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Gemballa Mirage GT : et de deux
Alors, reprenons: après avoir présenté le projet Mirage Evolution de 1000 chevaux, Gemballa a réussi à trouver preneur pour sa Mirage, et a commencé par montrer une belle rouge nommée “Black Edition”. Sans les turbos prévus dans le projet originel. Bien. Mais à peine a-t-on fini de décortiquer la rouge que voilà que le préparateur nous jette maintenant une autre voiture en pâture, cette fois blanche, appelée Mirage GT tout court. Pas non plus de turbos à l’horizon, mais 60 ch supplémentaires pour porter le total à 672, un vingtaine de plus que la Black Edition.
Pour le reste, la carrosserie semble identique à la couleur près, mais on apprend cette fois que la lame noire sur l’aileron arrière sert d’aérofrein, comme sur une Bugatti Veyron nous dit Gemballa. La différence majeure concerne l’intérieur, qui au lieu d’alcantara rouge et noir est cette fois en cuir. Cette nouvelle voiture est également l’occasion pour le préparateur de faire part de ses tarifs: 229.800 euros en plus de la voiture de base, et c’est la fourchette basse.
On ne va pas se priver de se rincer l’oeil une nouvelle fois, d’autant qu’en blanc, la voiture fait furieusement penser à ce qu’aurait pu être une voiture d’usine, si le projet Le Mans dont courait la rumeur avait été au bout.
Des pronostics pour la prochaine couleur ?
Source: Gemballa via Motoring Authority
Lire également:
Gemballa Mirage GT Black Edition
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L’intérieur est tout simplement magnifique dans cette teinte, les compteurs dans le même coloris… ca fait pitetre un peu trop, maman je la veux bien pour noel ^^
30/12/2006 @ 15:41
le blanc lui va bien mais l’ailerons et le kit carrosserie fait un peu kéké, enfin de tout façon j’ai tout dépenser pour la Rolls drophead coupé.
30/12/2006 @ 15:47
Elle est mieu en blanc qu’en rouge mais franchement le kit est vraiment à la pointe du jacking.
L’avant pourquoi pas, mais la prise d’air sur le hard top pas terrible, la forme de la voiture est vraiment amochée avec leur “truc” de rajouté sur le moteur pour refroidir.
Tant qu’à copier la Veyron (ça m’étonnerait que l’aileron arrière soit aussi efficace que celui de la Bugatti mais bon, ce n’est pas la même cour; voiture tuné contre le super dream car, il n’y a pas photo sur laquelle est la mieu) ils n’avaient qu’à installer un kit de refroidissement à eau, plutôt que de rajouter des prises d’air si moches.
Quand à l’intérieur… aussi moche que l’extérieur.
En fait c’est une superbe réalisation homogène, aussi laide à l’intérieur qu’à l’extérieur !
Quand au prix, si des pigeons sont assez “original d’esprit” pour sacager leur Porsche en repayant 1/3 du prix d’origine… Faut vraiment être riche et c.. .
30/12/2006 @ 16:27
Tout simplement splendide, un peu voyant avec tous ces appendices mais tout de meme tres beau
@GTman, les gens qui ont les moyens de s’acheter ce genre de véhicule sont rarement cons…
30/12/2006 @ 16:51
Bon, j’avoue :
- Je préfère le modèle d’origine
- Je préfère ce modèle etc à l’Enzo (ne parlons pas de le pelle à tarte Maserati MC12, ni du tank Bugatti du XXI° siècle)
- Surtout que ce volant passé par Tchernobyl, M’sieur Gemballa, ça m’gemballe pas !
30/12/2006 @ 16:58
A voila celle dont je parlais quand la rouge à été présenté .
Quand est-ce qu’un propriétaire va aller au bout de la démarche ! . . . enfin bon c compréhensible , pour la fiabiliter après avoir mis 2 turbo .
30/12/2006 @ 18:54
Moi je préfère le soft, et là on y est pas trop !!
Il faudrait enlever le spoiler, la prise d’air, le capot (coffre), les bas de caisse et réduire les appendices… Autrement dit on retourne au modèle d’origine : mais c’est bien là qu’elle est le mieux !!!
Sinon l’intérieur est superbe.
30/12/2006 @ 19:40
Sublime
30/12/2006 @ 20:38
L’appendice rond qui dépasse au dessus du canal de refroidissement(1ère image, ne serait-ce pas une caméra de recul par hasard? Vu que la lunette arrière est obstrué par ce rajout, je me suis dit que c’est une caméra de recul.
PS: Si quelqu’un pouvait me le confirmer…merci
30/12/2006 @ 22:33
Moi j’adore . . . pour ceux qui se rappel une GT1 n’était pas franchement plus sobre niveaux appendice .
31/12/2006 @ 6:10
Pour info une Gemballa mirage GT biturbo de 750 ch existe déjà (essai dans OPTION AUTO actuellement en kiosque) dont devrait être extrapolée une version 1000 ch.
31/12/2006 @ 11:29
je trouve qu’elle est splendid sur tous elle semble un peut de la ferrari f430(le feux avant) et de la porsche GT3 et je trouve sa une tres bonne mixation mais je trouve acune innovation
3/01/2007 @ 17:33
sérieusement qui irait détruire de cette facon le joyaux qu’est la GT?
pour rouler sur circuit les riches ont les 911 GT3.
pour se la péter ils ont les aston.
pour la puissance pure les leblanc - pour ceux qui connaissent.
pour l’exclusivité les rolls.
alors pourquoi?
5/01/2007 @ 13:58
Elle possède quelque chose de la Porsche GT1 du Mans. Je la trouve belle.
14/01/2007 @ 20:35