Pagani Huayra Vs Top Gear : la gomme de discorde

Il y a maintenant quelques semaines, la nouvelle saison de Top Gear revenait sur les petits écrans britanniques avec son lot de rubriques habituelles comme la course au chrono et la chasse aux dixièmes sur la piste de Dunsfold. Et l’évènement de taille fut le tour de la Pagani Huayra confiée aux bons soins du Stig  qui s’imposa tout en haut de la feuille des temps en claquant un cinglant chrono de 1’13″8 reléguant l’Ariel Atom V8, jusque-là détentrice du record, à plus d’une seconde pleine. Un peu trop beau pour être vrai ? Peut-être. Les forums sont à cran, la colère monte, on va jusqu’à évoquer Lance Armstrong dans les commentaires, pour une histoire de pneus. La gomme de discorde.

Quelle que soit le potentiel d’une auto, on sait parfaitement qu’il existe une recette miracle pour enlever des dixièmes ou même des secondes pleines à un temps au tour sur n’importe quel circuit simplement en chaussant des gommes de compétition. Toute officieux et permissif qu’il soit, l’exercice du tour de la piste de Top Gear obéit une règle simple qui est que la voiture doit être équipée de pneus légaux sur la route, sinon c’est trop facile. La Ferrari FXX avec Michael « Stig d’un jour » Schumacher au volant en avait fait les frais, son 1’10 »7 étant invalidé pour cause de pneus slicks (sans compter un septuple champion du monde au volant).

Or de perspicaces membres du forum teamspeed.com ont découvert des photos de la Pagani lors du tournage de Top Gear équipée, non pas des Pirelli PZero Corsa sensés être la monte standard mais de PZero Trofeo identiques à ceux qui sont montés sur la Zonda R, essentiellement des slicks retaillés… alors que d’autres photos montrent la voiture à nouveau chaussée de sa monte normale un peu plus tard. Rapidement le ton est monté dans les messages, et l’indignation aussi avec des accusations de tricherie ECRITES TOUT EN MAJUSCULES, c’est dire le sérieux de la chose.

Devant une telle révolte populaire, Pagani ne pouvait rester sans réagir et a répondu de façon assez alambiquée en indiquant que les Pirelli PZero Trofeo sont proposés aussi, qu’ils sont légaux, et que les PZero Corsa ont été remis plus tard pour les besoins de la communication… Bref, il y a eu valse de pneus durant le temps où la Huayra était à Dunsfold. Le chrono sera-t-il remis en question ?

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Source : Teamspeed.com et divers.

Crédit illustrations : Top Gear (image de tête) et Pagani (image 2).