par Christophe Labedan

Ecole de conduite/stage de pilotage: le blog auto enqute chez Pro'Pulsion

Ne nous faisons pas d'illusion, nombreux sont ceux d'entre nous qui pensent, ou esprent pour les plus sages, avoir un bon coup de volant. Notons que la plupart du temps cette auto-valuation n'engage que celui qui l'entretient et peut tre un cercle d'amis qui ne tient pas vexer le pilote en herbe. Toujours est-il que rien ne sert de tergiverser, si don il y a, autant que celui-ci soit confirm par des professionnels qui n'auront de cesse de le peaufiner... Dans le cas inverse soyez sur qu'ils n'hsiteront pas vous le faire savoir tout en s'appliquant gommer vos faiblesses et faire de vous un meilleur conducteur dfaut de pilote. Le tout en vido dans la suite de la note...

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Le blog auto a donc dcid d'enquter pour vous et de dnicher les bonnes adresses pour vous permettre de rentrer chez vous avec le sourire plutt que le sentiment d'avoir t pris pour un as du volant au portefeuille bien rempli.

Notre premier reportage se fera en rgion Parisienne sur le circuit de Dreux dans les Yvelines ou Bruno Tondu et Laurent Fresnais de Pro'Pulsion nous ont aimablement invit tester leur offre.

On ne peut pas dire que les circuits en rgion Parisienne fassent lgion mais le circuit de Dreux m'tait pourtantt rest totalement inconnu jusqu'au mois dernier l'occasion d'un reportage sur la Lamborghini LP640. Je ne peux plus m'expliquer pourquoi exactement mais ma perception l'poque tait celle d'un circuit moiti asphalte moiti terre, alors que la piste cole qui nous accueille offre une revtement remarquable, remis neuf depuis peu. Je prcise piste cole, puisque le circuit fait 2km de long et n'a pas pour vocation la comptition mais l'apprentissage acharn des principes de base qui vous amneront peut tre sur circuit posteriori. Cela dit, une grande varit de courbes techniques suivies d'une ligne droite et d'une pingle dmoniaque vous permettront de faire hurler les flat6 et V10 vous en faire saigner les tympans.

J'ai eu l'occasion de tester l'cole de pilotage 15 jours avant notre reportage (en utilisateur lambda trait comme tout un chacun) et mes premires impressions allaient se confirmer. Ce circuit qui existait depuis dj pas mal d'annes est depuis 12 ans entre les mains de deux vritables passionns, voisins de classe depuis la 6me avant de devenir concurrents en course et plus tard associs. Le sport automobile est un peu 'toute leur vie' et il vous suffit de vous assoir une table avec eux pour comprendre que c'est bien au-del du business qu'ils ont cr, tant les conversations peuvent s'terniser sur telle ou telle course dans une excitation non feinte. Par contre ds que le stage commence, la rigueur est de mise et la mauvaise trajectoire ne saurait y rsister mme avec les plus mauvais lves comme cette vido le confirme...

L'quipe de Pro'Pulsion a toute une panoplie d'offres pour tout un chacun, de l'cole de conduite sur vhicule d'exception l'cole de pilotage sur Porsche Carrera Cup en passant par la Caterham et Karting. Nous aurons donc la chance de tester l'cole de conduite sur Porsche 997S, Lamborghini Gallardo et Ferrari F430 F1 avant d'attaquer le plus intressant pour ma part... La Porsche Carrera Cup en slicks.

Le stage dbute par un debriefing de 30mn conduit pas un pilote professionnel, l'instar de tous les instructeurs de l'cole qui sont pilotes en activit dans divers championnats. Vous y apprendrez les rudiments du pilotage avec entre autres:

les freinages, les trajectoires, points de braquage, points de corde, transferts de masse et tout ce qui assurera que la journe se droule bien et sans casse.

Une fois fait, notre premier essai se fait bord d'une rutilante Porsche 997S aux cts de mon instructeur Bruno Tondu. Aprs quelques tours de chauffe, les mauvaises habitudes remontent vite la surface et les corrections de l'instructeur sont sans appel... Pour aller vite, il faut bien trajecter, ni sous-virer en entre ni sur-virer en sortie et si possible sacrifier un peu le freinage pour favoriser la vitesse de sortie... Il semblerait que j'ai profit de ce reportage pour me refaire une petite remise niveau bien ncessaire.

Prsentation


Dbriefing + stage Porsche 997S

Pro'pulsion: http://www.pro-pulsion.com/

Les commentaires de stagiaires: http://www.pro-pulsion.com/forum/

Merci Bruno pour son accueil et ses conseils et Fabrice Barletta notre camraman d'un jour pour avoir accept de plier son 1m85 l'arrire de la 911 pour filmer.

A suivre prochainement, la suite du stage sur Lamborghini Gallardo et Ferrari F430 F1 et stage de pilotage Carrera Cup
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Pour résumer

Ne nous faisons pas d'illusion, nombreux sont ceux d'entre nous qui pensent, ou esprent pour les plus sages, avoir un bon coup de volant. Notons que la plupart du temps cette auto-valuation n'engage que celui qui l'entretient et peut tre un cercle d'amis qui ne tient pas vexer le pilote en herbe. Toujours est-il que rien ne sert de tergiverser, si don il y a, autant que celui-ci soit confirm par des professionnels qui n'auront de cesse de le peaufiner... Dans le cas inverse soyez sur qu'ils n'hsiteront pas vous le faire savoir tout en s'appliquant gommer vos faiblesses et faire de vous un meilleur conducteur dfaut de pilote. Le tout en vido dans la suite de la note...

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