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je ne connais pas les lois d angleterre,mais ce véhicule ne pourras pas rouler sur les routes d amerique du nord.parce qu il n as pas de par choc,et sur tout le bruit d enfer qu il dégage.mais quelle voiture,elle va faire sensation sur les pistes de course et imaginé avec 1 ou 2 turbos.il serait impossible de battre ce véhicule. c est comme un oeuvre d art,je n en reviens pas.
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cette bombe,est fait pour la course.je sais qu au Québec elle ne pourrait rouler sur nos routes.les raisons de (mts)sont vrais,ce sacré copain a pris mon ordi. pour son commentaire.mais,il me semble ALBIN que tu as déja montré cette voiture avec un toit en verre;est- ce la me^ me qu on voit avec le bonhomme Michelin ou une évolution.
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C’est vrai que l’on pourrait douté de son homologation pour les Etats-Unis mais Caparo a quand même ouvert des points de vente en Angleterre (normal), en Chine, à Dubai et … aux USA donc sait-on jamais !
Toujours pour revenir sur les performances phénoménales de la bête, Caparo annonce le 0 à 100 en + ou – 2,5 secondes (selon les pneus) et une vitesse de pointe de + de 200 miles/h soit 322 km/h. -
Au départ, avant d’être créée, ce modèle était annoncé à 325 kgs. Entre temps, je vois qu’ils ont revu à la hausse le poiids de l’engin & que la barre des 500 kgs est difficile à frachir !
Même pour les pros du Light que sont les anglais !
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pour ceux qui suivent la carriere de Bourdais en ____champ car_____ celui ci l a emporté en dépassant Wilson au 56 tours.ceci fait 3 victoires consécutives pour ce pilote qui attend sa chance pour la F1.ces patrons HAS-Newman sont tres satisfait de ses performances.bravo
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Il me semble que le circuit ou tourne ce moustique à roues pourrait être celui de « Top Gear » non?
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Effectivement ca y ressemble Super râleur. Et je pense que Top gear n’hésiterait pas à l’essayer s’il en avait la possibité, c’est tout à fait le genre d’engin propre à figurer dans l’émission. ^_^
Donc vivement la reprise, en espérant qu’il y ait une reprise, bien sur.
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Je ne vois pas en quoi ce vehicule serait plus difficile a homologuer aux usa qu’un banal hot rod (sur base ford T ou autre) : y a pas non plus de pare chocs…
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Je dirais meme que c’est mieux qu un hot rod puisque les roues, que ce soit celle de devant ou de derriere, sont integralement carenees !
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j’ai lu ici même qu’un gars avais fait homologuer une ex voiture d’indy pour la route au USA, donc les loi ne doivent pas être si draconiennes que ca partout la bas.
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