Bilan mars 2018 : Chine
par Gautier Bottet

Bilan mars 2018 : Chine

Après un mois de février touché par les célébrations de la nouvelle année, le marché chinois repart à la hausse, de façon mesurée avec +5%, soit 2,12 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports).

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Derrière un Volkswagen qui progresse un peu plus vite que le marché, Geely continue à mener la course avec sa croissance de plus de 30%, et son 7ème mois consécutif au dessus des 100 000 unités vendues. Le constructeur chinois est poursuivi par un pack de constructeurs japonais, Toyota, Honda et Nissan qui profitent de la déconfiture des coréens, dont les ventes sont toutefois reparties à la hausse après avoir touché le fond.

GM reste au plus près de Volkswagen, mais alors que Chevrolet est à la relance, c'est Buick qui marque le pas. Wuling souffre toujours de la baisse des ventes de monospaces (8% de part de marché) mais place néanmoins à nouveau le Hongguang en tête des ventes. Baojun est désormais la première marque de GM (et SAIC) et son crossover 510 devient numéro deux du marché, détrônant le Haval H6 aux multiples versions (nouveau H6, ancien H6, H6 Coupé...). Il faudra surveiller le lancement du nouveau Baojun 530 qui vient d'être lancé sur le marché.

Ford qui vient de dévoiler la nouvelle Focus en Chine a besoin de sang neuf face à la chute vertigineuse de ses ventes, de 45% en mars et de 36% sur le trimestre. Qu'elles semblent loin les ambitions de 6% de part de marché...

Du côté des français, Citroën repart à la hausse sans que l'on puisse attribuer ce changement à un modèle en particulier. Le C5 Aircross avec ses 3070 ventes et 86ème du marché des SUV, et 183ème du marché global... La meilleure vente de PSA est la 308, suivie du 4008 (nouveau 3008 local), 6120 et 4626 exemplaires. Du côté de Renault la comparaison avec l'année précédente se fait à présent à modèles équivalents, et la phase de croissance due aux lancements de nouveaux modèles a pris fin pour le moment.

Les constructeurs chinois ont stabilisé leur part de marché à environ 40%. Les affaires vont bien pour GAC, Geely, JAC, SAIC et Zotye. Plus Qoros... Le démarrage de Wey et Lynk&co semble pour le moment en bonne route. Pour Wey, ce sont toutefois des ventes en moins pour Haval...

Sur le marché du haut de gamme, s'il reste devant ses rivaux sur le papier, Audi ne peut plus se reposer sur ses lauriers. Mercedes et BMW ne sont pas loin, et devancent les anneaux en comptabilisant les importations. Et il faut compter avec d'autres prétendants aux dents longues. Cadillac commence à être un rival sérieux, et Volvo devrait le devenir.

Top10 mensuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (52 715)
  2. Baojun 510 (41 158)
  3. Volkswagen Lavida (38 914)
  4. Haval H6 (38 358)
  5. Nissan Sylphy (37 672)
  6. Toyota Corolla (33 670)
  7. Volkswagen Sagitar (32 051)
  8. Baojun 310 (28 576)
  9. Volkswagen Tiguan (28 296)
  10. Volkswagen Bora (27 059)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (275 349)
  2. Geely (112 457)
  3. Toyota (105 825)
  4. Honda (104 762)
  5. Nissan (101 168)
  6. Baojun (97 669)
  7. Buick (90 519)
  8. Changan (82 033)
  9. Hyundai (67 007)
  10. Haval (59 895)

Le EC-Series de BJEV reprend la tête des ventes en mars, et déjà près de 20 000 ventes depuis le début de l'année. Néanmoins, grâce à un joli tir groupé des Song (EV et PHEV), Qin (EV et PHEV) et e5, BYD est leader des ventes "NEV" (New Energy Vehicle), devant BAIC et SAIC qui fait rapidement grimper les ventes de ses eRX5 (EV et PHEV) et ei6 (PHEV).

Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC-Series (7 818)
  2. JAC iEV (5 031)
  3. BYD Song (4 696)
  4. BYD Qin (3 971)
  5. BYD e5 (3 798)
  6. Chery eQ (3 279)
  7. Zhidou D2 (3 000)
  8. Roewe eRX5 (2 930)
  9. JMC E200 (2 280)
  10. Roewe ei6 (1 865)

Mar. 2018Mar. 2017% Var.PDM Mar. 2018PDM Mar. 2017
Arcfox84--0,00%-
BAW637321133,33%0,03%0,00%
Beijing3 1733 348-5,23%0,15%0,17%
Bisu3 7512 35559,28%0,18%0,12%
BJEV8 7923 605143,88%0,41%0,18%
Borgward3 0204 556-33,71%0,14%0,23%
Changhe4 2326 499-34,88%0,20%0,32%
Foton2 1022 546-17,44%0,10%0,13%
Huansu19 30125 873-25,40%0,91%1,28%
Senova7 02012 209-42,50%0,33%0,61%
Weiwang8507 474-88,63%0,04%0,37%
BAIC52 87868 468-22,77%2,50%3,39%
BMW34 98832 2828,38%1,65%1,60%
Huasong0196-100,00%0,00%0,01%
Jinbei1 0435 695-81,69%0,05%0,28%
SWM3 3134 514-26,61%0,16%0,22%
Zhonghua15 3018 70275,83%0,72%0,43%
Brilliance19 65719 1072,88%0,93%0,95%
BYD42 32838 4829,99%2,00%1,91%
Changan82 03378 4194,61%3,87%3,89%
Changan Ossan28 39444 683-36,45%1,34%2,21%
Changan110 427123 102-10,30%5,21%6,10%
Chery38 20231 97519,47%1,80%1,59%
Cowin1 1104 773-76,74%0,05%-100,00%
Karry5 1327 106-27,78%0,24%0,35%
Chery44 44443 8541,35%2,10%2,17%
Mercedes-Benz43 05137 24315,59%2,03%1,85%
- Beijing-Daimler40 74135 89813,49%1,92%1,78%
- Fujian-Daimler2 31037 243-93,80%0,11%1,85%
Denza (avec BYD)N/A250--0,01%
Daimler43 05137 49314,82%2,03%1,86%
DF-Fengguang27 62528 705-3,76%1,30%1,42%
DF-Fengxing16 76022 268-24,74%0,79%1,10%
DF-Fengshen11 1348 66028,57%0,53%0,43%
DF-FengduN/A0--0,00%
DF-Junfeng16N/A-0,00%-
DF-Zengzhou160268-40,30%0,01%0,01%
Venucia14 49111 37027,45%0,68%0,56%
Dongfeng70 18671 271-1,52%3,31%3,53%
Besturn9 1226 11749,13%0,43%0,30%
Senya4 8375 472-11,60%0,33%0,27%
Haima8 25313 635-39,47%0,57%0,68%
HongqiN/AN/A---
Junpai2 863699309,59%0,14%0,03%
Xiali-1 671--0,08%
FAW25 07527 594-9,13%1,18%1,37%
Fiat0500-100,00%0,00%0,02%
Jeep15 52520 661-24,86%0,73%1,02%
FCA15 52521 161-26,63%0,73%1,05%
Ford46 04284 217-45,33%2,17%4,17%
- Changan-Ford45 16983 384-45,83%2,13%4,13%
- JMC-Ford8738334,80%0,04%0,04%
DearCC928--0,04%-
Keyton21215338,56%0,01%0,01%
Soueast10 67811 140-4,15%0,50%0,55%
Fujian Auto10 89011 293-3,57%0,51%0,56%
GAC Trumpchi54 18442 59027,22%2,56%2,11%
Leopaard8 73210 836-19,42%0,41%0,54%
GAIC62 91653 42617,76%2,97%2,65%
Geely112 45785 33131,79%5,31%4,23%
Lynk&Co8 507--0,40%-
Volvo8 132

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Après un mois de février touché par les célébrations de la nouvelle année, le marché chinois repart à la hausse, de façon mesurée avec +5%, soit 2,12 millions de voitures vendues (hors utilitaires et imports).

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