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Chrysler et Nissan : de nouveaux accords
Après un accord en janvier portant sur la vente en Amérique du Sud d’un dérivé de la Nissan Versa badgé Chrysler, Les deux marques se sont de nouveau entendues hier pour de futurs développements communs de leurs gammes respectives.
Les modèles qui seront conçus en commun se situeront aux deux extrémités de la gamme. Le premier sera un petit modèle à consommation réduite, conçu par Chrysler et produit par Nissan à Oppama, au Japon. Cette nouvelle voiture sera commercialisée en Europe, Amérique du Nord et autres marchés, sans plus de précision pour l’instant. Le deuxième modèle sur lequel porte les accords est un pick-up full size. Là, c’est l’inverse qui se produit : la conception et signée Nissan et la fabrication se fera chez Chrysler, au Mexique, à Saltillo. En conséquence, Chrysler déplacera une partie de sa production de pick-up vers les Etats-Unis. Ce nouveau modèle, certainement le remplaçant du Titan, verra le jour en 2011 et sera réservé au marché nord-américain.
Source : Chrysler
Lire également : Nissan va produire une berline pour Chrysler
13 Commentaires »
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ça sent le rachat ou la prise de participation chez Chrysler!! Non??
15/04/2008 @ 15:13
+1 AMC:le retour?
Voilà le partenaire américain rêvé pour l’Alliance que souhaite Ghosn
15/04/2008 @ 16:51
Pas tout à fait de ton avis G-Rom, Chrysler est un constructeur en diffciculté laché par Daimler et qui cherche à réduire ses couts avec cette collaboration avec Nissan.
Je ne pense pas que l’alliance Renault-Nissan puisse supporter un “boulet” pareil aux pieds, si Daimler a échoué il y a une raison…
De plus Renault viens de racheter une partie de Avtovaz ce qui necessite déja de lourds investissements pour relancer cette marque^^
15/04/2008 @ 17:11
Tout a fait d’accord avec Tolux.
Je vois mal le groupe racheter Chrysler avec tout ce que Tolux vient déja de citer (je vais pas m’amuser à tout redire).
Par contre, une marque en plus qui pourait être racheté par le groupe c’est Mistubishi.
Si j’ai bien compris ils sont aussi en collaboration avec Nissan et, qui plus est, Mitsubishi n’est pas au meilleur de sa forme.
Mais bon, ce n’est pas nous qui décidons ^^
15/04/2008 @ 17:21
(Y’a eu un bug, il a mis le pseudo précédent au lieu de reconnaitre par cookies… C’est moi qui ait posté juste au dessus^^’ )
15/04/2008 @ 17:23
Je ne crois pas en une alliance, Chrysler est trop déficitaire pour être récupérable pour l’instant. Mais bon, on disais pareil de Nissan (je rappelle que MB était sur le coup avec Renault, et qu’ils ont laché vu les difficultés), donc un avec un Goshn catapulté a la tete de chrysler, pourquoi pas?
15/04/2008 @ 17:34
Chrysler devient une proie,
en plus Renault connait déjà l’américain (coopération sur la jeep..)
Moi, je vois bien une alliance à 3 qui aurait du sens:
Renault Nissan et Chrysler.
c’est à Renault Nissan de jouer……
15/04/2008 @ 18:13
Daimler avait été contacté en 1er pour Nissan, et ils n’ont pas osé. S’ils se sont loupés avec Chrysler, c’est qu’ils se sont montrés arrogants, et ont poussés à bout les américains qui commençaient à remonter la pente, et ont trompés les actionnaire en parlant de fusion d’égal à égal. Si Renault n’a pas racheté Chrysler, c’est peut-être qu’ils ne procèdent pas par rachat, mais par “petite” prise au capital, qui peut grossir, et par collaboration technique, ce qu’à jamais pu faire Daimler, que ce soit avec Chrysler ou avec Mitsu.
En attendant, ca serait un partenariat vraiment logique
15/04/2008 @ 20:19
tant que sa profite au groupe nissan-renault c’est tant mieux. une bonne collaboration permetra à renault de toujours ce maintenir au niveau mondial et d’attaquer un marché mondial tourné vres le low-cost dans les pays emmergents. à nous les voitures moins chere.
16/04/2008 @ 3:23
mitsubish, je le vois bien avec PCA
16/04/2008 @ 13:28
mitsubishi, je le vois bien avec PCA
16/04/2008 @ 13:31
Gnnnnannn …
16/04/2008 @ 18:49
Avec PSa peut-6etre.
Pour rebondir (boom) sur un message precedent, Renault a utilisé plusieurs stratègie pour controler d’autres constructeurs : Rachat pur et simple (Berliet, Alpine, Dacia, Samsung Motor), prise de participation massive permettant le controle et le retour financier (Nissan, Volvo Trucks) ou prise de participation plus faible permettant d’orienter les decisions du CA sans en être vraiment le boss (Rosokelkechose, pardon, j’ai oublié > Lada quoi!).
16/04/2008 @ 20:19