par Patrick Garcia

la norme anti-pollution de JM.Folz

Jean Martin Folz, PDG de PSA, a confi rcemment l'adresse de quelques journalistes britanniques ses cogitations anti-pollution du moment. Lors d'une petite runion qui se voulait informelle mais qui n'tait destin qu' diffuser plus largement cette initiative , le patron de Peugeot Citron a expliqu qu'il serait aussi efficace de donner une prime de 1000 qui voudrait bien se sparer de sa "guimbarde polluante" que d'appliquer les futures normes Euro 5, qui ds lors pourraient tre repousses. Le nombre de vhicules d'avant 1993 et/ou non catalyss est estim, en Europe, 40 millions. Bien evidemment, les cologistes dj verts par dfinition sont devenus ...verts de rage, la lecture de ses propositions que J.M Folz entend dfendre Bruxelles. Outre le fait que cette norme Euro 5 qui entrera en application en 2010 est extrmement contraignante, elle implique de la part des constructeurs un investissement exceptionnel pour parvenir les satisfaire.

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Jean Martin Folz, PDG de PSA, a confi rcemment l'adresse de quelques journalistes britanniques ses cogitations anti-pollution du moment. Lors d'une petite runion qui se voulait informelle mais qui n'tait destin qu' diffuser plus largement cette initiative , le patron de Peugeot Citron a expliqu qu'il serait aussi efficace de donner une prime de 1000 qui voudrait bien se sparer de sa "guimbarde polluante" que d'appliquer les futures normes Euro 5, qui ds lors pourraient tre repousses. Le nombre de vhicules d'avant 1993 et/ou non catalyss est estim, en Europe, 40 millions. Bien evidemment, les cologistes dj verts par dfinition sont devenus ...verts de rage, la lecture de ses propositions que J.M Folz entend dfendre Bruxelles. Outre le fait que cette norme Euro 5 qui entrera en application en 2010 est extrmement contraignante, elle implique de la part des constructeurs un investissement exceptionnel pour parvenir les satisfaire.

C'est, bien sr, une manoeuvre politique de la part de PSA qui essaie de retarder au maximun l'chance afin d'taler sur une dure plus longue les tudes qu'il mne actuellement sur une motorisation hybride diesel, ralise en collaboration avec le Groupe Ricardo. Le retard des constructeurs franais en terme de motorisation alternative est patent et tout est bon pour essayer de combler ces lacunes qui, moyen/long terme, sont dangereuses pour  la perennit des entreprises qui ne sauront pas proposer de solutions personnelles. Mais, si les colos ont vir du vert au rouge de colre, il faut aussi admettre que la proposition de "Balladurette" l'chelle europenne n'est en rien contre-productive avec l'objectif premier qui est de rduire les missions polluantes. La vrit est comme l'accoutume un savant dosage des 2 tendances et la conjoncture actuelle oblige constater que bien peu de monde ne dispose de 500$/mois placer dans la location du Honda FCX !

Pour résumer

Jean Martin Folz, PDG de PSA, a confi rcemment l'adresse de quelques journalistes britanniques ses cogitations anti-pollution du moment. Lors d'une petite runion qui se voulait informelle mais qui n'tait destin qu' diffuser plus largement cette initiative , le patron de Peugeot Citron a expliqu qu'il serait aussi efficace de donner une prime de 1000 qui voudrait bien se sparer de sa "guimbarde polluante" que d'appliquer les futures normes Euro 5, qui ds lors pourraient tre repousses. Le nombre de vhicules d'avant 1993 et/ou non catalyss est estim, en Europe, 40 millions. Bien evidemment, les cologistes dj verts par dfinition sont devenus ...verts de rage, la lecture de ses propositions que J.M Folz entend dfendre Bruxelles. Outre le fait que cette norme Euro 5 qui entrera en application en 2010 est extrmement contraignante, elle implique de la part des constructeurs un investissement exceptionnel pour parvenir les satisfaire.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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