Cousin du Beeper Tepee de Peugeot, le Citroën Nemo vous avait déjà été présenté ici dans ses grandes lignes. Le petit et charmant utilitaire de la marque aux chevrons pourra disposer désormais d'une nouvelle boîte idéale en théorie pour tout conducteur souhaitant se débarrasser des traditionnels pompages du pied gauche. Et pour un coût plutôt modeste de surcroît.
Cousin du Beeper Tepee de Peugeot, le Citroën Nemo vous avait déjà été présenté ici dans ses grandes lignes. Le petit et charmant utilitaire de la marque aux chevrons pourra disposer désormais d'une nouvelle boîte idéale en théorie pour tout conducteur souhaitant se débarrasser des traditionnels pompages du pied gauche. Et pour un coût plutôt modeste de surcroît.
Utilisée en premier chef par la C3, cette boîte SensoDrive à cinq rapports est couplée au quatre cylindres diesel HDI de 70 chevaux (couple de 160Nm, consommation de 4.5l/100 et seulement 119g/km de CO2) dans la finition Club. Face au Nemo à boîte manuelle traditionelle, la différence à ajouter atteint 500. Soit précisément 13 400 hors taxes (16 026 toutes taxes comprises) contre 12 900 hors taxes.
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Galerie Citroën Nemo.
Galerie Genève Live Citroën Nemo concetto.
Cousin du Beeper Tepee de Peugeot, le Citroën Nemo vous avait déjà été présenté ici dans ses grandes lignes. Le petit et charmant utilitaire de la marque aux chevrons pourra disposer désormais d'une nouvelle boîte idéale en théorie pour tout conducteur souhaitant se débarrasser des traditionnels pompages du pied gauche. Et pour un coût plutôt modeste de surcroît.
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