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Tata Indigo XL, la limousine low cost
Avec l’Indica, Tata s’est engage avec succès sur le marché des voitures particulières. La gamme enrichie de la berline et du break Indigo compte désormais une variante de plus, l’Indigo XL. 20 cm d’empattement en plus et des équipements issus des gammes supérieures en font la première limousine low cost…
La berline Indigo se voit dotée d’une nouvelle section avant, avec des phares surmontés de clignotants, avec répétiteur intégré aux rétroviseurs. La calandre s’enrichi de chrome. Mais surtout, avec l’empattement est porté à 2650 mm, soit 200 de plus que l’Indigo standard, pour le seul bénéfice des passagers arrière. Le résultat manque de finesse, la partie arrière restant globalement inchangée et donnant toujours l’impression d’un sac à dos rajouté.
L’habitabilité aux places arrière est royale et n’a rien de comparable sur le segment. Le dossier des sièges arrière s’incline, et les passagers bénéficient d’écrans LCD au dos des sièges avant, avec lecteur DVD, d’un accoudoir avec porte gobelets intégrés (!), de tablettes, d’une prise 12V et d’un réglage de climatisation séparé. Le téléphone avec fonctions mains libres Bluetooth est lui aussi compris dans l’équipement standard. La finition s’habille de cuir clair et de véritable faux bois, y compris sur le volant. Fin du fin, la boîte à gants réfrigérée fait office de mini bar pour le Champomy…
Coté mécanique, l’Indigo XL est proposée avec un choix de deux motorisations identiques à l’Indica, 1.4 16v de 101 ch ou 1.4 diesel common rail de 70 ch.
Offre originale un brin anachronique, l’Indigo XL répond néanmoins à un besoin du marché local en Inde. Il ne reste plus à Dacia qu’à proposer une Logan limousine…
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14 Commentaires »
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Superbe!
Dommage que Rover ait coulé, ça mous aurait donné un joli dérivé de la City Rover. Une sorte de new Montego?
18/01/2007 @ 9:54
J’ai croisé une Cityrover, dérivée de cette Tata Indica, la ligne est assez classique, moyenne quoi !!!
18/01/2007 @ 9:54
C’est pas mieux/pas pire en look qu’une Logan…
18/01/2007 @ 10:26
Ceux qui ne voient pas arriver la déferlante de ce type de voiture feraient bien d’ouvrir les yeux!
D’ici à quelques années, elles seront très nombreuses sur nos routes.
Il n’y a même pas 15 ans, qui aurait misé un centime sur Easyjet et autres low-cost airlines? Les grandes compagnies se complaisaient dans leur aveuglement et pensaient que la clientèle ne se débarrassera jamais d’un certain snobisme. Je suis bien placé pour savoir que c’était une erreur monstrueuse. Aujourd’hui, qui accepte encore de payer plus que 50 Euros pour un vol européen? pas la majorité en tout cas.
Alors je suis convaincu qu’il existe/existera une forte clientèle qui ne demande que prix/fiabilité/robustesse. Rien à faire du look et autres considération que l’on a de moins en moins le luxe de s’offrir de toute façon.
Ce qui ne veut pas dire que les (très) belles voitures n’aient pas de l’avenir, elles feront toujours rêver, mais comme dans l’aviation ou le tourisme, le milieu de gamme va fortement souffrir.
18/01/2007 @ 11:24
quand meme c’est bein d’avoir des voitures low cost mais pourquoi sont elles toujours aussi moches?
18/01/2007 @ 13:48
toi tu trouves ça moche, mais certains peuvent la trouver belle !
et puis que je sache, c’est la 1ère low-cost à avoir des écrans lcd dans les appuie-tête, un volant boisé, la clim G/D
quand on voit les poubelles qui circulent en France, parc le plus agé d’Europe (sauf Roumanie et encore), y’a pas de quoi se vanter
18/01/2007 @ 14:18
Boite à gants réfrigérées pour le CHAMPOMY ???
Vous croyez vraiment que Kumar et Nikhil trinquent au Champomy pour célébrer leurs contrats d’outsourcing ?
Si nous avoins encore nos FACEL VEGA ou CX Prestige pour se gausser avec un peu de crédibilíté…
18/01/2007 @ 16:09
[…] Vía | autoblog.it Más información | le blog auto […]
Pingback
18/01/2007 @ 19:09
“Kumar et Nikhil trinquent au Champomy pour célébrer leurs contrats d’outsourcing ” les très riches indiens ne roulent sans doute pas en Tata… Mais bon c’est aussi de l’humour pour souligner que la boite à gants réfrigérée est considérée comme une nouveauté chez Tata…
18/01/2007 @ 19:30
Elle remplace bien la Indigo SX plus vieille ? Modernisée cette Tata mais la ligne est pataude…
19/01/2007 @ 1:30
[…] […]
Pingback
19/01/2007 @ 15:54
Pas beau.
19/01/2007 @ 19:15
ya pas a dire, elle est vraiment superbe cette tata. elle represente une solide alternative aux limousines haut de gamme hors de prix (la plupart du temps). Coté ligne c’est ni moche ni fabuleux. C’est juste dommage que l’arriere tranche autant avec l’avant. il y a eu une belle progression de tata dans le domaine des voitures ces dernieres annees. si elle etait presente en france cette indigo, je m’en serai porté acquereur immediatement. Un tel comfort pour ce prix, c’est tout simplement introuvable. Et aucune comparaison possible avec la logan qui est plus moche et bien en dessous de l’indigo question equipement. ya rien a voir tout simplement. Dommage qu’elle ne soit pas importée. elle se serait bien vendue.
4/02/2007 @ 9:42
Ca fait fait bizarre tout de meme, voila ce que sont de vrais limousines: http://www.starlimos.fr
11/02/2007 @ 13:30