par La rédaction

ALMS : Dbut de semaine calme Sebring

Lundi, la piste tait ouverte aux concurrents de l'American Le Mans Series pour une premire session de test. Retour la comptition attendu, mme si la plupart des team n'ont pas chm durant la trve hivernale. Une premire journe sur le circuit de Sebring dcontracte, avec deux sances de deux heures le matin et l'aprs midi. Et comme l'an pass, durant toute la saison, c'est Audi qui impose la force de son diesel. Signant les deux meilleurs chrono de la journe (1:45.177 et 1:45.816) les Audi R10 font mieux que le record de la piste, tabli 1:45.828 l'an pass. Les R10 rapides, des pilotes confiants, et la marque Allemande invaincue Sebring depuis 2000 (malgr des difficults l'an pass)... voila qui laisse penser que cette anne encore, la concurrence (rduite quatre voitures en P1) aura du mal se frotter aux voitures d'Ingolstadt. Et Tom Kristensen d'en rajouter une couche :

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Lundi, la piste tait ouverte aux concurrents de l'American Le Mans Series pour une premire session de test. Retour la comptition attendu, mme si la plupart des team n'ont pas chm durant la trve hivernale. Une premire journe sur le circuit de Sebring dcontracte, avec deux sances de deux heures le matin et l'aprs midi. Et comme l'an pass, durant toute la saison, c'est Audi qui impose la force de son diesel. Signant les deux meilleurs chrono de la journe (1:45.177 et 1:45.816) les Audi R10 font mieux que le record de la piste, tabli 1:45.828 l'an pass. Les R10 rapides, des pilotes confiants, et la marque Allemande invaincue Sebring depuis 2000 (malgr des difficults l'an pass)... voila qui laisse penser que cette anne encore, la concurrence (rduite quatre voitures en P1) aura du mal se frotter aux voitures d'Ingolstadt. Et Tom Kristensen d'en rajouter une couche :

" Vous ne pouvez pas voir les volutions de l'extrieur. Mais cause du moteur diesel, et pour le rendre plus efficace, nous avons du faire beaucoup de travail sur l'lectronique". Les impressions des pilotes et les caractristiques des circuits ont guid les ingnieurs Audi dans la recherche des dernires limites de la R10.

Si en P1 nous venons de le voir, la concurrence se limite deux machines (une Lola EX257 du Autocon Motorsports et une Creation du Intersport Racing), en P2, Porsche venir chatouiller son compatriote Audi. Quatre Porsche, rparties entre le Penske Racing (team officiel) et le Dyson Racing Team seront charges d'animer l'avant de la course. Le meilleur temps de la catgorie, 1:46.703, sign par Andy Wallace sur une RS Spyder du Dyson Racing, n'est pas si ridicule face Audi. On signale aussi la bonne performance de l'Acura du Andretti Green Racing, qui, en 1:47.065, se place entre deux Porsche.

En GT1, l'absence de comptition est flagrante. Aston Martin, qui n'a pas renouvel sa prsence, laisse le champ libre GM et ses C6R, qui n'auront pour seul adversaire qu'une DBR9 du team Modena. On se console en voyant l'cart (0.372 secondes) qui spare les trois premires voitures, et qui nous indique que les machines sont sur des performances gales, sur un tour... Mais sur 12 Heures, l'exprience penche du ct GM.

En GT2, c'est Ferrari qui squatte les trois premires places. La premire Porsche, celle du Rahal letterman Racing, est relgue plus d'une seconde. Porsche qui est cette anne en infriorit numrique au Mans, s'apprte vivre une saison difficile en ALMS galement.

source : AmericanLeMans.com

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Lundi, la piste tait ouverte aux concurrents de l'American Le Mans Series pour une premire session de test. Retour la comptition attendu, mme si la plupart des team n'ont pas chm durant la trve hivernale. Une premire journe sur le circuit de Sebring dcontracte, avec deux sances de deux heures le matin et l'aprs midi. Et comme l'an pass, durant toute la saison, c'est Audi qui impose la force de son diesel. Signant les deux meilleurs chrono de la journe (1:45.177 et 1:45.816) les Audi R10 font mieux que le record de la piste, tabli 1:45.828 l'an pass. Les R10 rapides, des pilotes confiants, et la marque Allemande invaincue Sebring depuis 2000 (malgr des difficults l'an pass)... voila qui laisse penser que cette anne encore, la concurrence (rduite quatre voitures en P1) aura du mal se frotter aux voitures d'Ingolstadt. Et Tom Kristensen d'en rajouter une couche :

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