par La rédaction

Virtuose du volant: Mika Hakkinen

La carrière de Mika Hakkinen aurait pu se terminer à l'automne 1995 contre un mur du circuit d'Adelaïde. Grièvement accidenté lors des essais libres du dernier Grand Prix de la saison, le finlandais passa plusieurs jours dans le coma et le pire fut même envisagé par les médecins. Mais l'homme était solide et se trouva cinq mois plus tard sur la grille du départ du premier Grand Prix de Melbourne de l'Histoire.

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La carrière de Mika Hakkinen aurait pu se terminer à l'automne 1995 contre un mur du circuit d'Adelaïde. Grièvement accidenté lors des essais libres du dernier Grand Prix de la saison, le finlandais passa plusieurs jours dans le coma et le pire fut même envisagé par les médecins. Mais l'homme était solide et se trouva cinq mois plus tard sur la grille du départ du premier Grand Prix de Melbourne de l'Histoire.

Lorsqu'il remporta sa première victoire à Jerez en 1997, il avait déjà plus de 90 Grands Prix dans les pattes et, un peu comme Jenson Button aujourd'hui, on commençait à se demander s'il allait concrétiser tous les espoirs que l'on plaçait en lui.

Mais comme cela arrive parfois, ce premier succès eut sur lui comme un effet libératoire et il devint successivement champion du monde en 1998 et 1999 face à Michael Schumacher et Eddie Irvine avant de prendre sa retraite fin 2001.

La vidéo que je vous propose aujourd'hui montre l'une des plus belles passe d'armes que la F1 nous ait offert ces dernières années. L'action se déroule sur le redoutable circuit de Spa-Francorchamps en 2000. Hakkinen revient comme un boulet de canon sur la Ferrari de Michael Schumacher. Première tentative de dépassement: l'allemand claque violemment la porte devant le nez de la McLaren. Qu'à cela ne tienne, en haut du raidillon Hakkinen reprend l'aspiration et s'apprête à déboiter lorsque surgit la BAR-Honda de Ricardo Zonta au ralenti en plein milieu de la piste...

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La carrière de Mika Hakkinen aurait pu se terminer à l'automne 1995 contre un mur du circuit d'Adelaïde. Grièvement accidenté lors des essais libres du dernier Grand Prix de la saison, le finlandais passa plusieurs jours dans le coma et le pire fut même envisagé par les médecins. Mais l'homme était solide et se trouva cinq mois plus tard sur la grille du départ du premier Grand Prix de Melbourne de l'Histoire.

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