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Maserati GranTurismo Folgore : la classe italienne 1
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par Thibaut Emme

Maserati GranTurismo Folgore : la classe italienne

Ce weekend, la Formule E est à Rome. Maserati en a profité pour annoncer son arrivée dans le championnat et pour dévoiler la future GranTurismo Folgore.

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Ce weekend, la Formule E est à Rome. Maserati en a profité pour annoncer son arrivée dans le championnat et pour dévoiler la future GranTurismo Folgore.

Maserati va passer à une gamme entièrement électrique d'ici 2030. En attendant, l'électrification des motorisation va avoir lieu. Ici, c'est la nouvelle GranTurismo Folgore que l'on peut deviner sous son "covering" électrique (un peu vilain il faut le dire). Folgore c'est la foudre en italien (*) et les véhicules électriques seront donc tous des "Folgore".

Et pour une fois, l'électrique ne viendra pas que par les SUV (pratiques pour planquer les batteries dans le plancher). En effet, si le Grecale Folgore sera théoriquement le premier véhicule Maserati 100% électrique, le coupé GranTurismo suivra juste après, avant sa déclinaison décapsulée la GranCabrio et la supercar MC20 mue par la fée électricité.

Bref, ici, on peut voir la GranTurismo Folgore. Elle est légèrement camouflée via un film plastique qui masque un peu les formes et les entrées d'air. Mais, on peut tout de même remarquer qu'elle conserve les proportions de son prédécesseur. Hanches larges, long capot (même s'il n'y en a plus autant besoin avec la motorisation électrique) et toujours les courbes latines dans le dessin.

800 volts, 1200 chevaux

A l'avant, les feux changent pour adopter le dessin actuel vu sur la MC20, le Grecale, etc. On retrouvera la grande calandre Maserati à l'avant, avec des entrées d'air en partie basse qui sont ici camouflées. Cette GranTurismo Folgore utilise la technologie de batterie 800 volts. Cela permet d'avoir de la puissance pour alimenter trois moteurs électriques jusqu'à 1200 chevaux. Cela permet aussi une puissance de charge plus forte plus longtemps.

Pour faire la retape de la voiture, on retrouve Carlos Tavares, le CEO de Stellantis. Ce n'est pas la première fois que Monsieur Tavares se prête au jeu de l'essai d'un prototype pour la communication officielle. Déjà le Grecale avait eu cet honneur. La GranTurismo a aussi été mise en scène pour l'officialisation de l'accord Maserati-Venturi pour la saison 2023 de Formule E.

On a même droit au Grecale Folgore (déjà vu en photos officielles). Il a droit à des jantes spécifiques, mais aussi une grille de calandre pleine. En revanche, elle fait très plastoc et il est à espérer qu'elle ne sera pas comme cela en série, début 2023. Le Grecale Folgore de son côté devrait se contenter d'une batterie 400 volts de 105 kWh.

Pour résumer

Ce weekend, la Formule E est à Rome. Maserati en a profité pour annoncer son arrivée dans le championnat et pour dévoiler la future GranTurismo Folgore.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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