par Nicolas Meunier

Genève Live : Morgan Lifecar

Jusque récemment, Morgan était uniquement un constructeur de modèles désuets, directement sortis des années 1930. Mais depuis la sortie de lAero 8, un vent de folie souffle chez la très vénérable entreprise britannique. Le design sest futurisé, tout en gardant les ailes séparées typiques, ce qui a donné un résultat pour le moins inattendu. Ensuite est arrivée lAeromax à larrière train spectaculaire. Et voilà que maintenant Morgan sort un concept car. Et à lhydrogène. De quoi rentrer de plain pied dans le XXI° siècle.

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Jusque récemment, Morgan était uniquement un constructeur de modèles désuets, directement sortis des années 1930. Mais depuis la sortie de lAero 8, un vent de folie souffle chez la très vénérable entreprise britannique. Le design sest futurisé, tout en gardant les ailes séparées typiques, ce qui a donné un résultat pour le moins inattendu. Ensuite est arrivée lAeromax à larrière train spectaculaire. Et voilà que maintenant Morgan sort un concept car. Et à lhydrogène. De quoi rentrer de plain pied dans le XXI° siècle.

Attention, Morgan nen oublie pas la tradition pour autant, du moins dans le processus de fabrication, entièrement artisanal. De même, lentreprise est toujours dirigée par la même famille. Il nempêche, ce concept mêle de manière extravagante futur et passé. Le plus bel exemple est lintérieur.

 

Les sièges aux formes extraordinaires utilisent des matériaux des plus traditionnels : bois vernis et cuir. Tout comme le volant, qui contraste étrangement avec le tunnel central en alu. Lextérieur est à lunisson, ailes séparées de rigueur mais pare-brise bas style film de science-fiction. Laérodynamique et soignée, ou tout au moins sen donne lapparence.

 

On note ainsi les flasque de roues type-record-sur-le-lac-salé et les montants arrière décollés comme sur une Ferrari 599 GTB Fiorano. Bref un cocktail tout britannique quon aimerait bien pouvoir savourer un jour sur la route. Dailleurs, lUnion Jack est là, sur laile avant, des fois quon oublierait doù vient cette auto. God save the Queen !

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Pour résumer

Jusque récemment, Morgan était uniquement un constructeur de modèles désuets, directement sortis des années 1930. Mais depuis la sortie de lAero 8, un vent de folie souffle chez la très vénérable entreprise britannique. Le design sest futurisé, tout en gardant les ailes séparées typiques, ce qui a donné un résultat pour le moins inattendu. Ensuite est arrivée lAeromax à larrière train spectaculaire. Et voilà que maintenant Morgan sort un concept car. Et à lhydrogène. De quoi rentrer de plain pied dans le XXI° siècle.

Nicolas Meunier
Rédacteur
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