Avril 2020 marquait le début du retour à la normale, et même de la reprise, du marché automobile en Chine. En Avril 2021, la progression est encore de 12,45%, et même de 13,9% par rapport à 2019. Pour la première fois, la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables passe la barre symbolique des 10%.
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A 1,65 million, le marché est en avril 2021 seulement 200 000 unités sous le meilleur mois d'avril du marché en 2018, et 100 000 de mieux qu'en 2019. On peut donc pour l'heure légitimement parler de reprise alors que la plupart des marchés dans le monde sont encore plombés par la pandémie.
La situation profite aux constructeurs japonais. Nissan place à nouveau la Sylphy en tête (mais avec 2 générations sous l'appellation...), et l'on trouve deux Honda et une Toyota dans le Top10. Et une seule Volkswagen. La marque allemande affiche des ventes en forte perte et l'écart avec Honda n'a jamais été aussi réduit. A peine 16000 unités séparent les deux marques.
Trois marques chinoises figurent dans le Top10, Changan qui a repris la première place, Geely, et Wuling. La marque de SAIC-GM (mais dont les volumes sont consolidés chez GM...) continue à briller avec sa petite électrique Hongguang Mini EV, qui pointe à la 3ème place. En prime, le monospace Hongguang revient dans le Top10 par modèles. Ce succès remonte un peu la situation pour GM, qui souffre de la chute prolongée des ventes de Buick et Chevrolet.
Les trois premium allemands sont aussi présents dans le Top10, toujours avec Audi devant ses deux rivaux. Quatrième du marché premium figure à présent Hongqi qui continue sa poussée et devance les autres rivaux européens ou américains.
Sur les 20 meilleures ventes, 13 sont des berlines, 6 des SUV et 1 monospace. Sur l'ensemble du marché toutefois, les SUV ont repris en avril l'avantage sur les berlines avec 48,8% contre 46% des ventes.
A 180 000 unités, le marché des NEV (électriques, hybrides rechargeables...) atteint 10,95%. Un sujet dédié couvrira ce segment de marché.
| Avr. 2021 | Avr. 2020 | % Avr. | PDM Avr. 2021 | PDM Avr. 2020 | |
| Aiways | 537 | - | - | 0,03% | - |
| Arcfox | 100 | 0 | - | 0,01% | 0,00% |
| BAW | 0 | 525 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| BAW Beijing | 2 071 | 1 245 | 66,35% | 0,12% | 0,08% |
| Beijing Auto | 3 171 | 2 378 | 33,35% | 0,19% | 0,15% |
| Bisu | 0 | 96 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| BJEV | 1 200 | 586 | 104,78% | 0,07% | 0,04% |
| Changhe | 0 | 810 | -100,00% | 0,00% | 0,05% |
| Foton | 934 | 653 | 43,03% | 0,06% | 0,04% |
| Huansu | 0 | 298 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Senova | 0 | 990 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| BAIC | 7 476 | 7 581 | -1,39% | 0,45% | 0,48% |
| BMW | 59 176 | 55 884 | 5,89% | 3,57% | 3,56% |
| Borgward | 629 | 775 | -18,84% | 0,04% | 0,05% |
| Jinbei | 0 | 8 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| SWM | 2 431 | 5 798 | -58,07% | 0,15% | 0,37% |
| Zhonghua | 0 | 426 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Brilliance | 2 431 | 6 232 | -60,99% | 0,15% | 0,40% |
| BYD | 44 606 | 31 076 | 43,54% | 2,69% | 1,98% |
| Changan | 87 003 | 54 814 | 58,72% | 5,25% | 3,49% |
| Ossan | 19 586 | 13 513 | 44,94% | 1,18% | 0,86% |
| Changan | 106 589 | 68 327 | 56,00% | 6,43% | 4,36% |
| Chery | 53 478 | 24 714 | 116,39% | 3,23% | 1,58% |
| Exeed | 2 268 | 951 | 138,49% | 0,14% | 0,06% |
| Jetour | 10 399 | 5 760 | 80,54% | 0,63% | 0,37% |
| Karry | 231 | 79 | 192,41% | 0,01% | 0,01% |
| Chery | 66 376 | 31 504 | 110,69% | 4,01% | 2,01% |
| Cowin | 1 447 | 1 000 | 44,70% | 0,09% | -100,00% |
| Mercedes-Benz | 62 884 | 52 806 | 19,08% | 3,79% | 3,37% |
| - Beijing-Daimler | 59 139 | 49 966 | 18,36% | 3,57% | 3,19% |
| - Fujian-Daimler | 3 745 | 2 840 | 31,87% | 0,23% | 0,18% |
| Denza (avec BYD) | 416 | 433 | -3,93% | 0,03% | 0,03% |
| Daimler | 63 300 | 53 239 | 18,90% | 3,82% | 3,39% |
| DearCC | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 9 540 | 6 211 | 53,60% | 0,58% | 0,40% |
| Fengxing | 10 000 | 7 738 | 29,23% | 0,60% | 0,49% |
| Fengshen | 7 332 | 5 002 | 46,58% | 0,44% | 0,32% |
| Fukang | 695 | 0 | - | 0,04% | 0,00% |
| DF-Zengzhou | 0 | 14 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 5 707 | 5 529 | 3,22% | 0,34% | 0,35% |
| Dongfeng | 33 274 | 24 494 | 35,85% | 2,01% | 1,56% |
| Dorcen | 76 | 403 | -81,14% | 0,00% | -100,00% |
| Bestune | 5 728 | 6 301 | -9,09% | 0,35% | 0,40% |
| Senia | 14 | 2 | 600,00% | 0,00% | 0,00% |
| Haima | 855 | 368 | 132,34% | 0,08% | 0,02% |
| Hongqi | 21 905 | 14 519 | 50,87% | 1,93% | 0,93% |
| FAW | 28 502 | 21 190 | 34,51% | 1,72% | 1,35% |
| Ford | 12 490 | 19 568 | -36,17% | 0,75% | 1,25% |
| - Changan-Ford | 10 072 | 18 167 | -44,56% | 0,61% | 1,16% |
| - JMC-Ford | 2 418 | 1 401 | 72,59% | 0,15% | 0,09% |
| Lincoln | 5 289 | - | - | 0,32% | - |
| Ford | 17 779 | 19 568 | -9,14% | 1,07% | 1,25% |
| Keyton | 252 | 0 | - | 0,02% | 0,00% |
| Soueast | 753 | 1 050 | -28,29% | 0,05% | 0,07% |
| Fujian Auto | 1 005 | 1 050 | -4,29% | 0,06% | 0,07% |
| GAC Aion | 8 305 | 3 950 | 110,25% | 0,50% | 0,25% |
| GAC Trumpchi | 25 739 | 18 321 | 40,49% | 1,55% | 1,17% |
| GAIC | 34 044 | 22 271 | 52,86% | 2,05% | 1,42% |
| Geely | 80 435 | 95 144 | -15,46% | 4,85% | 6,07% |
| Geometry | 875 | 168 | 420,83% | 0,05% | 0,01% |
| Lynk&Co | 19 021 | 10 156 | 87,29% | 1,15% | 0,65% |
Pour résumerAvril 2020 marquait le début du retour à la normale, et même de la reprise, du marché automobile en Chine. En Avril 2021, la progression est encore de 12,45%, et même de 13,9% par rapport à 2019. Pour la première fois, la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables passe la barre symbolique des 10%.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
