Holden Commodore VE Ute: highway to hell

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que ceux qui avaient pleuré sur la TRD Aurion ne rangent pas leurs mouchoirs, car voici un deuxième véhicule uniquement pour les antipodes: l’Holden (GM Australie) Commodore VE en version “ute”, qui débarquera dans l’île-continent en octobre.

On passe rapidement sur l’espace derrière les sièges avant qui passe de 90 à 245 litres (avec filets à provisions), la climatisation séparée, les roues de 16 pouces (19 pouces sur la version SS V) et les quatre sorties (sur les versions SS et SS V.)

Car tout se passe sous le capot. La gamme commence avec l’Omega avec “boitoto” 4 rapports et un V6 3,6l de 241ch, qui ne fait travailler que les roues arrières. Ce n’est pas assez pour vous? L’Omega, équipée d’un boite manuelle 6 rapports, offre alors 261ch. Encore plus? Les versions SS et SS V reçoivent un V8 6,0l 362ch et 530Nm de couple. Grosse nouveauté: la Commodore VE est le premier Ute a recevoir l’ESP (comment faisaient-ils avant?) Nul doute qu’à l’accélération, celui des SS et SS V ne doit pas chômer (surtout en courbe…)

Le tout, avec quatre nouvelles teintes flashy (orange, bleu, jaune et vert), pour que l’on vous voit venir de loin. A part ça, en France, on a la future Peugeot 308 SW 2,0l HDI 136ch et sa très jolie robe “béton armé par temps de pluie”. Je sais, moi aussi, je n’ai plus de Kleenex et cela fait quelques temps que je milite pour que GM importe en France la Commodore…

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Source:
Autoblog

Par Joest Jonathan Ouaknine le 22 août 2007
Dans : Holden | Muscle cars | Nouveaux modèles | On aime bien | Utilitaires

22 commentaires

> Réagissez à cet article !

stephane dit :

22 août 2007 à 14:22

Surtout qu’elle serait bien pour trasnporter les planches de surfs sur les plages sur sud-ouest…..

et question motivation des employés, c’est mieux qu’une kangoo blanche….

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superstar dit :

22 août 2007 à 14:45

Je pense que je vais envoyer des CV en Australie moi lol.

Elle est vraiment trop belle, surtout en version SS et SSV.

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Sebbe dit :

22 août 2007 à 15:03

Joest, tu es fâché avec les accords :
“les plus grands ont compris qu’il devait s’améliorer avant de rêver d’Europe” –> “qu’ils devaient”
“que ceux qui avaient pleuré sur la TRD Aurion ne range pas leurs mouchoirs” –> “ne rangent pas”
Merci quand même pour la qualité générale de tes posts, même si je ne suis pas toujours d’accord avec une espèce de parti-pris qui s’est installé au blog auto vis-à-vis des constructeurs chinois.
Un bonjour du fin fond du Gers (à quelques centaines de mètres de la maison familiale de Christophe Labédan…)

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Zegema dit :

22 août 2007 à 15:09

C’est horrible. Je déteste les Holden et tous les pick-ups, qu’ils soient gros ou moyens, et qui en plus glougloutent du V8 sans m

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Zegema dit :

22 août 2007 à 15:11

C’est horrible. Je déteste les Holden et tous les pick-ups, qu’ils soient gros ou moyens, et qui en plus glougloutent du V8 sans meme pouvoir maiîtriser cette puissance. Je suis désolé, mais l’ironie, ça va bien deux minutes, mais si c’est pour se tuer au volant d’un machin comme ça, c’est pas la peine.
Que les allemandes ou les japonaises le fassent, ok, au moins y’a une considération sportive, là c’est de la puissance brute qui sert à rien.

*non mais un V6 avec 4 rapports, y’a que chez eux qu’on trouve ça …*

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busman dit :

22 août 2007 à 15:28

Zegema arrete de fumer la moquette de ta voiture !
Avant les 406, C5 et tout c’éatit des V6 avec boite auto 4 vitesses aussi.

Sinon si c’est de la puissance brute parait-il, alors la Dodge Viper c’est quoi ? 510 ch sur les roues arr sans aucune aide (a part l’ABS …) alors qu’ici il y a l’ESP.

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alfred dit :

22 août 2007 à 15:43

Oui mais le v6 boitoto 4 ne fait pas monter la facture. Cette version coute 30 000$ australien soit…
17 000 euros. Bref, le prix d’une clio proactive 4 rapports optionnée…

pour 45 000$ soit 27 000euros tu as la version v8 6.0 et la boitoto 6 rapports. Et chez renault, on trouve à ce prix des laguna proactive 4 rapports…

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captiva dit :

22 août 2007 à 15:51

La culture automobile n’est pas la même dans tous les pays…

Personnellement ca me fait marrer comme concept, et j’avoue que ca m’amuserait d’en avoir une en France pour rigoler.

Je suppose qu’en Australie s’il y a une offre c’est qu’il y a une demande, et s’il y a une demande, c’est qu’il y a une offre.

Les “con”structeurs français feraient bien de s’en rappeler lorsqu’ils veulent faire du haut de gamme ou de la niche. La citroen C6 par exemple aurait été crédible avec une (un peu) meilleure finition, les derniers gadgets citroen du moment (présent sur une C4 pas une C6 va comprendre), et surtout un V8 comme le V8 4.4 transversal à 60° que Volvo aurait certainement été tout content de vendre pour augmenter ses volumes). Ca aurait donné une réelle exclusivité à la voiture. Et ca n’empechait pas plus de démocratiser la gamme de moteurs. Les haut de gamme actuels (3.0 essence anémique et 2.7Hdi tout juste acceptable) devraient être des entrées de gamme.

Blague à part, en France à quand une LagunaIII pick-up 3.0dCi V6 “RS”

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Toluf dit :

22 août 2007 à 16:23

Y aura-t-il un dérivé 4 porte (Crewman) ?

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shihaishin-free-italiano dit :

22 août 2007 à 16:47

si Holden est le opel australien pourquoi ils ne font pas comme vauxhall en grande bretagne importer des holden sous le label opel comme ça on connait un peu la culture australienne

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