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VW Golf GTI Edition 30 par Oettinger : sobre et efficace

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Durant cette période d’accalmie dans le monde des préparateurs, c’est Oettinger qui nous présente une version spéciale de la Volkswagen Golf V GTI Edition 30. Cette série limitée sortie à l’occasion des 30 ans de la première Golf GTI, en 1976, développe 230 chevaux contre 200 pour la GTI classique. Voyons ce que le préparateur en a fait !

Contre 1390, Oettinger vous fera bénéficier du niveau 1 de sa préparation. Ce dernier fait bondir la puissance de 230 à 305 chevaux et le couple de 300 à 400 Nm. Ce gain important est obtenu grâce à une nouvelle cartographie moteur. Ces améliorations lui permette d’abattre le 0 à 100 km/h en 6.2 secondes contre 6.6 auparavant. La vitesse maximale s’établit à 252 km/h.

Le niveau 2 de la préparation permet, contre la somme de 3450, de voir le 4 cylindres subir une greffe d’intercooler. La modification des entrées d’air et l’échappement en inox sont également de la partie. Résultat : 330 chevaux et 430 Nm. Sur le bitume les performances du moteur se concrétisent par un 0 à 100 km/h effectué en 5.9 secondes et une vitesse de pointe de 258 km/h.

Au niveau du look, on remarque simplement l’apparition de jantes à 5 branches. Rien de bien extravagant, le résultat final est un tuning sobre et efficace. Dommage que l’auto reste une traction.

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Source : CarScoop

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14 Commentaires sur "VW Golf GTI Edition 30 par Oettinger : sobre et efficace"


Invité
sté
2015 années 8 mois

tro cool cet voiture

Invité
sté
2015 années 8 mois

tro cool cet voiture

Invité
tskubi
8 années 2 mois

tout ça ne dénature pas la golf, et c’est heureux ! mais est ce qu’une DSG pourrait encaisser le surplus de couple de la prépa ?

Invité
g69
8 années 2 mois

il est effectivement bien regrettable que cela reste une traction.

Invité
panama
8 années 2 mois

Et par rapport à une Golf VR32 (DSG possible), quel est l’intérêt ?

305Cv contre 250, certes. Mais 2 cylindres en moins et pas de 4 roues motrices. Et plus de garantie !

Il reste une seconde gagnée dans le 0/100km/h, et peut-être quelques litres en moins en conqsommation.