne fait pas le buzz avec ca mais bon est ce que vous avez regarder de prés vos francaise qui essai depuis des millénaires de nous faire une berline a moitier correct ?
car les anti vw nous sorte le moindre article qui peut présenté un défaut sur une vw
mais sur leurs voitures telement marante a leur yeux excusé moi celle qui sorte de l’ordinaire (renault,dacia psa )la ou ca rame quoi ; Qu’est ce qu’ils ont temps a proposé il faut une bibliotheque pour faire la liste des enmerdes mais bon ? une megane rs que l’ont profite de dire qu’elle met une caisse a une gti une mégane rs c’est quoi un intérieure renault avec une mécanique renault autant vous le rapeller et quand la golf r arrivera il faudra bien trouvé une autre excuse a croire que ces gens sont payé par renault pour contré la vérité c’est a dire sans leur lada logan renault se ramasse a la pelle a neige

et pour ne pas faire aussi grosse jalousie que les anti vw j’avoue que la nouvelle clio est pour moi une réussite a condition que dans l’exagone s’arrete a la citadine ,la 208 n’est pas mal non plus mais ca en reste la il faudra un jour admetre que les germaniques auront raison de vous par belle ou par laide

et c’est en faisant le tour d’un salon automobile que l’on remarque que vw contre – dit les mauvaise langues par ca qualité la plus belle preuve est de s’installé au volant de plusieurs marques je parle de qualité de fabrication pour ma part sur route elle n’on pas a rougir n’on plus

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- shooby dit :
  
  5 mars 2013 à 12:48
  
  Justement, à en voir les dernières propositions des françaises vs les vw, on se dit que finalement les françaises ont réussies a faire mieux que VW, et à donc faire mieux que des berlines à moitié correcte … à moins de considérer que les VW soient des voitures au quart correctes D’ailleursk à propos de la bibliothèque des emmerdes sur les français, étant donné que même l’adac dit qu’elles sont plsu fiables que els VW, on se dit que VW devrait ouvrir une médiathèque. et si sans logan renault se ramasse a la pelle a neige, sans le marché pro et les administrations, c’est VW qui n’existerait plus ! ça c’est la vérité. Mais bon, brave germanophile qui c’est fait entubé par le discours qualité des allemandes, continue à utiliser cet argument pour comparer avec la concurrence, c’est de toute façon le seul argument qu’il reste en faveur des VW … mais jusqu’à quand ?

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