La mode est aux jouets: après la Beetle Barbie de VW, voici la Chevrolet Hot Wheels... Attendez, on me dit que non. En fait c'est le concept de la marque pour le salon de Paris. Autant pour moi. On dirait bien pourtant le genre de voiture cartoon qu'on trouve sur les présentoirs de Hot Wheels dans les magasins de jouets. Ce qui n'est d'ailleurs pas forcément un problème, vu qu'on a bien le droit de s'amuser un peu de temps en temps, même chez General Motors. La Chevrolet WTCC Ultra est un effort collectif des centres de style de GM à travers le monde : le designer est Ewan Kingsbury, un Australien de 25 ans, et le développement a été réalisé en Europe, tandis que le véhicule fut assemblé au Japon avec un moteur coréen. La mondialisation en marche, pour ce concept qui se veut "Ultra Cool". Et si les commissaires feraient probablement une syncope en voyant arriver cet engin aux vérifications techniques du WTCC, l'appellation est une façon de rappeller l'engagement de la marque qui fait peu à peu son trou dans la compétition. En plus, la WTCC Ultra est tout à fait capable de faire des tours de circuit, équipée qu'elle est d'un nouveau moteur 2 litres turbodiesel common rail de 190 ch, qu'on retrouvera bientôt (sous une forme plus paisible) sous le capot des Captiva et Lacetti. A revoir en 3D au Mondial à la fin du mois.
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La mode est aux jouets: après la Beetle Barbie de VW, voici la Chevrolet Hot Wheels... Attendez, on me dit que non. En fait c'est le concept de la marque pour le salon de Paris. Autant pour moi. On dirait bien pourtant le genre de voiture cartoon qu'on trouve sur les présentoirs de Hot Wheels dans les magasins de jouets. Ce qui n'est d'ailleurs pas forcément un problème, vu qu'on a bien le droit de s'amuser un peu de temps en temps, même chez General Motors. La Chevrolet WTCC Ultra est un effort collectif des centres de style de GM à travers le monde : le designer est Ewan Kingsbury, un Australien de 25 ans, et le développement a été réalisé en Europe, tandis que le véhicule fut assemblé au Japon avec un moteur coréen. La mondialisation en marche, pour ce concept qui se veut "Ultra Cool". Et si les commissaires feraient probablement une syncope en voyant arriver cet engin aux vérifications techniques du WTCC, l'appellation est une façon de rappeller l'engagement de la marque qui fait peu à peu son trou dans la compétition. En plus, la WTCC Ultra est tout à fait capable de faire des tours de circuit, équipée qu'elle est d'un nouveau moteur 2 litres turbodiesel common rail de 190 ch, qu'on retrouvera bientôt (sous une forme plus paisible) sous le capot des Captiva et Lacetti. A revoir en 3D au Mondial à la fin du mois.
La mode est aux jouets: après la Beetle Barbie de VW, voici la Chevrolet Hot Wheels... Attendez, on me dit que non. En fait c'est le concept de la marque pour le salon de Paris. Autant pour moi. On dirait bien pourtant le genre de voiture cartoon qu'on trouve sur les présentoirs de Hot Wheels dans les magasins de jouets. Ce qui n'est d'ailleurs pas forcément un problème, vu qu'on a bien le droit de s'amuser un peu de temps en temps, même chez General Motors. La Chevrolet WTCC Ultra est un effort collectif des centres de style de GM à travers le monde : le designer est Ewan Kingsbury, un Australien de 25 ans, et le développement a été réalisé en Europe, tandis que le véhicule fut assemblé au Japon avec un moteur coréen. La mondialisation en marche, pour ce concept qui se veut "Ultra Cool". Et si les commissaires feraient probablement une syncope en voyant arriver cet engin aux vérifications techniques du WTCC, l'appellation est une façon de rappeller l'engagement de la marque qui fait peu à peu son trou dans la compétition. En plus, la WTCC Ultra est tout à fait capable de faire des tours de circuit, équipée qu'elle est d'un nouveau moteur 2 litres turbodiesel common rail de 190 ch, qu'on retrouvera bientôt (sous une forme plus paisible) sous le capot des Captiva et Lacetti. A revoir en 3D au Mondial à la fin du mois.
