Mercedes Classe G Edition30 et Edition30.PUR
Pour fêter les 30 ans du Classe G, Mercedes sort non pas une, mais deux séries spéciales. L’Edition30.PUR (en beige) est basé sur le G280 CDI W461 et l’Edition30 (en noir) est basé sur le G500 W463 (tout deux, uniquement en 5 portes.)
Comme son nom l’indique, l’Edition30.PUR joue les baroudeurs purs et durs. Deux pakage “off-road 1″ et “off-road 2″ sont disponibles. Ils comprennent des jantes 16 pouces montés sur des pneus tout-terrains de 265, des grilles de protection pour phares, un marchepied sur le capot (afin d’atteindre la galerie de toit), une porte arrière en deux parties, un tapis de sol en caoutchouc avec des drains, quatre sièges avec revêtement costaud (ou du cuir cousu main), l’air conditionné et un plancher en bois avec rails.
Quant à l’Edition30, il se contente d’une peinture noire platine avec intérieur cuir Chablis.
Prix: 59 381€ pour l’Edition30.PUR et 97 461€ pour l’Edition30.
Source:
Mercedes
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9 commentaires »
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Comme dirait Hammond à propos de la version AMG: “The coolest car in the world” …
17 février 2009 à 17:152
Pour faire un vrai véhicule commémoratif , ils auraient du chez mercedes benz, remettre au gout du jour , les deux banquettes latérales qui existaient dans le coffre au début du G ou alors ressortir la version 3 portes et remplacer les jantes alu par des jantes en tôle et le cuir par du skaï.
17 février 2009 à 17:263
Hey Mercedes, il serait pas temps de nous le remplacer ce bon vieux Classe G? Ou ptete qu’ils essayent de battre des records de longévité…
17 février 2009 à 19:544
Je ne suis pas un spécialiste du G de chez Merco, c’est quoi la différence entre un W461 et un W463 ?
17 février 2009 à 20:405
Ca pue la mort cette double série spéciale. La crise va probablement avoir rang sur ce vilain mais respectable engin.
17 février 2009 à 23:066
Bonjour Joest.
Une remarque, le “Pur” n’existe sans doute pas qu’en beige. En effet au vu de la description du dossier de presse, les deux “G” pris dans le neige sont des “PUR”, le noir et le beige.
@4aplat91, sauf erreur le W461 est le châssis initial en version 5 portes, le W463 est le restylage “récent” avec planche de bord moderne etc… Le PUR possède donc l’ancien intérieur.
18 février 2009 à 0:41@Jay, ça s’appelle le GLK non ?
@ Chucky : pas sur, le PUR s’adresse avant tout aux baroudeurs, pas aux frimeurs russes.
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@Yan alexander : Une petite faute dans ton commentaire, le GLK n’est surement pas le successeur de l’antique classe G dont nous parlons. au plus le successeur du G est le GL ,mais surement pas le petit et très urbain GLK. quand à la différence entre un W463 et un w461, ce n’est pas le fait de l’ancienneté il sont tous les deux des memes années de production , cela concerne juste les moteurs, et les 461 ont les anciens et très solides voire rustique blocs diesel ou essence 4,5 ou 6 cylindres, alors que les 463 sont ceux qui ont les moteurs essence et gazoil V8. les tableaux de bord n’ont rien à voir, . comment Mercedes ferait pour ressortir des moules inutilisés , voir détruits depuis des années…ce serait une idée couteuse et qui aiderait pas à la vente Ateention, on connait les autos ici
18 février 2009 à 1:078
une autre vision du classe G pour ses 30 ans de bons et loyaux services, moins rustique mais beaucoup plus sport et hard. c’est du tuning de qualité , pur jus allemand et c’est signé RENN’TECH.
http://jalopnik.com/5155338/renntech-g-wagen-concept-torquezilla-cometh
C’est du grave viril et ça arrache méchamment sa race .
18 février 2009 à 1:389
Cher Grinch, effectivement j’étais en tort, mais une recherche sur internet me montre que vous aussi n’aviez pas tout à fait raison.
Il en ressort que le W461 et 463 sont bien tous les deux nés la même année : 1990. Mais les différences vont plus loin. Ce ne sont pas les même châssis (d’où la différence d’appellation) ; le 463 est un 4×4 permanent, contrairement au 461 qui est débrayable, ce qui change beaucoup de choses au niveau de la transmission.
Les planches de bord n’ont rien a voir entre les deux, regardez bien la photo avec le coffre ouvert et vous ne verrez pas la planche de bord moderne.
Enfin, le 461 n’était plus disponible à la vente aux “civils” depuis 2001…
GL oui, petite inattention !
18 février 2009 à 9:59Ajoutez un commentaire