par Pierrick Rakotoniaina

F1: Quelques infos et rumeurs d'intersaison

En attendant la reprise des essais hivernaux en Espagne la fin du mois de novembre, faisons un point sur les infos et rumeurs circulant ici et l. Cela naura chapp personne, Fernando Alonso est champion du monde avec Renault, et rejoint donc McLaren comme prvu. Giancarlo Fisichella dsormais libr de cet norme caillou espagnol dans sa godasse pense avoir dsormais le champ libre et affirme quil se battra pour le titre lan prochain rien que a ! Si lon nen attend pas moins en effet dun pilote de Grand Prix, qui plus est au sein dun team champion du monde depuis deux ans, on peut en effet mettre quelques rserves quant sa russite la vue de ses dernires prestations. Mais aprs tout, si lui-mme ny croirait pas, qui va y croire me direz-vous

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Pour en revenir McLaren, Ron Dennis na toujours pas dvoil qui sera le pilote de la MP4-22 frapp du n2. Mme sil tait plutt difficile cette saison de signer des bons rsultats avec la voiture de Woking en 2006, Pedro de la Rosa ne sest pas pour autant fait remarquer en signant des rsultats plus probants que Montoya au volant de la mme auto. Il serait donc probable quil ne soit pas reconduit en tant que titulaire lan prochain, puisque Lewis Hamilton, le petit protg Ron Dennis, a dclar rcemment quil avait de grandes chances dtre titularis.

Chez RedBull, on le sait depuis quelques jours, ce sera lcurie n1 qui disposera du V8 Renault. La Scuderia Toro Rosso qui rcupre donc le moteur Ferrari, pourrait faire rouler tout bonnement des anciennes RB2, peine remanies, lors des premiers essais hivernaux. Concernant la conception de la STR-02, elle a t confie RedBull Racing qui visiblement na pas trop faire avec le dveloppement de la RB3

Du ct de chez BMW, quelques jours aprs la titularisation du jeune Vettel au poste de pilote de rserve, on apprend aujourdhui quil partagera le volant avec les pilotes titulaires le vendredi, la nouvelle rgle interdisant lutilisation dune troisime voiture. Lutilisation du nombre de moteurs tant libre pendant les deux sances de 90 minutes ce jour-l, les autres quipes devraient logiquement imiter BMW en continuant faire confiance un troisime pilote.

En 2008, Prodrive, la structure de David Richards, fera son entre en Formule 1. Cette saison marquera lentre une vigueur dune nouvelle rgle visant autoriser des curies de vendre leurs chssis dautres, moteurs compris ou non. Richards est donc en pleine prospection auprs de constructeurs et lon entend des rumeurs diverses courir ce sujet. En effet, Renault vendrait des chssis Renault Prodrive qui les badgerait Nissan. Sinon, Ford et Aston Martin rachteraient Cosworth et intgreraient ainsi les blocs rebadgs Aston Martin dans un chssis qui resterait choisir, enfin tout a vous l'avez lu hier.

Quant aux dclarations, on en note deux. Celle de Nelsinho Piquet qui invite la FIA revoir sa copie, cette dernire misant trop sur la scurit et non sur le spectacle. (Surprenant ?) Pour tayer son argumentaire, il ajoute ceci : La Formule Un est un sport dangereux par essence. Celui qui veut risquer sa vie le fait, celui qui sy refuse ne court pas.

Lautre nous vient dun certain Bruno Senna, le neveu dun certain Ayrton sest laiss aller des dires plutt cinglants envers le tout juste retrait Schumacher qui a du apprcier. Ainsi Bruno a dclar : Si mon oncle ne stait pas tu, Michael Schumacher aurait un ou deux titres en moins. Si Ayrton avait t l, a aurait t diffrent, il aurait t oblig de conduire la limite et aurait fait des erreurs. Souhaitons quil russisse la saison prochaine en GP2, auquel cas, certains seront pour lui rappeler quil aurait mieux fait de Mais ne prsageons de rien.

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Pour résumer

En attendant la reprise des essais hivernaux en Espagne la fin du mois de novembre, faisons un point sur les infos et rumeurs circulant ici et l. Cela naura chapp personne, Fernando Alonso est champion du monde avec Renault, et rejoint donc McLaren comme prvu. Giancarlo Fisichella dsormais libr de cet norme caillou espagnol dans sa godasse pense avoir dsormais le champ libre et affirme quil se battra pour le titre lan prochain rien que a ! Si lon nen attend pas moins en effet dun pilote de Grand Prix, qui plus est au sein dun team champion du monde depuis deux ans, on peut en effet mettre quelques rserves quant sa russite la vue de ses dernires prestations. Mais aprs tout, si lui-mme ny croirait pas, qui va y croire me direz-vous

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