Rumeurs autour de la Porsche 960

62872 f por Rumeurs autour de la Porsche 960On le sait officiellement depuis quelques semaines : dans les cartons de Porsche se trouve une supersportive à moteur central devant s’intercaler entre la 911 et la 918 Spyder, reprenant alors le flambeau de cette dernière comme porte-étendard de la marque (statut évidemment partagé avec l’icône 911). Sur cette fameuse 960 pointent aujourd’hui de nouvelles indiscrétions.Devant sérieusement taquiner les R8, Gallardo, 458 Italia et McLaren MP4-12C, la fameuse future Porsche 960 se posera comme le nouveau joujou hautes performances frappé du sceau de Zuffenhausen, coupé plus radical que la 911 mais plus abordable que l’exclusive 918 Spyder (tout en étant bien plus dispendieux que la 911 évidemment).

Héritière d’une 959, la GT 960 laisse aujourd’hui transpirer quelques données sur le plan mécanique. Un média rapporte qu’elle adopterait un flat huit inédit de 3,9 l suralimenté par quatre turbos. On évoque une puissance de 650 ch. Logique future cousine technique de la paire Audi R8 / Lamborghini Gallardo (même si la question du châssis n’a pas été éclairée), elle culminerait à 1500 kg. Son arrivée est attendue 2017. Du temps encore pour affiner les bruits logiquement appelés à se succéder…

A lire également. Porsche 960 : la rumeur confirmée.

Source : Automobile Mag.

Crédit illustration : Porsche.

  1. LOL dit :

    3.9L + 4 turbo = 650cv … ca fais léger

  2. Pelo dit :

    Ils auraient du en mettre 8… Un par cylindre…

  3. juuhuu dit :

    Un flat 8, ça sent les vieux bruits pourraves…

  4. SAM dit :

    En fait depuis que Porsche fait partie de la Galaxie VW, à quoi ça sert de garder Lamborghini, Bugatti et l’Audi R8. Porsche comme Ferrari sont les seuls labels ultra sportifs vraiment rentables. Alors que Lamborghini stagne, Bugatti n’arrive pas à percer et que la R8 est une auto dont l’effet de mode va passer, Porsche se pose comme le véritable label à forte valeur ajoutée du groupe. Bravo à Porsche en tout cas car c’est le seul et véritable rival de Ferrari, les autres font de la figuration!

  5. Fred dit :

    J’ comprends pas, la 911 dans ses versions radicales, est déja une concurrente des R8, qui n’a elle rien d’extraordinaire, des 458, des Gallardo ET MP4 12 C.

    Et 1500 kilos bon dieu que c’est lourd.

  6. Kif Kif dit :

    9FF par exemple a une version 4,0l du Flat 6, pas la peine de rajouter 2 cylindre pour 0,3l de cylindrée…
    Il y a déjà 2 V8 de trop dans le groupe VAG (V8 Cayenne/Panamera, V8 RS Spyder/918, V8 Audi/Bentley), aucune chance qu’ils en rajoutent un de plus quand 2 vont disparaitre au nom de la rationalisation.

    @Fred : 1500kg pour 4 roues motrices et un confort de GT, avec Hybridation et Sécurité au top, c’est déjà un beau challenge…

    @SAM : R8, Gaillardo et 960 seront développées par Porsche (c’est la Stratégie du Groupe) et deviendront « cousines », donc à forte rentabilité

    @LOL : 4 turbos, des petits turbos, sans inertie donc

  7. Kif Kif dit :

    Après réflexion, le Flat 8 pourrait être plausible : 8 Cylindre pour être crédible face au concurrents (marketing, car à mon avis un flat 6 4litres ferait l’affaire), et flat pour être compatible avec la lignée 911, avec l’vantage du centre de gravité abaissé…

    Mais le coût de développement d’une nouvelle famille de moteur de ce type semble quand même très élevé, et à l’heure du downising généralisé…

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