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L’Atelier Renault du magicien
L’Atelier Renault, sur les Champs-Elysées, propose depuis samedi dernier une nouvelle exposition pour Noël, qui s’intitule l’Atelier Renault du magicien. L’occasion pour petits et grands de s’émerveiller autour des nouveautés Renault, dans un univers sur le thème de la magie.
Cette exposition a été réalisée en collaboration avec le magicien d’origine galloise Stephan Leyson. Au sein de l’Atelier, le public peut manipuler plusieurs petites boîtes, proposant des expériences de magies avec des miniatures représentant des modèles de la gamme Renault. Egalement, le père Noël –le vrai est-il précisé sur le site de l’Atelier- est présent tous les samedi et dimanche (et toute la semaine pendant les vacances scolaires). Voilà pour les petits. Les grands, s’ils s’intéressent à l’automobile, pourront y découvrir les dernières nouveautés de la gamme. Le nouveau Kangoo est en ce moment la vedette. Plus intéressant car jamais vu dans un salon, le Grand Modus sera présent dès le 5 décembre. L’expo permet également de revoir le concept Zoé (et donc de pleurer son absence dans la gamme, en lieu et place de la triste nouvelle Twingo).
Le clou du programme se situe au fond de l’Atelier, avec une Twingo qui entre en lévitation. Au final, une expo sympa, mais qui ne me fera pas oublier la merveilleuse “Mon rêve de Noël” d’il y a deux ans, orchestrée par Fabien.
13 Commentaires »
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Héhé, oui c’est la magie Renault: tu prends une diesel sans FAP qui crache ses 130g de CO par kilomètre, tu colles un sticker Eco2 dessus et tu mets un vendeur aviné en costume 3 Suisses et le tour est joué: tu es LE constructeur propre!
17/11/2007 @ 14:26
Et d’après toi y’a des constructeurs qui font mieux ?
17/11/2007 @ 14:57
Fallait s’y attendre à ce genre de trolls… De toutes façons tous les constructeurs sont sujets à la critique dans ce domaine : aucun n’est propre ! Et aucun ne le sera de sitôt !
On trouvera toujours quelque chose à redire. Au moins Renault ne s’arrête pas aux seuls rejets de CO2 de leurs voitures, mais s’intéresse aussi à la qualité des usines de production et aux matériaux utilisés. Bien sûr tout cela n’est pas grand chose, mais je n’ai pas vu vraiment mieux ailleurs. Le terme “propre” en lui-même est mensonger d’ailleurs. Dans ce domaine, la voiture propre, c’est celle qui n’a pas nécessité de puiser dans les réserves de la Terre pour être fabriquée, qui ne pollue pas dans son cycle de vie, bref, c’est celle qui n’existe pas…
17/11/2007 @ 15:48
“Et d’après toi y’a des constructeurs qui font mieux ?”
Fiat monte de série un FAP sur la 500 non?
17/11/2007 @ 16:07
le FAP est utile dans le cas où il stoppe mieux les particules comme les nox etc…mais il rejette plus de C02, ensuite il y a le problème où il rejette tout ce qu’il a accumulé d’un coup, donc finalement j’ai envie de dire que c’est un attrape coui****…
Alors p-t qu’il est de série sur la 500, mais au moins Renault laisse le choix, et puis niveau entretien ça n’a pas le même coût !
17/11/2007 @ 16:35
Le FAP ne rejette pas tout ce qu’il a accumule d’un coup, il le brule !
17/11/2007 @ 17:13
Qui dit brule dit Co2
17/11/2007 @ 17:34
atelier magicien, et quoi la magie dans tous ça on l’oublie???? Hop une renault fiable taaaaaaddaaaaaaa je suis david coperfield pour arriver a un exploit pareil!!!!
17/11/2007 @ 17:51
C’est impressionant comment le niveau des commentaires baisse depuis quelques temps. C’est dommage, même si LBA reste toujours aussi intéressant.
17/11/2007 @ 17:54
+1 avec superstar… Il suffit que Renault connaisse quelques soucis avec certains modèles, et pour certains ça y est, Renault est le constructeur le moins fiable du marché, ou presque ! Et ça trolle à bloc ! Le problème de Renault n’est pas tant la fiabilité, qui n’est pas moins bonne qu’ailleurs (sauf pour la Laguna 2), mais c’est que c’est Renault tout simplement. Perso ma première voiture était une Renault, ma deuxième en est une, et ma troisième en sera surement une !
17/11/2007 @ 18:14
Nico, sympa, original et bien rédigé (comme d’hab) ton article. N’hésite pas à nous tenir au courant de l’actualité auto sur les champs.
18/11/2007 @ 12:12
Damien L, les problemes de fiabilité de la Lag 2 avaient été completement réglés à la sortie de la version renovée (voir les classements de l’automobile club allemend).
19/11/2007 @ 5:13
Pour ceux qui s’intéressent vraiment à l’automobile, il faut savoir que la Laguna II phase 2 est une des voitures les plus fiables de son segment avec la Passat par exemple (sources fiables et concordantes). Mais il est vrai qu’elle traîne les casseroles de la Laguna II phase 1. Tout ça pour dire que j’en suis à ma 3ème Renault, l’actuelle étant un break Mégane 150 ch dCi, que du bonheur à conduire. La prochaine sera soit la Laguna III ou la Mégane III. J’ai confiance.
19/11/2007 @ 13:19