par Gautier Bottet

Bilan octobre 2021 : Chine

Le marché chinois reste encore dans le rouge en octobre. Mais la progression des ventes de véhicules électriques ne se dément pas, et profite largement aux constructeurs locaux. La part des marques chinoises a ainsi atteint la barre des 50%.

Zapping Le Blogauto Essai Volkswagen Taigo

  • Baisse de 11,21% en octobre et hausse de 3,50% sur 10 mois par rapport à 2020

  • Hausse de 1,64% en octobre et de 9,10% sur 10 mois par rapport à 2019
  • Part des marques chinoises à 50%

Longtemps cantonnée autour des 35% de leur marché national, les marques chinoises ont le vent en poupe et leurs ventes augmentent en volume (plus 110000 unités en octobre, plus 1,7 million sur 10 mois). Leur part de marché atteint désormais la barre symbolique, et jamais atteinte, des 50%. Cela se retrouve dans le classement des meilleurs marques, avec 6 marques chinoises dans le Top10, et 11 dans le Top20. C'est mois flagrant dans le classement par modèles avec seulement 8 modèles chinois dans le Top20. Ce qui s'explique par un plus grand éparpillement des gammes entres de multiples modèles.

Toyota continue à regagner du terrain sur son rival Honda, et le dépasse désormais de façon assez nette pour prétendre à la place de seconde marque sur l'année. Volkswagen reste en perte de vitesse avec un écart qui se réduit avec ses poursuivants. Grâce au succès de Wuling, comptabilisé dans ses volumes, GM est à deux doigts de doubler le groupe allemand sur le mois d'octobre.

La part des berlines atteint 47,9%, contre 46,2% aux SUV et 5,9% aux monospaces. Enfin, la part des électriques et hybrides rechargeables est à 18%. Nous y reviendrons dans un sujet dédié comme chaque mois.

Note : Les volumes de Tesla ont été corrigés sur le mois et sur les mois précédents pour refléter les volumes de Model 3 et Y vendus en Chine et non pas la production totale de l'usine qui comprenait jusqu'alors aussi les exports.

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (39 806)
  2. Wuling Hongguang MINI EV  (39 128)
  3. Wuling Hongguang (37 943)
  4. Volkswagen Lavida (35 124)
  5. Haval H6 (27 341)
  6. Volkswagen Sagitar (27 180)
  7. Toyota Camry (26 121)
  8. BYD Qin Plus (25 908)
  9. Buick Excelle GT (25 432)
  10. BYD Song (23 313)
  11. Honda Accord (22 201)
  12. Toyota Rav4 (21 026)
  13. Volkswagen Bora (20 925)
  14. Changan CS75 (20 539)
  15. Changan CS55 (20 233)
  16. Toyota Corolla (19 738)
  17. Honda Civic (18 416)
  18. Volkswagen Tiguan L (18 034)
  19. Honda XR-V (17 846)
  20. Geely Emgrand (17 585)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (197 496)
  2. Honda (140 102)
  3. Toyota (133 170)
  4. BYD (88 898)
  5. Geely (86 290)
  6. Wuling (83 277)
  7. Changan (82 402)
  8. Buick (82 103)
  9. Nissan (80 156)
  10. Chery (62 851)

Les tableaux

Oct. 2021Oct. 2020% Oct.PDM Oct. 2021PDM Oct. 2020
Aiways44277-84,12%0,00%0,01%
Arcfox834337147,48%0,04%0,02%
BAW0301-100,00%0,00%0,01%
BAW Beijing2 4402 13914,07%0,13%0,10%
Beijing Auto4 1213 7918,70%0,21%0,17%
Bisu00-0,00%0,00%
BJEV1 6341 700-3,88%0,08%0,08%
Changhe867317,81%0,00%0,00%
Foton94264346,50%0,05%0,03%
Huansu069-100,00%0,00%0,00%
Senova02 185-100,00%0,00%0,10%
BAIC10 05710 901-7,74%0,52%0,50%
BMW52 70947 17011,74%2,72%2,16%
Borgward0683-100,00%0,00%0,03%
Jinbei00-0,00%0,00%
SWM2 3304 338-46,29%0,12%0,20%
Zhonghua0631-100,00%0,00%0,03%
Brilliance2 3304 969-53,11%0,12%0,23%
BYD88 89846 56090,93%4,59%2,14%
Changan82 40298 748-16,55%4,26%4,53%
Ossan19 74310 86581,71%1,02%0,50%
Changan102 145109 613-6,81%5,28%5,03%
Chery62 85154 85214,58%3,25%2,52%
Exeed5 0422 161133,32%0,26%0,10%
Jetour11 13616 108-30,87%0,58%0,74%
Karry82196-58,16%0,00%0,01%
Chery79 11173 3177,90%4,09%3,36%
Cowin1 7413 737-53,41%0,09%0,17%
Mercedes-Benz56 58053 9644,85%2,92%2,48%
- Beijing-Daimler53 020N/A-2,74%-
- Fujian-Daimler3 560N/A-0,18%-
Denza (avec BYD)3703505,71%0,02%0,02%
Daimler56 95054 3144,85%2,94%2,49%
Dayun591--0,03%-
DearCC00-0,00%0,00%
Fengguang11 59312 270-5,52%0,60%0,56%
Fengxing11 6198 31739,70%0,60%0,38%
Fengshen22 1878 821151,52%1,15%0,40%
Fukang691511254,90%0,04%0,00%
DF-Zengzhou07-100,00%0,00%0,00%
Venucia8 7429 216-5,14%0,45%0,42%
Voyah798--0,04%-
Dongfeng55 63038 68243,81%2,88%1,78%
Dorcen0421-100,00%0,00%0,02%
Bestune6 6323 86471,64%0,34%0,18%
Senia04-100,00%0,00%0,00%
Haima2 574442482,35%0,13%0,02%
Hongqi35 00923 01852,09%1,81%1,06%
FAW44 21527 32861,79%2,29%1,25%
Ford26 32323 64211,34%1,36%1,08%
- Changan-Ford22 447N/A-1,16%-
- JMC-Ford3 876N/A-0,20%-
Lincoln6 7135 72017,36%0,35%0,26%
Ford33 03629 36212,51%1,71%1,35%
Keyton9202-95,54%0,00%0,01%
Soueast3201 263-74,66%0,02%0,06%
Fujian Auto3291 465-77,54%0,02%0,07%
GAC Aion12 0647 01372,02%0,62%0,32%
GAC Trumpchi35 31231 38712,51%1,83%1,44%
GAIC47 37638 40023,38%2,45%1,76%
Geely86 290116 244-25,77%4,46%5,33%
Geometry3 4031 914

Pour résumer

Le marché chinois reste encore dans le rouge en octobre. Mais la progression des ventes de véhicules électriques ne se dément pas, et profite largement aux constructeurs locaux. La part des marques chinoises a ainsi atteint la barre des 50%.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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