14 réponses
  1. Pat
    Pat à |

    J’ai l’impression que ce truc a 4 roues est un flop.

    Que ce soit en version eco ou pas, en version Skoda ou Seat, j’ai du en voir une dans la rue, pas plus.

    Quelle sont les chiffres de ventes en France comparée aux concurrentes et aux attentes de VAG ?

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    1. Julien B
      Julien B à |

      Même impression pour moi ! La seule que j’ai vu c’était en concession.

    2. Julien B
      Julien B à |
    3. Frederic Papkoff
      Frederic Papkoff à |

      Non, non ça marche pas du tout, la triplette Up! / Mii / Citigo est simplement en train de rattraper la tête du marché… En juillet avec un lancement tardif de Mii et Citigo elles étaient à plus de 74.000 unités, la Up seule devant 107, Aygo ou C1
      http://bestsellingcarsblog.com/2012/09/27/europe-7-months-2012-now-available-with-top-325-models-ranking/

      Ceci avec un démarrage des ventes en début d’année, car par exemple en mai ou juin, elle talonne la Panda sur certains marchés… Par contre, le cumul Up / Citigo / Mii aura bien du mal à atteindre le niveau de 107/ C1 / Aygo regroupées
      http://carindustryanalysis.wordpress.com/2012/08/14/italys-bad-results-affect-fiat-500-panda-in-its-battle-against-vw-up/

    4. Pat
      Pat à |

      Moi, je ne vis pas en Allemagne, je vis en France (comme la très grosse majorité de vos lecteurs), c’est la raison pour laquelle je posais la question pour la France.

      Comparée aux Twingo et aux objectifs de ventes initiaux, qu’elle est le résultat ?

      Je ne doute pas qu’en Europe, grâce au marché allemand qui déséquilibre tous, elle obtienne de meilleurs résultats.

  2. La comete
    La comete à |

    Au japon elle passe plutot bien dans la populase a 4 roues. faut dire que WW a mis un prix plutot bas.

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  3. wizz
    wizz à |

    c’est quoi la différence intrinsèque entre le gaz naturel et le bio-méthane…

    parce qu’à ma connaissance, c’est du CH4

    j’appelle ça un moteur bi-carburant, et c’est tout…, à part pour la com sur le greenwahsing

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    1. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      Il n’y a chimiquement aucune différence bien entendu.
      Mais parler de « bio méthane » (ou biogaz) et de « gaz naturel » sous-entend que les méthodes pour obtenir les deux ne sont pas les mêmes.
      L’un est issu de la décomposition de matière organique, l’autre par extraction de la roche ou de poches souterraines…
      L’un est « bio » (certains osent même dire « renouvelable »), l’autre beaucoup moins ;)

      Mais oui, c’est de la com’

      On pourrait faire le même parallèle avec les voitures électriques…il y aurait la bio électricité (éolien, solaire, marée, etc.), la nucléo-électricité (pas de CO2) et la carbo-électricité (la plus « sale » faite à partir de charbon, fioul lourd, etc…). :D

    2. wizz
      wizz à |

      …et le moteur ne fera aucune différence non plus…

    3. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      si si si…il fumera vert…. :) :) :)

    4. philippe
      philippe à |

      Euuuh, je ne suis pas un grand scientifique mais quand même : en quoi c’est de la « com’ » la différence entre ces deux carburants ?!?!

      C’est un peu comme si vous m’expliquiez que la différence entre un jeu d’échec en ivoire et un jeu d’échec en plastique imitant l’ivoire c’était juste de la com’.

      Ben pas tout à fait. Dans le premier cas y a un éléphant qui s’est pris une balle dans la tronche.

      Non ?!?!

      PS : quant à savoir si cette caisse se vend bien… et mieux ou moins bien que les Twingo ou autres 107, ben franchement vu que les nouvelles Twingo restylées j’ai du en voir deux ou trois, je dirais que c’est au niveau.

    5. wizz
      wizz à |

      le gaz « naturel » et le « bio-méthane », c’est EXACTEMENT la même chose: du CH4

      le gaz naturel, c’est la décomposition des matières organiques dans la nature, et qui s’accumule dans le sous sol au fil du temps

      le « bio-méthane », c’est c’est la décomposition des matières organiques fait par l’homme dans des cuves

      et donc mécaniquement parlant, chimiquement parlant, c’est la même chose pour le moteur. Dans les 2 cas, il brule du CH4
      CH4 + O2 -> CO2 + 2.H2O

      le moteur aurait accepté de fonctionner avec du GPL, alors on dirait un moteur tri-carburant, puisque le GPL a une composition chimique différente de l’essence et du méthane. Ce qui n’est pas le cas entre le gaz naturel et le biomethane

    6. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      @Philippe: comme le dit Wizz, le gaz naturel et le bio-méthane c’est kif-kif…

      C’est comme si vous distinguiez l’eau d’un puits et l’eau de pluie…au final c’est de l’eau, rien que de l’eau.

  4. bautzen
    bautzen à |

    Qui a dessinée cette voiture , c’est moche , 1 Twingo est nettement + belle et – chère , beurk les teutonnes .

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