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Nouveau logo pour la Bravo
Outre ses caractéristiques qui nous seront dévoilées demain, la Fiat Bravo tant attendue inaugure un élément d’importance: un nouveau logo pour la marque de Turin. L’actuel, rond et bleu, a été introduit au tournant du nouveau siècle et constituait, après l’abscons motif à barres obliques et parallèles des années quatre vingt, un hommage commémorant la première centaine d’années de Fiat.
Le nouveau change de couleur et s’inspire d’un passé plus récent puisqu’il rappelle celui des années soixante, période faste qui vit la marque pétante de santé et remplissant les rues italiennes et européennes de Cinquecento.
La born again 500 est dans les starting blocks, alors que Fiat est sur le rebond. Tout un symbole.
Source: Planète Fiat via Autoblog.it
Lire également:
Nouvelle Fiat Bravo : une question de jours
Bientôt la Bravo
49 Commentaires »
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Il est joli c’est vrai mais je préfère l’ancien.
25/10/2006 @ 6:32
Rouge pour figurer la sportivité (et donc la latinité) des nouveaux modèles (comme la Punto et -sans doute- la Bravo)
25/10/2006 @ 7:21
j’aimai bien le losangeà barres obliques
une audi se reconnai par ses anneaux
une renault à son losange
une maseratti à son trident
une citroen à ses chevrons
une ferrari à son cheval
une mercedes à son etoile
une bmw à son élice…
ils pourraient trouver quelque chose chez fiat!
25/10/2006 @ 8:22
@Anonymous: c’est les porsches qui se reconnaissent à leur cheval…
Ferrari n’est reconnue que pour les règlements ridicules que pond la FIA pour elle…
25/10/2006 @ 10:12
pas besoin d’un super symbole pour Fiat! : une Fiat ça se reconnait aux taches de rouilles de toutes façon, non? ourf ourf ourf.
Là ce n’est qu’une infographie, maintenant il faut voir la qualité des badges apposés pour savoir si c’est vraiment beau ou pas.
25/10/2006 @ 10:20
@Nullos: faudrait faire pareil avec le code de la route, tout le monde se les aracherai
25/10/2006 @ 10:29
…les Fiat
25/10/2006 @ 10:35
C’est dommage de changer d’identité visuelle tous les 4 matins. Surtout que le dernier logo était assez réussi! Mais bon, il faut bien occupé les designers de Fiat, et leur trouver un peu de boulot à faire!
25/10/2006 @ 10:51
Dans la stupidité, il y a du monde qui bat des records sur ce blog…
Vous croyez peut être que vos chères marques favorites n’ont pas le même caractéristique: BX, VISA, R5,6, 12, 205, GOLF…….C’est bizarre mais moi je les voient !
En ce qui concerne les règlements de la FIA, bons nombres ont été crée pour arrêter la suprématie des FERRARI et favoriser le retour des autres mais surtout RENAULT. BANDE D’INCULTE.
Et les logos doivent être modifiés qqchoses comme ts les 10 ans env.
25/10/2006 @ 10:51
C’est quand meme consternant de lire des commentaires aussi bêtes que stupides!
Parfois la rouille atteind aussi les cervelles…
25/10/2006 @ 11:21
@Comeback: il était comment le logo BMW y’a 10 ans?
25/10/2006 @ 11:22
“@Anonymous: c’est les porsches qui se reconnaissent à leur cheval… ”
En plus, c’est vrai, à savoir que Enzo Ferarri a utilisé le blason de Stuttgart qu’il a vu sur un avion allemand pendant la guerre, blason qui a ensuite été utilisé légitimement par Porsche.
“Et les logos doivent être modifiés qqchoses comme ts les 10 ans env.”
C’est toi l’inculte, les logos sont pas changés tous les 10 ans, certains ont plus de 100 ans. Ils sont seulement restylés et raffrachis.
Voici une page interessante qui explique l’historique des logos:
http://lieuxdits.free.fr/logauto.html
25/10/2006 @ 11:38
Porsche:
L’emblème choisi par Ferdinand PORSCHE représente les armoiries de la maison de Würtenberg au milieu desquelles se trouve le blason de la ville de Stuttgart, le cheval cabré. La marque PORSCHE date de 1949.
Ferrari:
Le fond jaune du logo représente les couleurs de la ville de Modène. Le fameux cheval cabré est la représentation d’un trophée rapporté par un ami d’Enzo FERRARI, pilote de chasse, qui avait abattu un avion allemand portant les armes de la ville de Stuttgart, un cheval cabré.
Correction :Enzo ferrari a demandé a la mère de Baracca(As de la guerre) s’il pouvait utiliser son blason.
Mon avis est que baracca peignait les armoiries des avions abattus sur sa carlingue et qu’il avait adopté le cheval comme emblème(tres latin)
25/10/2006 @ 11:49
Par sécurité quand on sait qu’il y a des marchés de contrefaçon, c’est un moyen de protection. Basta
25/10/2006 @ 11:52
Enzo Anselmo Ferrari est né à Modène le 18 février 1898. Il est appelé sous les drapeaux pour la première guerre mondiale.
En 1918, son colonel lui remet une lettre d’introduction pour Fiat à Turin. Sa candidature est refusée. Il va tout de même trouver du travail dans l’automobile, dans une société qui transforme en voitures de tourisme des camionnettes militaires, surplus de guerre.
Il commence à courir et se fait très vite remarquer. Il intègre l’équipe d’Alfa Romeo en 1920. En 1923, Enzo rencontre les parents de l’as italien Francesco Barraca. Persuadés de son talent, ils lui offrent comme porte-bonheur l’emblème de l’escadrie de leur fils, mort en combat aérien : un cheval cabré qui ornait son avion de chasse.
Indépendant, Enzo Ferrari veut se détacher d’Alfa Romeo en 1929, en créant la Scuderia Ferrari. Il va faire courir des Alfa Romeo mais dans son équipe.
Son premier fils, Dino vient au monde. Enzo arrête alors de piloter.
A la demande d’Alfa Romeo, la Scuderia ferme et Enzo retourne auprès du constructeur. Pour cause de mésentente, Enzo repart quelques années après.
Presque totalement libre, il fonde à Modène Auto Avio Costruzioni. Il crée une voiture de sport, la 815. Seconde guerre mondiale oblige, il déplace son usine dans un petit village près de Modène, Maranello.
C’est le 11 mai 1947 que la 125, la première Ferrari, fait ses débuts en compétition. C’est le point de départ d’une longue série de succès que tout le monde connaît.
En 1955, malade, Dino Ferrari entre à l’hôpital. Il dessine cependant un 6 cylindres en V. Il équipera l’année suivante les 156 de Formule 1. Dino mourra durant l’été.
Le 21 juin 1969, Fiat rachète 41 % des parts de Ferrari. Enzo en conserve 49.
A la demande et sous la contrainte de FIAT, le logo de la marque apparaît sur les F1 italiennes en 1977 !
Peu avant sa mort, le 14 août 1988, il céde ses parts à FIAT…
Merci pour l’inculte…
Chacun s’instruit de la culture auto qu’il veut, moi la mienne, je la connais !!
25/10/2006 @ 12:00
@Comeback: il était comment le logo BMW y’a 10 ans?
25/10/2006 @ 12:41
Et celui de renault…
25/10/2006 @ 13:18
renault il a été actualisé plusieurs fois
mais depuis que c’est un losange ça RESTE un losange
25/10/2006 @ 13:41
Celui de Renault ? Voici ce que j’ai trouvé : “1972 : En quête de notoriété, Renault étudie son symbole et confie le projet à Vasarely. La mention du nom de l’entreprise disparaît au profit d’un losange graphiquement épuré, devenu abstrait et plus perçu comme une œuvre d’art qu’un objet figuratif”.
Le logo actuel, en relief, date de 1992.
J’aime bien le logo Fiat,le bleu ET ce rouge. J’aimais moins les barres parallèles. Le bleu rappelait les 100 ans de la marque. Celui des années 60, réactualisé ? Certainement pour marquer le renouveau… peut-être est-ce un grigri pour renouer avec le succès de ces années-là !
PS : Sur Autoblog, il y a les photo “espion” de la Grande Punto avec le 1.4 turbo essence… le site la dit prévue pour le printemps 2007. J’ai hâte de l’essayer (moi, fan de la G.Punto ? mais non !)
25/10/2006 @ 13:45
Pardon, la source pour Renault :
http://www.museedelapub.org/virt/mp/renault/index.html
25/10/2006 @ 13:46
bravo comeback pour ton très bon résumé ferrari
C’est toi qui a commencer a traiter tout le monde d’inculte alors, ne fait pas l’offusqué.
Pour revenir au logo fiat je trouve dommage qu’ils abandonne le logo actuelle du moins la “couronne de lauriers” ciselée que je trouvais vraiment casse, cesar quoi…
25/10/2006 @ 14:22
“classe” voulais-je dire
25/10/2006 @ 14:23
Je ne fais pas l’offusqué loin de moi cet intention !
“4@Anonymous: c’est les porsches qui se reconnaissent à leur cheval…
Ferrari n’est reconnue que pour les règlements ridicules que pond la FIA pour elle…
Commentaire de Nullos — 25 October 2006 @ 10:12 ”
Quand j’entends ces commentaires il y a de quoi etre un peu remonté, il faut savoir aussi que ENZO courrait déjà avec le cheval cabré avant de créer FERRARI.
Mais bon je pense qu’il est inutile de retracer l’histoire magique de ENZO FERRARI en détails avec des personnes qui de toutes évidences trouveront tjs à minorer cette légende.
VOILA TOUT
25/10/2006 @ 14:41
Ca en fait du remue ménage ce changement de logo. N’empêche, ils ont bien gardé le secret chez fiat.
En tout cas il est très beau ce nouveau logo. J’avais vu dans une concession fiat il y a 4 ans un historique du logo de la marque et fiat a déjà changé plusieurs fois durant le XX ème siècle.
Le logo aux lauriers n’étaient qu’une réactualisation d’un logo déjà utilisé par fiat. Du moment que leurs voitures sont belles, bien équipées et pas trop chères je m’accomoderais très bien de ce nouveau logo. Finalement, j’y vois une sorte de confiance retrouvée en l’avenir. Et puis ce n’est pas parce que certaines marques ne changent jamais de logo que çelà doit être la même chose pour tous. Franchement, cette modification n’a que très peu d’importance.
25/10/2006 @ 14:41
C’est clair, FREDO. tout cela pour dire qu’il n’y a pas que FIAT qui rafraichit ses logos.
L0GOS ou pas si la voiture mérite, j’achète!
25/10/2006 @ 14:47
“FIAT qui rafraichit ses logos”
c’est pas vraiment un logo, c’est le nom de la marque
25/10/2006 @ 14:49
Ce que fait ferrari maintenant n’entache en rien l’immense gloire passée, mais c’est aux tetes pensantes de Ferrari de savoir se montrer digne de l’heritage et de gagner avec la meilleure machine, les meilleurs pilotes et la meilleure attitude, pas a coup de reclamations et de coup tordus.
25/10/2006 @ 14:53
@comeback: combien de Ferrouzes vendues depuis la fondation de la marque? Combien de Porsches?
Merci…
25/10/2006 @ 15:08
@Nullos
Ferrari limite volontairement sa production, alors que Porsche… En plus Ferrari ne produit pas d’immondes SUV comme le Cayenne, ou de “coupés” 4 portes comme le future et affreux Panamera.
Pour leur logo respectifs, ils ne se ressemblent pas du tout. J’avais lu il y a quelques années sur Auto Plus que l’emblème Porsche représentait une jument. Pour celui de Ferrari, son histoire a bien été résumé plus haut.
25/10/2006 @ 15:30
“PS : Sur Autoblog, il y a les photo “espion” de la Grande Punto avec le 1.4 turbo essence… ”
Et sur le Blog Auto aussi:
Grande Punto turbo essence, ça se précise
25/10/2006 @ 15:49
@gpunto: désolé, je n’ai pas d’assez bon yeux pour voir si c’est une jument ou un étalon.
Pour le panamera, tu ne peux pas juger et la 612 est loin d’être un prix de beauté avec son empatement monstrueux.
Moi je vois au moins 20 porsches par jour et une Ferrari, donc si je vois un ecusson avec un cheval, il me fait penser à celui de Stuttgart, pas à celui de Maranello
25/10/2006 @ 15:54
@Nullos
20 Porsches et 1 Ferrari par jour ?? Tu habites à Monaco ? Parce que même ici en Suisse (un des plus gros marché pour Ferrari) je n’ai pas la chance de croiser 1 Ferrari par jour.
Pour parler du Logo, je trouve le clin d’oeil aux années soixantes très sympa.
25/10/2006 @ 16:09
Michel, au moins ça, mais je suis à Genève aussi
Mais c’est aussi vrai que je vois plus de Maseratis que de ferrouzes
25/10/2006 @ 16:14
@Nullos
Autant pour moi !
Ici à Lausanne c’est assez pauvre en belles mécaniques.
C’est vrai que sur Genève, c’est différent.
Saluti ami Suisse !
25/10/2006 @ 16:20
Je croyais que la Suisse restait neutre… Un peu ronchon les deux compères !
Il était pas si vieux le logo FIAT, il ferait mieux de chercher un logo caratéristique et de le garder. C’est vrai que l’actuel logo n’était pas terrible surtout dans ce plastique très plastoc…
25/10/2006 @ 17:02
Calmez-vous les gars, on est là pour parler du nouveau logo fiat, pas de ferrari ou porsche pour lesquelles j’ai par ailleurs beaucoup de respect.
Il n’y a pas de compétition entre la légende porsche et le mythe ferrari, tout au plus une saine émulation…
25/10/2006 @ 17:45
Moi, ça me rapeelle le Logo Honda Type R :-), si, si.
Rouge, un peu trapezoidal.
J’aime bien le nouveau logo Fiat, je trouve l’ancien riducule et ressemble sur une calandre à une pastille emballée de Calcium Sandoz !
25/10/2006 @ 17:45
Nouveau logo ou pas nouveau logo, il y a toujours écrit FIAT et c’est ça le problème.
25/10/2006 @ 18:25
Le problème il est là ou tu veux qu’il soit, pour FIAT, tu peux dire ce que tu veux mais il n’ y a pas de prob: si juste des gosses que se paluchent tous les jours devant leur logo préféré et qui dénigrent sans arrêt sur le groupe FIAT.
De toutes façons tu peux tjs balancer tant que tu veux, avec nouveaux ou pas, crois bien que FIAT les vendra ses caisses.
25/10/2006 @ 19:35
“Nouveau logo ou pas nouveau logo, il y a toujours écrit FIAT et c’est ça le problème.”
LOOOOOOOOOOOL ! EXCELLENT !
Qu’est ce que je peux aimer ces provocations a 2 balles ! Je n’ai pas pu m’empecher de me fendre d’un enorme sourire en lisant ca :D.
Tres tres bon.
Maintenant, shhhhhh, assistons au spectacle et place aux integristes sans humour… Je me doute deja de qui va poster
25/10/2006 @ 19:38
Bingo ca a deja commence avant mon post !
25/10/2006 @ 19:41
devraient pas mettre que le nom de la marque mais le slogan aussi:
FIAT = für Itaker ausreichende Technik
25/10/2006 @ 20:21
@ Pierre-Laurent Ribault : autant pour moi. Je n’avais pas vu cette news. (promis, je ne recommencerai plus !).
25/10/2006 @ 22:45
@aux compères suisses
pis à zürich on voit, je dirais ds les proportions/jour, 1 ferrari pour 50 porsches et les fiat??? bah pas si bcp que ça!!! 100?
grüess à vous!!
25/10/2006 @ 22:54
LOGO OU PAS LOGO, LA FIAT BRAVO EST SUPERBE!
26/10/2006 @ 12:54
j’ai lu dans le courrier d’auto-moto que la trappe essence de la grande punto n’etait pas verouillable et les testeurs ne s’en etait pas rendu compte(puisqu’il faut verouillé la caisse avant de faire le plein). De plus fiat proposait au client d’y remedier moyennant finance. Par les temps qui court,
c’est
ENOOOORME
26/10/2006 @ 13:07
La 500 arrive… J’en veux une !
28/10/2006 @ 12:24
Ils évoque un peu la belle époque FIAT!
Salut.
28/10/2006 @ 19:00
J’ai lu aussi que le design peugeot actuel faisait penser à un poisson chat…
3/11/2006 @ 17:30