Pour ceux qui ne suivraient pas l'Extreme E, c'est du rallye raid en paquet, avec des buggies électriques (tous les mêmes). Théoriquement, ce championnat est censé alerter sur le changement climatique, en allant dans des endroits "en péril" ou bien où le changement est visible. Mouais, bon, c'est surtout un prétexte pour envoyer 20 joyeux drilles (une femme + un homme obligatoirement par équipage) aux quatre coins du globe.

Nouveauté de 2023, 2 XPrix ont lieux par manche : désert d'Arabie Saoudite, mines de charbon en Ecosse, île avec la Sardaigne, etc. Et pour finir Antofagasta, le désert de l'Atacama au Chili pour le cuivre (oui l'Extreme E trouve des noms rigolos pour ses manches). Pour le reste, les courses peuvent être spectaculaires (on a encore eu des tonneaux ce weekend). Mais sans spectateurs sur place (ce n'est pas durable) et à l'audience...famélique.

Quoi qu'il en soit donc, l'équipe Rosberg X Racing (ou RXR) remporte le titre pour la deuxième fois après 2021 (égalité de points avec X44, le team de Hamilton). Pour Kristoffersson, c'est le deuxième titre pilote après 2021, quand il avait été titré avec Molly Taylor. Pour Mikaela Åhlin-Kottulinsky, c'est le premier titre en Extreme E.