par La rédaction

Morgan LIFECar Project

Morgan Motor company vient tout juste de dvoiler son projet LIFECar qui se prsente comme la premire voiture sportive cologique motorise par un moteur hydrogne.

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Morgan Motor company vient tout juste de dvoiler son projet LIFECar qui se prsente comme la premire voiture sportive cologique motorise par un moteur hydrogne.

Pour raliser ce projet denviron 3 millions deuros, le constructeur anglais en charge de la supervision du projet et de son assemblage sest associ avec divers entreprises spcialises comme QinetiQ pour le moteur hydrogne, Cranfield pour linformatique embarque et le systme de contrle des batteries, Oxford Universities pour le design et le contrle des moteurs lectriques, BOC pour lhydrogne et le logiciel de gestion, et OSCar pour le design et larchitecture.

Base sur le chssis de la Morgan Aero Eight, la LIFECar est quip dun systme QinetiQ qui converti lhydrogne en lectricit en ne rejetant uniquement de leau. La voiture sera donc propre et conomique. Pour se mouvoir la LIFECar fait appel 4 petits moteurs logs dans les roues qui remplissent largement leur fonction dynamique bien aids par un poids allg et une arodynamique soigne.

Les batteries pourront se recharger grce lnergie rcupre des freinages et pourra tre rutilise pour les acclrations. Le constructeur prcise que les batteries seront sensiblement plus petites que celles employes lheure actuelle par les voitures du mme type puisque dune capacit de seulement 24 kW contre 85 kW. Charles Morgan, Directeur de la stratgie de Morgan Motor Company et Directeur du projet LIFECar sen explique cest un projet qui retient limagination combine les meilleures technologies exploite les connaissances acquises par la marque en design et fabrication elle sera une voiture sportive magnifique, plaisante conduire mais propre . A linverse de la plupart des batteries traditionnelles qui stockent lnergie, celle de la LIFECar agissent plus comme des moteurs dans la mesure o elles produisent de l'nergie dans un rservoir, et comme des batteries elles utilisent des lectrodes avec un lectrolyte. Quand les molcules d'hydrogne entrent en contact avec les lectrodes ngatives, les molcules sont partages en protons et en lectrons. Les protons sont alors ports travers la membrane d'change de proton vers l'lectrode positive de la batterie tandis que les lectrons voyagent autour du circuit externe comme lectricit. Les molcules de l'hydrogne et de l'oxygne sont combines chimiquement, avec de l'eau comme seuls dchets.
Projet intressant non ?

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Morgan Motor company vient tout juste de dvoiler son projet LIFECar qui se prsente comme la premire voiture sportive cologique motorise par un moteur hydrogne.

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