Seat Toledo, version officielle

Après avoir tenté sans succès l’originalité, la Seat Toledo revient à sa version originale : une berline bicorps habitable, austère et économique. Une espagnole qui parle avec l’accent tchèque, de par ses origines partagées avec la Skoda Rapid.

Profitant de sa parenté avec la Skoda Rapid, la Seat Toledo effectue un retour aux sources conceptuel en se rapprochant de sa première génération. Elle redevient une berline à hayon (contrairement à la seconde), habitable. Comme la première et la seconde génération, elle adopte des lignes sans fioritures (contrairement à la troisième).

Comme cela a déjà été observé dans nos précédents sujets, la parenté stylistique avec la Skoda Rapid est indéniable. Les dimensions sont strictement identiques : 4m48 de long et 2m60 d’empattement. Toute la partie centrale est également identique, et la Toledo se dote d’un visage différencié avec sa calandre trapézoïdale et ses optiques froncées. A l’arrière, on retrouve un dessin apparenté au reste de la gamme Seat, avec des optiques horizontales, un logo au centre du hayon et une plaque déportée dans le bouclier. Cela dit, même si le vocable officiel parle de style « Ã©motionnel, sportif et élégant », on ne peut s’empêcher de rester sceptique face aux deux premiers attributs… Peut être qu’en rouge…

L’habitacle est à l’image de la carrosserie : simple et austère. Un pur produit de la galaxie Volkswagen, qui devrait répondre aux attentes des clients de ce modèle : simple, pratique, solide et bien fini.

Standardisation oblige, on retrouve à bord de cette Seat les moteurs TSI et TDI qui font déjà le bonheur du reste de la gamme du groupe Volkswagen. La gamme des motorisations comportera donc les blocs essence 1.2 TSI et 1.4 TSI, avec des puissances de 75 à 105 ch. La version la plus puissante pourra être associée à la boîte DSG à 7 rapports. En diesel, le 1.6 TDI débutera à 105 ch, puis sera ensuite décliné en version 90 ch. Sur le plan des émissions de CO2, la Toledo annonce des versions Ecomotive essence et diesel, à 116 et 104 g/km.

Source : Seat