Ventes anémiques de VE : Stephen Norman veut repositionner le marketing
par La rédaction

Ventes anémiques de VE : Stephen Norman veut repositionner le marketing

Si au fil des mois et des études menées à l'échelon mondial la proportion des clients prêts à acheter un véhicule "alternatif", la concrétisation dans les faits et les chiffres ne se fait pas encore sentir. On pense avant tout aux modèles électriques. Sur un marché qui n'en est finalement qu'à ses balbutiements, Renault a opté pour une stratégie claire : celle du tout électrique. Et de se conformer alors aux ambitions de Carlos Ghosn, celui-ci continuant de prédire (pour l'ensemble du groupe) la vente de 1,5 millions de modèles du genre d'ici à l'horizon 2015. Accordant un entretien à Autocar, Stephen Norman a évoqué le cas des modèles électriques...

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... Et pour celui qui occupe le poste de Directeur Marketing et Communication Monde, l'une des raisons dans les anémiques chiffres de ventes de modèles électriques tient à la stratégie de communication. En clair, Stephen Norman entend repositionner l'image des modèles du genre. Ceci passera par de nouvelles armes de communication.

Et l'autonomie sera un point clef dans cette réorganisation marketing. Selon lui, les clients ne prennent pas suffisamment en compte un constat simple : en moyenne l'autonomie maximale d'un VE suffit à son utilisation quotidienne. Hors de question de craindre la panne sèche et donc être refroidi par cette éventualité.

On devrait en visualiser les premiers fruits très rapidement avec l'introduction de la Zoé, le modèle clef dans la politique électrique Renault. Pour mémoire aujourd'hui c'est bien le Twizy qui comptabilise le plus de ventes, un moyen de déplacement catalogué comme quadricycle électrique et non auto.

Pour que l'essor du VE, chez le groupe Renault ou ailleurs du reste, soit réellement effectif, il faudra aussi appréhender d'autres données entre prix du véhicule (location/achat batterie), autonomie, infrastructures de recharge, prestations, performances, etc. Les prochains mois seront à suivre avec intérêt après le lancement de la Zoé et des retours chiffrés.

Source : Autocar.

crédit illustration : Renault.

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Si au fil des mois et des études menées à l'échelon mondial la proportion des clients prêts à acheter un véhicule "alternatif", la concrétisation dans les faits et les chiffres ne se fait pas encore sentir. On pense avant tout aux modèles électriques. Sur un marché qui n'en est finalement qu'à ses balbutiements, Renault a opté pour une stratégie claire : celle du tout électrique. Et de se conformer alors aux ambitions de Carlos Ghosn, celui-ci continuant de prédire (pour l'ensemble du groupe) la vente de 1,5 millions de modèles du genre d'ici à l'horizon 2015. Accordant un entretien à Autocar, Stephen Norman a évoqué le cas des modèles électriques...

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