Essai de la F430 Scuderia par Autocar

Ferrari 430 Scuderia Essai de la F430 Scuderia par Autocar

Après le magazine Car Online c’est au tour d’Autocar d’essayer la F430 Scuderia à Fiorano..

Cette F430 pèse 1250 kg et son moteur V8 a une puissance de 510 cv. C’est une version allégée et plus puissante de la F430 de série à l’image de la Superleggera pour la Gallardo et la GT3 RS pour la Porsche GT3. La boîte de vitesses est dérivée de celle utilisée en F1 et les rapports passent en moins de 60 millisecondes.

Cette F430 Scuderia passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse maximale de 315 km/h. Sur la piste de Fiorano, cette F430 allégée est plus rapide qu’une Ferrari Enzo. La répartion du poids est de 43% à l’avant et 57% à l’arrière.

Les premières F430 Scuderia seront livrées en Europe le printemps prochain pour un tarif d’environ 250000 euros. Ferrari aimerait en produire autant que la version allégée de la 360 Modena, la 360 Challenge Stradale, soit 1350 exemplaires.

La F430 Scuderia rejette environ 360g de CO2 par km…

[youtube][youtube]A12_sIup1nY[/youtube][/youtube]

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Dans : Ferrari | Salon de Francfort | Videos

18 commentaires

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Anonyme dit :

29 septembre 2007 à 4:33

un esthétique un peu trop chargé à mon gout

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Marcel dit :

29 septembre 2007 à 5:41

43 % a l avant56 %a lArriere,ca veut dire que le gars de la vidéo de l autre jour,controle mal la voiture.trop de puissance pour le poids de l auto,dommage avec toute l electronique on ne peu plus changer les vitesses au plancher.

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Lolo dit :

29 septembre 2007 à 13:14

La GT2 morte et enterrée.

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AmV8 dit :

29 septembre 2007 à 13:59

“La GT2 morte et enterrée.”

Tu crois ???

Elle n’as rien d’exceptionelle ne serais ce son prix qui fait mal aux porte monnaies autrement la lambo
Superleggera est meilleur car 4 roue motrices, 3.9 s 0 à 100 km/h mais 340 km/h et surtout plus de 50 000 euros en moins avec un bruit à l’échappement bien meilleur après c ‘est une histoire de gôut mais la lambo est nettement meilleur ^ ^

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Lolo dit :

29 septembre 2007 à 14:08

Meilleur temps qu’une enzo sur fiorano, ca laisse présager d’une efficacité redoutable. C’est dans ce sens que je dis morte et enterrée. Ensuite effectivement ptete que la lambo à les retros électriques chauffant mais bon c’est qd meme léger…

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mamat dit :

29 septembre 2007 à 14:18

@ LOLO “La GT2 morte et enterrée.”
Tu vas vite en besogne…
Ferrari Scudéria 510Ch 1350Kg.
Aston DBS 517Ch 1695Kg,
Porsche GT2 530Ch 1440Kg,
Gallardo Superleggera 530Ch 1400Kg,
Là tu vois je demande un essai, certe la Ferrari sera devant la première mais contre les deux dernières je demande à voir…2,65Kg/Ch pour la F430 et la Lambo… et 3,3Kg/Ch pour l’Aston…Au fait la GT2 c’est 2,70Kg/Ch, morte et entérrée ???

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sidewinder dit :

29 septembre 2007 à 15:28

du pignolage tout sà ! sa dépendra surtout du pilote ! quand à la ferrari il faudrait qu’elle fasse vraiment le poid annoncé et en générale il faut lui rajouté une bonne centaine de kilos , de meme pour la gallardo !

Ensuite si il y a toujours cette fiabiliter de mer*e c’est meme pas la peine votre scudéria sera à l’agonie en quelque tours de piste , comme souvent avec la F430 normale ou la la 360 challenge stradale .

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sidewinder dit :

29 septembre 2007 à 15:31

A oui , une Corvette Z06 sera beaucoup plus fiable , endurante et adapté pour un usage circuit n’en déplaise à certain qui n’y conaisse rien ( que ce soit la ferrari ou la corvette ) .

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Lolo dit :

29 septembre 2007 à 15:34

C’est 1250kg pour la ferrari et pas 1350 le rapport poids puissance tombe à 2.45…
Le tout sans respiration artificielle…
Comme dirait l’ “Anti-spam word” que je dois saisir : “EASY”

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Marcel dit :

29 septembre 2007 à 16:31

+1 a sidewinder,je partages ton opiniona 100 %.

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