Drle d'histoire que celle de Giovanni Batista Ceirano (photo) et de ses 3 fils. Ils fondrent quelques-unes des plus prestigieuses marques (Ceirano, Itala, SCAT, SPA...) des dbuts de l'automobile transalpine. Leurs voitures ont remport de nombreuses courses. Mais, chaque fois, les ventes ne dcollaient pas. Le plus surprenant est que ces marques finirent toutes par se faire racheter par Fiat.
Drle d'histoire que celle de Giovanni Batista Ceirano (photo) et de ses 3 fils. Ils fondrent quelques-unes des plus prestigieuses marques (Ceirano, Itala, SCAT, SPA...) des dbuts de l'automobile transalpine. Leurs voitures ont remport de nombreuses courses. Mais, chaque fois, les ventes ne dcollaient pas. Le plus surprenant est que ces marques finirent toutes par se faire racheter par Fiat.
Acte 1. Giovanni Batista Ceirano, fabricant de vlos, veut passer l'auto. En 1898, il lance Ceirano. Mais les ventes sont minables. Ds 1899, il part pour fonder avec Giovanni Agnelli la "Fabbrica Italiana Automobili Torino". FIAT produira la Ceirano sous licence et la copie se vendra mieux que l'originale! En 1903, Ceirano disparait.
Acte 2. En 1903, Matteo Cerano (fils de Giovanni Batista) fonde Itala. Grce des succs sportifs (Targa Florio, Pkin-Paris...), Itala est prospre. Pendant la guerre, elle fabriqua des avions. La reprise fut difficile, malgr une victoire de classe au Mans en 1928. Les camions ne la sauvrent pas et Fiat rachtera ses ruines en 1935.
Acte 3. En 1906, Matteo Ceirano abandonne Itala pour crer avec Michele Ansaldi la "Societa Piemontese di Automobili". En 1908, elle est absorbe par la "Fabrica Ligure Automobile Genova". Mais SPA ne fut jamais florissante. En 1924, FIAT la rachte et la marque produira des camions (et quelques voitures) jusqu'en 1947.
Acte 4. En 1905, Giovanni Batista Ceirano quitte FIAT et fonde la "Societa Ceirano Automobili Torino". En gagnant les Targa Florio 1911 et 1912, SCAT se fait un nom. Pendant la guerre, SCAT se reconvertie dans les munitions.
En 1917, Giovanni Ceirano et son frre Erano (qui ont succed leur pre Giovanni Batista) sont virs. La marque produit des moteurs d'avions Hispano-Suiza sous licence. En 1919, G. et E. Ceirano fondent une nouvelle marque, baptise Ceirano. En 1924, elle rachte SCAT. Puis, en 1931, aprs une nouvelle faillite, Ceirano est rachete par SPA.
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