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Motorisation Hybride pour 2 roues !
Vous allez me dire, mais que vient faire un 2 roues sur Le Blog Auto. Ma réponse est simple, on parle de plus en plus de “motorisation hybride“, mais pourquoi pas “d’utilisation hybride” également ? Si l’on regarde bien, on pourrait parfois utiliser un moyen de locomotion alternatif dans certain cas, et garder notre chère voiture pour les utilisations pratiques et plaisirs, non ? Et afin de pousser la reflexion à son maximum, pourquoi ne pas se tourner vers des produits à motorisation hybride, pas uniquement reservés au nos chères automobiles ?
Après les motorisations Hybride essence-electrique, voici maintenant l’ère des motorisations hybrides humain-electrique. Concept pas vraiment nouveau me direz vous, car le Solex pourrait bien être l’ancètre de ces motorisatoin hybride à 2 roues.
Pour notre article, nous avons volontairement limité le sprectre des deux roues. Le choix peut se porter soit sur des motos et scooter, soit sur des vélos. les premiers ont tendance à être relativement plus dangereux et polluants, et les seconds étant réservés à ceux ayant une condition
physique exemplaire sous peine d’arriver en eaux au bureau. Votre serviteur toujours à la quête “du top”, a fait une revue de ces deux roues peu polluant voire pas du tout, tout en cherchant à garder la sécurité comme un des critères clés !
En motorisation Hybride humain-essence, pourquoi ne pas craquer pour un Solex, eh oui ce dernier fait son retour en force en 2005 avec pas moins de 2 modèles disponibles sur le marché. Le Black and Roll, et également le Solex revu et corrigé par Pininfarina qui seront tous deux présent au Mondial du 2 Roues début octobre. Le solex est peu polluant ( 1,2 litres au cent km), un brin vintage, et assez sécurisant (vitesse limitée à 36km/h) sauf sous la pluie ou la traction avant par gallet peut poser soucis pour certains ! Enfin économique à l’achat en version S3800 la plus fiable et aboutie, car disponible sur Ebay à partir de 200 Euros, bref un bon choix, qui nécessite tout de même une assurance, un casque, et pour les nouveaux modèle l’immatriculation…
En motorisation Hybride humain-electrique, j’ai cité les VAE (Vélo à Assistance Electrique). Et là, croyez moi il y a à boire et à manger. Les chinois, les français, les allemands, les américains, bref tout le monde est sur le coup, et mieux vaut faire le bon choix pour ne pas se retrouver au guidon d’une pile géante à 2 roues… Jean à fait le travail pour vous, et vous a dégoté ce qui se fait de mieux sur le marché et même un loueur pour tester le concept. A noter que la réglementation en la matière est très stricte. Pour résumer l’assitance ne doit pas fonctionner au delà de 25km/h, et la
puissance du moteur ne doit pas exceder 250 Watt.
Disponible sur le marché français, et le plus plebiscité le Gitane ebike disponible chez Velo & Oxygène pour la somme de 999 Euros. Un autre constructeur français, ISD, propose une large gamme de produits allant de 900 à près de 1500 Euros. Chez nos voisins outre-manche, la société Powabyke propose une large gamme, allant de 950 Euros à plus de 1300 Euros, avec des looks plus ou moins réussi, mais un avec un poid pour certains modèle qui frole les 40 kg !
En Allemagne, on trouve la marque Sachs et Estelle, avec des vélos style hollandais mais assez cher
(pas moins de 1500 Euros) mais avec une fiabilté à toute épreuve, on pourrait l’imaginer. Enfin, le constructeur Giant, propose également une large gamme de VAE, qui au niveau design et ergonomie possède une certaine longueur d’avance sur les modèles Europeens. Le must en la matière pourrait bien être le Giant Lite, avec pas plus de 20kg à la pesée et un look d’enfer !
A vous de voir et de décider. Juste quelques derniers conseils pour que vous puissiez faire votre choix. L’utilisation que vous allez faire de votre 2 roues est primordiale. Trajet quotidien ou promenade, le choix peut varier d’un extrème à l’autre. L’autonomie, le poids, et la fiabilité seront des critères à examiner de très près…
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Mama mia, signore Verbeck se met au vélo! Bravo pur ct article très complet sur le sujet. Si GIANT a déjà une longueur d’avance, DECATHLON devrait répondre avant Noël!
18/09/2005 @ 21:38
Merci Gianni pour ces compliments. Cela fait effectivement quelques mois que j’ai commencé cette enquête et je pense réellement qu’un nouveau marché va naître, ainsi que des opportunités de business pour les acteurs qui vont occuper ce créneau !
18/09/2005 @ 22:01
Allez, soyons fous !!
A quand un Solex/VAE fonctionnant au méthanol avec une DMFC (Direct Méthanol Fuel Cell) ??
19/09/2005 @ 4:36
Intéressant. Si on arrive à caser une pile SOFC de 2 kW dans le cadre, on pourra également chauffer la selle et le guidon en hiver ou faire une ventilation d’air frais en été. A méditer
19/09/2005 @ 8:08
j’imagine la grimpette des Champs, Vincent sur un Cyclo hybride à carrénage ” Michel Vaillant ” dans le dos, à la caméra Christophe L. filmant le sieur Garcia…
Lequel, le nez dans le guidon du nouveau solex 15000/VAE au Direct Méthanol Fuel Cell, dans une superbe combar multimédia à piles solaires et bonbonne d’E.P.O.( uniquement pour la grimpette, en danseuse )…
Vous pourrez m’envoyer, SVP, une photo dédicacée de cette scéne, que je puisse partir…en pleine béatitude!!!!
19/09/2005 @ 17:02
Bonjour,
je suis désolé de voir que certains produits dans l’article qui sont d’origine chinoise, sont mis en avant comme des produits “construits” par les sociétés qui les importent.
Les modèles Sachs et Estelle sont déjà commercialisés en France.
Le marché français est beaucoup plus varié que ce que vous avez annoncé.
bien a vous
22/10/2005 @ 17:38
je cherche à connaitre le modèle de 2 roues que l’on peut voir dans le film de Wim Wenders “don’t come knocking”
c’est un 2 roues ou la personne est debout et qui tourne ou avance selon la position du corps
Merci d ebien vouloir me renseigner.
27/10/2005 @ 15:48
bonjour,
Mes sincère félicitation à cette ouverture d’esprit dont vous faite preuve.
Pour compléter les liens utiles si l’on parle du VAE je vous invite à vous rendre sur http://www.monveloelectrique.fr
vous y retrouverai une gamme complète de VAE, qui repondent chacun à un usage et des attentes particulières :
En fait il y a la gamme Estelle, le constructeur Sachs, mais aussi le kit Bion’x ou encore le superbe Swizzbee.
Attention tout de meme, l’ensemble de ces produit constituent le fer de lance du VAE. j’entend par là l’aboutissement actuel d’une technologie en pleine croissance.
Si les prix du marché s’échelonne de 280€ à plus de 6000€, vous y trouverez plutôt la seconde tranche.
Mais je doute que cela ne vous fasse peur, 7000€ il n’ont pas de limite et cela n’a jamais scandalisé qui que ce soit…..
22/11/2005 @ 10:09
Je ne suis pas d’accord avec toi quand tu dis qu’il faut avoir “une condition
physique exemplaire sous peine d’arriver en eaux au bureau” pour utiliser le vélo pour aller au boulot.
L’utilisation du vélo PERMET au contraire d’acquérir rapidement cette “condition” physique!
Il suffit de prendre conseil auprés de spécialistes de bien régler sa hauteur de selle, de gonfler ses pneux correctement (a la pression indiquée sur le pneu) et d’adapter sa vitesse aux bouchons et a sa forme qui deviendra vite meilleure!
20/03/2006 @ 14:26
Je tenais à vous faire part de mon expérience récente des VAE. J’avais lu un article annonçant qu’un magasin proposant ce type de vélo venait d’ouvrir à Grenoble : H2rent
Je suis donc allé faire un tour pour voir et j’en ai finalement essayé un. Le magasin propose en effet des VAE et des scooters électriques à la vente et à la location (courte et longue durée pour info). 1 après midi dans les rues de Grenoble et me voila conquis ! L’assistance est vraiment importante, je suis resté bluffé ! Un vrai plaisir et vraiment sans effort, même pour les côtes et on ne sent plus les faux plats !
Me voila donc conquis, je regarde à présent quel modèle acheter. Les vélos ISD, de fabrication française me tentent bien, surtout qu’ils sont maintenant disponibles avec batteries Lithium-ion ultra légères.
Depuis, j’encourage tout le monde à essayer ces vélos, faîtes comme moi.
Un grand merci au monsieur d’H2rent pour son accueil et ses conseils.
Leur site : http://www.h2rent.com
23/03/2006 @ 16:11
Bonjour.
Je suis français, je suis fabricant de vélo électrique, mon usine est au Vietnam (voir http://www.fivestars-europe.com)!
L’aventure a débuté il y a trois ans, le but était de proposer sur le marché européen des vélos parfaitement adaptés pour nos gabarits d’européen (ce qui n’est pas le cas des vélos chinois), puissant, léger, avec un prix de vente très attractive.
Le résultat, une gamme complète, parfaitement équipée, de 695 à 1700€ pour Long Road.
Dernièrement, nous avons innové en sortant un vélo qui propose une autonomie de 120Km !!! (LongRoad)
Je pense, que nous sommes les seuls au monde, pour l’instant, à proposer à un tel vélo, à ce prix-là !
Le gros problème en France, pour nous, c’est de trouver des distributeurs motivés.
Certes, les petits magasins de vélo désire vendre du vélo électrique…
Mais les gros distributeurs, ne veulent pas en entendre parler… Résultat les ventes plafonnent faute de distribution efficace.
Le gros problème en France pour les VAE, c’est la distribution !
Sans distribution, pas de publicité.
Sans publicité, les ventes de VAE ne pourront jamais décoller, même si l’essence passe la barre des 2€…
26/04/2006 @ 14:02
Bonjour
Il me semble que vous avez oublié quelques vélos intéressants:
les modèles Estelle du firme Heinzmann
http://www.estelle.de
les modèles Swiss Flyer
http://petrol.free.fr/ElectricShop/infos-flyer.htm
15/06/2006 @ 22:15
Vous avez oublié le CYBIEN qui a été conçu et fabriqué par un breton et qui est situé à Châteaubourg 35220 en Ille et Vilaine. C’est un vélo sur une base sport et qui propose donc toutes les modalités c’est à dire choix des transmissions avec même une transmission Nexus, des cintres, des selles, avec ou sans garde boue, avec ou sans phares et pneus spécifiques pour ceux qui veulent aller au travail avec…etc. comme un vélo classique, un poids total avec la motorisation de 20,8 kgs
16/06/2006 @ 15:21
Bonsoir à tous,
une MAJ sur cette info d’il y a 1an et demi. Le marché du 2roues électriques continue de s’amplifier (un grand merci à tous nos clients), en attendant l’arrivée des motorisations 4roues électriques de seconde génération.
Nouveauté 2007 (entre autre, à l’essai en notre agence: 39 Av Felix Viallet GRENOBLE 38000, proche gare) : l’e-solex electrique 25 ou 35 km/h. Sympa pour tous nos déplacements urbains.
A bientôt de vous conseiller
SeeU
18/01/2007 @ 22:11
Moi, j’ai acheté un V.A.E. fabuleux: le SPARTA.
Je l’utilise tous les jours, c’est la “rolls” des VAE.
Et pour me protéger des intempéries, je l’ai équipé d’une protection à fixer sur n’importe quel vélo: le Veltop.
Site constructeur: http://www.veltop.eu
Mon site pour un test complet: http://velocoque.free.fr
Pour les lecteur habitant à Toulouse, je peux vos faire essayer quand vous voulez :o)
24/07/2007 @ 6:29
En tant que fan du Solex, je me réjouis de le voir évoluer avec son temps. La version éléctrique, le e-Solex a l´air vraiment sympa. C´est dommage que je n´en ai pas encore vu un dans nos rues !
27/10/2007 @ 20:11
on parle trés peu d’homolgation et pourtant la plupart des vélos ne le sont pas.
DOMMAGE…
8/02/2008 @ 14:23