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par Nicolas Anderbegani
Le dernier V12 atmosphérique, snif...

La production de la Lamborghini Aventador a pris fin

Une page se tourne chez Lamborghini avec la sortie de chaîne de la dernière Lamborghini au V12 purement thermique, une Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, dans une couleur spéciale bleu clair Ad Personam destinée au marché suisse. L’avenir sera désormais hybride.

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Dévoilé au Salon de l'automobile de Genève en 2011 sous le nom d'Aventador LP 700-4, la supercar inaugurait un moteur Lamborghini V12 60˚ 6.5 litres entièrement développé en interne, avec 700 chevaux sous le capot. La supercar abattait le 0-100 km/h en seulement 2,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. Elle prenait la relève de la Murcielago et entretenait la tradition de la supercar V12 initiée par la Miura puis poursuivie par les Countach, Diablo et Murcielago.

L’Aventador a connu une longue carrière pour une production finale de 11 465 voitures, soit plus que la somme de tous ses modèles V12 précédents ; dans sa cinquième année, l'entreprise a livré 5000 unités, correspondant au nombre total de modèles Murciélago produits, et a livré son 10000 e Aventador en septembre 2020.

Évolution: toujous plus loin, toujours plus haut !

L’Aventador a évolué à de multiples reprises, d’abord en 2015 dans une version LP 750-4 SuperVeloce avec une augmentation de puissance de 50 ch et d'une réduction de poids de 50 kg,  en 2017, c’est l’Aventador S qui proposait une aérodynamique évoluée  avec 130 % d'appui avant en plus, 740 ch et une augmentation à 690 Nm de couple à 5 500 tr/min puis en 2018 est arrivée l'Aventador SVJ de 770 ch avec un couple de 720 Nm, taillée pour les records sur la Nordschleife.

La finale de l'Aventador, le dernier V12 atmosphérique produit par Lamborghini, a été annoncée en juillet 2021 : l'Aventador LP 780-4 Ultimae, combinant les éléments de conception et d'ingénierie les plus emblématiques de l'Aventador S et du SVJ pour présenter la « quintessence » du modèle. Avec la sophistication du design du « S », 780 ch, une accélération maximale de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et les 720 Nm de couple du SVJ, l'Aventador Ultimae s'inspire du meilleur de ses prédécesseurs, y compris les 350 coupés et 250 roadsters vendus peu de temps après ses débuts.

Les modèles rares et spéciaux

L’Aventador a également servi de base à des modèles spéciaux surprenants :

- la radicale et futuriste Veneno pour l'année du 50e anniversaire en 2013

- la Lamborghini Centenario en 2016 honorant le 100e anniversaire de Ferruccio Lamborghini

- La SC18 Alston unique créée pour la piste par le département Squadra Corsa de Lamborghini

- la SCV12 de 830 ch dévoilé en 2020, produit en seulement 40 exemplaires, voiture de piste créée pour un "club" exclusif de 40 propriétaires, première voiture GT homologuée selon les mesures de sécurité prototypes de la FIA basées sur la monocoque en fibre de carbone de l'Aventador

- La Lamborghini Sián FKP 37 au salon de l'automobile de Francfort 2019, dont le surnom rend hommage au chef de VW, Ferdinand Piech, né en 1937. Basée sur le châssis de l'Aventador SVJ, la puissance provient du moteur à combustion V12 reconfiguré de 780 ch. avec un moteur électrique de 34 ch alimenté par des supercondensateurs sur l'essieu arrière pour produire un total de 808 ch : la première super voiture de sport hybride produite par Lamborghini, préfigurant ainsi son avenir.

- Enfin, la Countach LPI 800-4, présenté à la Monterey Car Week en 2021, réinterprétait le mythe en 112 exemplaires pour célébrer le 50 e anniversaire de la légendaire Countach, précurseur du style exubérant des Lamborghini.

Pour résumer

Une page se tourne pour Lamborghini qui a produit la dernière Aventador, et surtout sa dernière supercar à moteur V12 atmosphérique, une lignée qui a commencé il y a plus de 50 ans avec la Miura. Hybridation et électrification seront désormais les nouveaux horizons du taureau.

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