par Raphael Caplan

Plus de 1000 Ford Flexifuel vendues

Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu'en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s'obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s'alimenter à l'E85 en 2008? La marque à l'ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d'ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.

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Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu'en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s'obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s'alimenter à l'E85 en 2008? La marque à l'ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d'ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.

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Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu'en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s'obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s'alimenter à l'E85 en 2008? La marque à l'ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d'ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.

Raphael Caplan
Rédacteur
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