En juin 2021, et sur le premier semestre de l'année, le marché automobile européen se place à mi-chemin entre les résultats de 2019 et 2020. L'instabilité reste la caractéristique majeure avec les différentes vagues de la pandémie et leurs conséquences.
|
Avec +13% en juin et +27% sur le semestre, la situation s'améliore, mais on reste néanmoins en deçà des résultats de 2019. Sur le mois de juin, on note que malgré son fort recul, Renault parvient à retrouver la seconde place derrière Volkswagen. Et devant Toyota qui reste en très belle forme sur notre continent. On retrouve derrière Peugeot, puis les 3 premiums allemands, avec un Skoda qui se glisse à la 7ème place. Les 9ème et 10ème places plus fluctuantes sont attribuées ce mois-ci à Fiat et Hyundai.
Les évolutions des ventes par marques reflètent la situation des différents marchés. Avec un marché français dans le rouge par rapport à l'année dernière, nos constructeur nationaux sont logiquement plus impactés, alors que le marché allemand progresse fortement, tout comme le marché italien. En juin, Belgique, France et Slovénie sont en baisse, et sur le semestre seule la Roumanie présente encore un déficit par rapport à l'année passée.
| Juin. 2020 | Juin. 2020 | % Var. Juin. | PDM Juin. 2021 | PDM Juin. 2020 | |
| BMW | 69 894 | 57 831 | 20,86% | 5,45% | 5,11% |
| Mini | 18 060 | 16 341 | 10,52% | 1,41% | 1,44% |
| BMW Group | 87 954 | 74 172 | 18,58% | 6,86% | 6,55% |
| Mercedes | 56 367 | 64 663 | -12,83% | 4,40% | 5,71% |
| Smart | 3 097 | 1 501 | 106,33% | 0,24% | 0,13% |
| Daimler | 59 464 | 66 164 | -10,13% | 4,64% | 5,85% |
| Ford | 50 671 | 63 181 | -19,80% | 3,95% | 5,58% |
| Honda | 7 379 | 6 370 | 15,84% | 0,58% | 0,56% |
| Hyundai | 54 946 | 35 045 | 56,79% | 4,28% | 3,10% |
| Kia | 50 710 | 34 606 | 46,54% | 3,95% | 3,06% |
| Hyunda-Kia | 105 656 | 69 651 | 51,69% | 8,24% | 6,15% |
| Jaguar | 4 527 | 2 917 | 55,19% | 0,35% | 0,26% |
| Land Rover | 9 095 | 8 454 | 7,58% | 0,71% | 0,75% |
| Jaguar Land Rover | 13 622 | 11 371 | 19,80% | 1,06% | 1,00% |
| Mazda | 17 561 | 11 974 | 46,66% | 1,37% | 1,06% |
| Alpine | 237 | 136 | 74,26% | 0,02% | 0,01% |
| Dacia | 44 294 | 47 680 | -7,10% | 3,45% | 4,21% |
| Lada | 126 | 309 | -59,22% | 0,01% | 0,03% |
| Mitsubishi | 7 853 | 10 642 | -26,21% | 0,61% | 0,94% |
| Nissan | 21 182 | 24 239 | -12,61% | 1,65% | 2,14% |
| Renault | 82 593 | 108 402 | -23,81% | 6,44% | 9,58% |
| Renault-Nissan | 127 250 | 156 527 | -18,70% | 9,92% | 13,83% |
| Alfa Romeo | 2 722 | 3 250 | -16,25% | 0,21% | 0,29% |
| Citroën | 49 318 | 46 710 | 5,58% | 3,85% | 4,13% |
| DS | 5 302 | 3 869 | 37,04% | 0,41% | 0,34% |
| Fiat | 55 633 | 46 657 | 19,24% | 4,34% | 4,12% |
| Jeep | 14 244 | 10 647 | 33,78% | 1,11% | 0,94% |
| Lancia / Chrysler | 4 336 | 3 513 | 23,43% | 0,34% | 0,31% |
| Opel / Vauxhall | 53 940 | 42 562 | 26,73% | 4,21% | 3,76% |
| Peugeot | 72 793 | 74 282 | -2,00% | 5,68% | 6,56% |
| Maserati / Dodge / Ram | 369 | 426 | -13,38% | 0,03% | 0,04% |
| FCA | 77 304 | 64 493 | 19,86% | 6,03% | 5,70% |
| PSA | 181 353 | 167 423 | 8,32% | 14,14% | 14,79% |
| Stellantis | 258 657 | 231 916 | 11,53% | 20,17% | 20,49% |
| Lexus | 5 281 | 4 550 | 16,07% | 0,41% | 0,40% |
| Toyota | 77 822 | 59 109 | 31,66% | 6,07% | 5,22% |
| Toyota Group | 83 103 | 63 659 | 30,54% | 6,48% | 5,62% |
| Audi | 69 560 | 52 393 | 32,77% | 5,42% | 4,63% |
| Porsche | 6 410 | 7 413 | -13,53% | 0,50% | 0,65% |
| Seat | 48 616 | 33 343 | 45,81% | 3,79% | 2,95% |
| Skoda | 65 430 | 60 096 | 8,88% | 5,10% | 5,31% |
| Volkswagen | 155 168 | 120 358 | 28,92% | 12,10% | 10,63% |
| Autres | 449 | 452 | -0,66% | 0,04% | 0,04% |
| VW Group | 345 633 | 274 055 | 26,12% | 26,95% | 24,21% |
| Volvo | 28 982 | 31 111 | -6,84% | 2,26% | 2,75% |
| Autres | 96 571 | 71 744 | 34,60% | 7,53% | 6,34% |
| TOTAL | 1 282 503 | 1 131 895 | 13,31% |
| YTD 2021 | YTD 2020 | % | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 375 809 | 286 103 | 31,35% | 5,79% | 5,61% |
| Mini | 93 758 | 70 612 | 32,78% | 1,45% | 1,38% |
| BMW Group | 469 567 | 356 715 | 31,64% | 7,24% | 6,99% |
| Mercedes | 348 527 | 296 540 | 17,53% | 5,37% | 5,81% |
| Smart | 18 115 | 6 338 | 185,82% | 0,28% | 0,12% |
| Daimler | 366 642 | 302 878 | 21,05% | 5,65% | 5,94% |
| Ford | 308 369 | 270 835 | 13,86% | 4,75% | 5,31% |
| Honda | 33 308 | 32 585 | 2,22% | 0,51% | 0,64% |
| Hyundai | 242 922 | 174 425 | 39,27% | 3,75% | 3,42% |
| Kia | 251 236 | 178 393 | 40,83% | 3,87% | 3,50% |
| Hyunda-Kia | 494 158 | 352 818 | 40,06% | 7,62% | 6,92% |
| Jaguar | 24 033 | 19 982 | 20,27% | 0,37% | 0,39% |
| Land Rover | 70 296 | 49 046 | 43,33% | 1,08% | 0,96% |
| Jaguar Land Rover | 94 329 | 69 028 | 36,65% | 1,45% | 1,35% |
| Mazda | 80 501 | 59 006 | 36,43% Pour résumerEn juin 2021, et sur le premier semestre de l'année, le marché automobile européen se place à mi-chemin entre les résultats de 2019 et 2020. L'instabilité reste la caractéristique majeure avec les différentes vagues de la pandémie et leurs conséquences.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
