Le rallye Monte-Carlo vient de s’achever sur la très belle victoire de Sébastien Ogier au volant d’une Peugeot 207 S2000. Avant de baisser le rideau sur cette édition 2009 qui restera dans les annales pour sa difficulté et son suspense je vous propose une petite galerie photo ainsi qu’une vidéo prise mercredi dans l’ES1 entre Tourettes-du-Château et Saint-Antonin.
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4 commentaires »
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Une plutôt belle année pour ce Monte Carlo avec des conditions changeantes, et même si les S2000 n’attirent pas encore la foule comme le fait le WRC, le spectacle et la bagarre étaient bien là avec quand même une mention à Peugeot pour son triplé mais les Fabia ont chèrement vendu leur peau tout comme les Abarth ( qui devraient avoir la mention pour le plus joli son moteur ..).
24 janvier 2009 à 17:06A noter, Freddy Loix n’est pas sorti…et Auriol fut encore le poissard de l’épreuve !
L’IRC, à suivre en 2009, plus en tout cas que le Citroën WRC où Loeb risque bien de faire cavalier seul faute de combattants…
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Dommage pour la Skoda qui a failli avoir le scalp des Peugeot dès ses débuts ! Belle course de Sebastien Ogier qui succède à Sebastien Loeb.
Je ne parierais pas lourd sur les chances du WRC de survivre au-delà de la saison 2009…
24 janvier 2009 Ã 17:323
En fait à partir de 2010, les WRC seront basées sur des S2000.
26 janvier 2009 à 10:57Pour résumer une groupe N pourra être équipée d’un kit pour passer S2000 et de même pour convertir une s2000 en WRC. Le kit WRC devra couter moins de 30k (kit turbo) et devra apporter entre 30ch et 50ch.
C’est l’orientation du futur réglement: cela devrait faciliter l’accès des amateurs et des semi-pro aux WRC.
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@Rowhider: Plus que les autos et leurs motorisations figées à 2.0L et 300 chevaux ( du moins sur le papier ), le problème du WRC vient du type d’épreuve qu’il est devenu. Ce n’est plus du rallye mais des boucle à faire à fond, à fond autour d’une ville, rien de plus. Mosley pensait que cela doperait le rallye, son attrait, ses audiences, il n’est est rien, bien au contraire, cette formule dépassée et ininteressante a conduit à la perte du rallye mondial, et en cela le championnat IRC est bien plus agréable à suivre mais aussi à regarder…car plus varié, plus âprement disputé et varié dans les paysage. Cette année, et c’est triste pour lui, Loeb va se battre quasiment seul dans un Citroën-Ford WRC et le titre s’il est supplémentaire manquera quand même un peu de saveur et de panache ! Dommage.
26 janvier 2009 Ã 13:53Ajoutez un commentaire