Comme le métro parisien, les voitures neuves ont une odeur très particulière. Cette odeur est agréable au nez du conducteur moyen car elle est le plus souvent associée dans un processus Pavlovien à la satisfaction d'avoir mis la main sur l'objet de ses rêves, de pouvoir enfin s'installer au volant et en jouir sans entraves. Mais ce fumet de victoire n'est pas inoffensif, étant constitué d'un cocktail d'émanations de colles, solvants et plastiques contenant benzène et formaldéhyde entre autres joyeusetés cancérigènes. Cette nocivité a été révélée à la suite d'études similaires réalisées sur les bâtiments neufs lors de recherche sur le Syndrome du Bâtiment Malsain. Une étude australienne a montré que l'habitacle d'une voiture neuve pouvait contenir des substances nocives jusqu'à un niveau 128 fois supérieur au niveau autorisé pour un bâtiment neuf.
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Le public étant de plus en plus sensible à ces problèmes, les constructeurs japonais ont préféré agir avant d'être obliger de réagir et décidé collectivement de se conformer aux normes du gouvernement nippon concernant les bâtiments sur 13 composés chimiques pour tous leur modèles d'ici à 2007. D'ores et déjà, Toyota a dans sa gamme six modèles et Nissan quatre qui se conforment à ces normes, tandis que la nouvelle Civic est le premier modèle de Honda à y répondre et que Mitsubishi et Mazda vont également s'y atteler.
Pour l'instant les constructeurs des autres nations n'ont pas d'avis sur la question, mais les Japonais ayant commencé à communiquer sur le sujet, des doigts accusateurs, voire des avocats opportunistes vont probablement se dresser.
Reste une question fondamentale: si les voitures neuves ne sentent plus la voiture neuve, qu'est-ce qu'elles vont sentir ?
Comme le métro parisien, les voitures neuves ont une odeur très particulière. Cette odeur est agréable au nez du conducteur moyen car elle est le plus souvent associée dans un processus Pavlovien à la satisfaction d'avoir mis la main sur l'objet de ses rêves, de pouvoir enfin s'installer au volant et en jouir sans entraves. Mais ce fumet de victoire n'est pas inoffensif, étant constitué d'un cocktail d'émanations de colles, solvants et plastiques contenant benzène et formaldéhyde entre autres joyeusetés cancérigènes. Cette nocivité a été révélée à la suite d'études similaires réalisées sur les bâtiments neufs lors de recherche sur le Syndrome du Bâtiment Malsain. Une étude australienne a montré que l'habitacle d'une voiture neuve pouvait contenir des substances nocives jusqu'à un niveau 128 fois supérieur au niveau autorisé pour un bâtiment neuf.
