La S3 B&B accouche de 362ch!

bebaudis3101nf0 La S3 B&B accouche de 362ch!Ce qu’on aime bien avec les Tuners allemands, c’est que peu sombrent dans le mauvais goût stylistique. Bien sûr il en existe pour sublimer de manière douteuse la robe de certaines berlines mais la plupart sont devenus maîtres es « gros moteurs ». On ne va bien sûr pas s’en plaindre et accueillir à bras ouverts cette S3 sortie des ateliers de B&B. La native d’Ingolstadt est à peine arrivée en concessions, qu’elle se voit offrir plusieurs upgrade moteurs pour les conducteurs les plus exigeants. Le 2,0L TFSI est décidemment un moteur bien né, voyez plutot:Au menu du spécialiste VAG, 3 kits augmentant la puissance de votre bombinette:

  • 306ch et 410Nm de couple pour le premier,
  • 325ch et 425Nm pour le second,
  • 362ch et 480Nm pour l’ultime préparation.

Un bref calcul nous indique une puissance spécifique décoiffante de 181ch/l. Peu de voitures peuvent surenchérir…

Pour ne rien laisser au hasard et permettre aux fougueux destriers de passer gentiment au sol, les teutons ont également abaissé la caisse de 25mm et inclus des jantes de 19″ ou 20″ à leur préparation. M’est avis que le tuner GP va être animé cette année…

S3 B&B

Via www.autoblog.it

  1. anonymous dit :

    Immonde avec la prépa,

    Déja sans la prépa, plus de 50′000 euros pour une compacte 4 cylindres, non merci, je la laisse au dealers de drogue!!!

  2. Nykô dit :

    La voiture typique du jeune financier Zürichois …

  3. castor dit :

    Je ne vois pas ou est le prolême. Mis à part les jantes je la trouve plutot sobre. Et je ne vois pas ou ce fulgurant anonyme va chercher que cette voiture coute 50000 euros neuve, alors qu’elle coute 40900 euros neuve, ça fait quand même une petite différence de 60000FF. Mais bon. Et comment en vouloir au jeune financier Zurichois, la voiture est bonne, discrète et suggestive à la fois, pourquoi se priver.

    Et au risque de relancer le débat une 130i ne coute pas réellement moins cher, et même si elle à un six cylindre, elle n’est ni plus performante, ni plus efficace, ni mieux équipée, tout juste un peu plus amusante à conduire (avec des freins BMW……), mais indubitablement moins bien finie, et indiscutablement plus moche.

    Moi je trouve que cette S3 B&B est plutot discrète, et puis avec 362 chevaux les perfs ne doivent pas être en reste.

  4. X dit :

    Euh, comment dire :-) )
    Quelle bombe !!!!

  5. Cyril dit :

    ça doit secouer sévère à l’intérieure quand les 360 chevaux passent au sol….

  6. Nico dit :

    Quattro, quattro…

  7. castor dit :

    Dejà que le 0-100 avait été mesuré à 5,7 secondes par je ne sais plus quel magazine, alors avec une bonne centaine de chevaux en plus on doit trainer entre 4,5 et 5 secondes, et le 1000m DA, ça doit pas etre triste non plus. Aller on planche sur 24-24,5 secondes. Miam….

    En plus question reprise ça doit etre pas mal avec 480 nm. Aller on vire 200 kilos à l’ensemble et c’est une WRC….

  8. alhan dit :

    Ca c’est de la caisse qui dechire!!!
    Audiforever…

  9. Exelior dit :

    Bah en fait le problème des A3 c’est le publique qui en est Fan…

  10. provocdjo dit :

    @ Nico : « quattro, quattro… »

    je serais quand même curieux de voir comment l’haldex réagirait sur une surface humide avec une telle puissance ?

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