par Frederic Papkoff

Aptera, le premier exemplaire sort d'usine

L'Aptera, cet trange scarabe trois roues progresse peu peu sur le long chemin de la production en srie. A l'heure sur son planning, le constructeur a construit le premier vhicule de pr-srie, moyennant quelques menues adaptations...

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L'Aptera, cet trange scarabe trois roues progresse peu peu sur le long chemin de la production en srie. A l'heure sur son planning, le constructeur a construit le premier vhicule de pr-srie, moyennant quelques menues adaptations...

Ce curieux engin trois roues, conu, fabriqu et vendu en Californie (ce qui tend prouver que ce n'est pas une exclusivit Britannique) reste fidle son concept d'origine, mais devient par certains aspect plus raliste afin d'entrer en production d'ici la fin de l'anne. Avant cela, une petite flotte de vhicules de tests va tre ralise pour valider les divers choix du constructeur. Pour l'instant, d'aprs la seule photo notre disposition, il reste difficile de parler d'usine...

Sur ce modle, qui au passage change son appellation de Typ-1 pour 2e, la principale modification concerne la propulsion. Ce sont dsormais les roues avant qui sont motrices, et non plus la seule roue arrire, sans doute en raison des contraintes dues au couple lev du moteur lectrique et afin d'assurer une conduite plus scurisante. Autre amlioration de taille, l'accs bord a t amlior par l'agrandissement des portes en lytre.

Le mode de propulsion lectrique est bien entendu conserv, avec une autonomie annonce de l'ordre de 100 miles avec les batteries lithium-ion, et pour un prix assez flou, simplement annonc comme compris entre 25.000 et 45.000$. Un modle hybride essence / lectrique est galement prvu, avec une autonomie de l'ordre de 350 400 miles (560 640 km).

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L'Aptera, cet trange scarabe trois roues progresse peu peu sur le long chemin de la production en srie. A l'heure sur son planning, le constructeur a construit le premier vhicule de pr-srie, moyennant quelques menues adaptations...

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